Как настроить вакуумник???

У меня десятка на вакуумнике со стороны ГТЦ поршень, насколько он должен выступать? В камасутре 1,5 мм. Но что ето чисто вылет из вакуумника без резинки. Или он должен выступать на 1,5 мм за резинк(на вакуумнике со стороны ГТЦ резиновая прокладка) :roll:

Sprinter10

У меня десятка на вакуумнике со стороны ГТЦ поршень, насколько он должен выступать? В камасутре 1,5 мм. Но что ето чисто вылет из вакуумника без резинки. Или он должен выступать на 1,5 мм за резинк(на вакуумнике со стороны ГТЦ резиновая прокладка) :roll:

Резинку здесь забудь, всё измеряется от плоскости ВУ.



А если хочешь большего, примерно так:

Регулировка: откручиваешь ГТЦ, отводишь в сторону, затем чем либо, краска например, наносишь тонкий слой на углубленье в ГТЦ, заводишь ДВС, прикладуваешь ГТЦ к ВУТу - прижимаешь, опять отводишь в сторону от ВУТа и смотришь было ли касание (есть ли на штоке краска)...если нет, выдёргиваешь шток из ВУТа, выкручиваешь оборот....вновь проверяешь при заведённом двс.



Добьёшься минимального зазора...и эффеткивность ВУТа несколько улучшится, да и свободный ход педали сократиться.

Спасибо так и сделаю :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

кстати, если на вакуумнике вход трубки пластиковый и болтается..... всё, песта ему?

В плане болтается. У меня он поворачивается, но с трудом. :? Ему что уже писец????

по идее это штуцер, он должен быть герметичным. а он именно болтается. Это не у меня - у знакомого на москале. новый вакуумник, а уже болтается

Не у меня когда ставил он поворачивался легко, но после того как завел машину он поворачивается с трудом.

Sprinter10

Спасибо так и сделаю :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Не увлекайся только.....ЗАЗОР В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ДОЛЖЕН ОСТАВАТЬСЯ, иначе шток ВУ на ГТЦ будет давить...и соответственно колодки клинить будут.

ЗАЗОР В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ДОЛЖЕН ОСТАВАТЬСЯ

Критичное замечание. Так давайте по подробнее; шток должен касаться ГТЦ ТОЛЬКО на заведенном двиге. Т.е. если я правильно понял на заглушенной машине должен оставаться зазор. И еще шток свободно крутится руками, что мешает ему саморазрегулироваться. :?

Подробнее:

ИМЕННО ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВС И ДОЛЖЕН БЫТ ЗАЗОР !!!!

Когда заглушишь двс, шток несколько обратно в ВУТ утапливается...и ВУТ подобным способом уж не настроить.



Шток крутится весь целиком, регулировка происходит же болтом регулировочным !!!

Для этого выдёргиваешь шток из ВУТа....и так чтоб не испортить рабочую поверхность, производишь саму регулировку (выкр. или же закр. болт на штоке)

X-POWER, Опа, становится все интереснее я не пробовал шток полностью выдернуть из DENF/ Я его руками крутил и он Входит и выходит

Sprinter10

X-POWER, Опа, становится все интереснее я не пробовал шток полностью выдернуть из DENF/ Я его руками крутил и он Входит и выходит

И пробовать не нужно...дёрни, он и вывалится.

А далее всё знаешь...рабочую поверхность штока не испорти, поаккуратнее.

Чего эта она(рабочая поверхность) может испортится, она что такая нежная, пальчиком её не тронь. Или она пластиковая :?

Sprinter10

Чего эта она(рабочая поверхность) может испортится, она что такая нежная, пальчиком её не тронь. Или она пластиковая :?

Нежными тетки в основном бывают....поверхность же РАБОЧАЯ, оставишь риски, сальнику кирдык.

Делай как знаешь...хоть в тиски, хоть молотком, хозяин-барин.

Вообщем пассатижи помощней, через резину зажимаешь шток....и крутишь винт.