Изминение угла рулевого колеса....?

2,5 оборота от конца до конца.

Точно? А еще кто-то? У меня 3 от упора до упора. Не 2.5, а 3.

Люфт?

Night_rider, Кол-во оборотов и от диаметра рулевого колеса зависит! У тебя оно стандартное?

Люфт?

Pugnator, Нифига себе люфт 8O Ты только прикинь, это ж получается (если люфт), что колеса начинают поворачиваться только после поворота руля на 180 градусов :-)

Не люфт это однозначно.

RomiRes, не зависит от диаметра. Оборот - угловая мера и от диаметра никак не зависит. Люфта нет редуктор новый.

Night_rider, положено 2,5 оборота (стандарт).

я 15 мин назад проверил 2,5-2,6 оборота у меня ВАЗ 2106.

У тебя какие углы установки колёс (продольный наклон, развал, схождение)???

RomiRes,

Кол-во оборотов и от диаметра рулевого колеса зависит!

не зависит.

у себя седня посчитаю вечером скока оборотов, вроде 3 о упора до упора.

Night_rider, На счет диаметра ты прав, этоя попутал малость ops:

Раз у тебя редуктор новый, может в нем дело? Он то стандартный или ты от другой модели ставил?

По теории выходит так:

передаточное число редуктора - 16,4

сошка рулевого редуктора поворачивается на 60 град. (1/6 оборота)

Отсюда (1/6)*16,4=2,73 оборота рулевого колеса.

ЭТО ТЕОРИЯ.

В рулевом управлении автомобиля есть ограничители поворота колеса:

1 - на сошке есть два ограничителя, которые при её повороте упираются в болты крепления рулевого редуктора.

Под головку болта устанавливаетя шайба, если шайбу убрать, то сошка будет иметь больший угол поворота (70 град.)

2 - нижний болт крепления суппорта также является ограничителем (упором), который при повороте колеса упирается в спец. планку приваренную к нижнему рычагу.

С завода болты крепятся через стопорную пластину, соединяющую оба болта.

В автосервисе, при ремонте, эту пластину выкидывают и болты ставят с гроверными шайбами, что в свою очередь ограничивают поворот колеса на меньший угол.



:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ХЗ. Редуктор второй, первый с 78 года отходил до... эээ 2004 года. Поставили другой, новый, 2101. Стоил он в том магазине немного дороже, но ближе к дому Может и нестандартный, потому я и спросил. Люфта нет, сам болт затягивал регулировочный так чтоб люфта не было и руль крутился легко. 3 оборота четко (руль выставлен "на середину", поэтому точно видно что по 3). Планки те стоят как положено, болты с "толстыми" шляпками - все стандартно получается3. У многих 2.5, потому и спросил.

Night_rider, тогда у тебя углы поворота колёс больше, чем в стандарте, т.е. меньше радиус поворота. :mrgreen:

Там где ты развернёшься в притык, я уже не развернусь.

Там где ты развернёшься в притык, я уже не развернусь.

у меня тоже 3 не замечел уменьшение диаметра разварота

Ну... если посчитать, то ненамного радиус уменьшится. Совсем чуть-чуть...

Night_rider, 5-10 см. :mrgreen: - иногда этого не хватает.

Ratkov, Night_rider, 5-10 см чевствуешь когда долго на етой машине ездишь, а потом садишься за руль таких же жигулей разворачиваешься и чувствуешь нехватку етих пяти см! сарьезно разница заметна