Как подключить камеру заднего вида? , из 12-14V в 8-12V 300 mA

Имеется камера заднего вида, которая работает от БП 12V 300Ma ? А БП этот работает от ИБП, ИБС от АКБ хотелось бы избавится от этого БП, но проблема в том, что ток в сети автомобиля может быть 12-15V, потребление камеры заднего вида 8-12V 90mA. Подскажите как быть?

Может быть какой либо резистор поставить?

dart

Имеется камера заднего вида, которая работает от БП 12V 300Ma ? А БП этот работает от ИБП, ИБС от АКБ хотелось бы избавится от этого БП, но проблема в том, что ток в сети автомобиля может быть 12-15V, потребление камеры заднего вида 8-12V 90mA. Подскажите как быть?

Может быть какой либо резистор поставить?

Не совсем понятно, какое напряжение питания у камеры 8 или 12В или иное?
Можно попробовать
http://www.kit-e.ru/articles/chip/2006_6_110.php
на 9В.

http://www.chipdip.ru/product1/456430196.aspx

на крайний случай, простейший параметрический стабилизатор - в гугле должно быть достаточно примеров ,
но только не резистор!

на параметрах камеры написано 8-12V, бп к ней выдает 12V, но ведь в сети может быть больше 15 к примеру?
ОМГ а без микросхемы никак?
Также на камеру имеется спец выход под батарейку "Крона" поэтому в кроне , если не ошибаюсь 9V?

dart

на параметрах камеры написано 8-12V, бп к ней выдает 12V, но ведь в сети может быть больше 15 к примеру?
ОМГ а без микросхемы никак?
... имеется спец выход под батарейку "Крона" поэтому в кроне , если не ошибаюсь 9V?

Да, в Кроне именно 9В!
ясно, будем думать, что 9В - оптимальное значение.
можно и без микросхемы, но камеру все-таки жалко , тогда включать камеру желательно, после того как будет заведен двигатель или заглушен
http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid=ID000273708

можно и без микросхемы, но камеру все-таки жалко , тогда включать камеру желательно, после того как будет заведен двигатель или заглушен

может быть предохранитель поставить на неё на 400mA?
Еще имеется рядом с ней конденсатор 1Ф, на нем индикатор, но иногда индикатор на этом кондере показывает 15V при рабочем двигателе-это не страшно?
Страшно я так понял заводить , когда работает камера?
В принципи камера нужна для парковки , напряжение в сети могу посадить 3кВт акустики , но это не удобно и вообще извращение ....

В принципи камера нужна для парковки , напряжение в сети могу посадить 3кВт акустики , но это не удобно и вообще извращение

паркуешься, а у тебя долбит 3кВт акустики )))

dart, кинь ссылку на камеру.

Speed

dart, кинь ссылку на камеру.

да нонейм какой то китайский со светодиодами, похожа на эту но параметры не совпадают:
http://autozvuk.com.ua/info.php?id=11385

имхо на прямую. например к лампам заднего хода.

со светодиодами

Это инфокрасная подсветка
Да не парся, запаралель с жабой заднего хода или выведи тумблер на ручное включение...

Да нафига она нужна??? Понты...
В нее ничего не увидишь, трудно оценить расстояние до объектов...

dart

.... но иногда индикатор на этом кондере показывает 15V при рабочем двигателе-это не страшно?
Страшно я так понял заводить , когда работает камера?
...

так..теперь по порядку
1. почему интегральный (микросхема) стабилизатор предпочтительнее -
стабильность выходных параметров,
защита от превышения входного напряжения
защита от перегрева
широкий диапазон рабочих температур
простота подключения
думаю, что это стоит, тех невеликих денег (10-50р.), что просят за интегралку
2. почему нежелательно заводить двигатель при работающей камере
из-за перепада напряжения
импульсных токов, порой достигающих серьезных величин

позвольте вопрос, какие объективные причин не позволяет установить интегральный стабилизатор?
как вариант, можно собрать, тот же параметрический стаб, с конденсаторами приличной емкости, на входе.
одним, словом, озвучьте сомнения. все проще будет искать решение

ЗЫ да, и еще, имхо, +15В, в машине, вроде как многовато, регулятор напряжения выше 14,4 отсекать должен, а я так понимаю, конденсатор стоит на приличном расстоянии от гены, какое бы не было сечения проводника, но там должно быть только падение...сколько напряжение после генератора?

Agassy

позвольте вопрос, какие объективные причин не позволяет установить интегральный стабилизатор?

Основная причина опасений -это криворукость сборщика т.е. меня )) поэтому на что то большее, чем резистор я думаю я не способен

Ну да вы правы 14.4 больше не бывает на кондере ,хоть провода туда и идут 0GA.

В нее ничего не увидишь, трудно оценить расстояние до объектов...

в гараже приходится в притирку задним бампером заезжать + отображает мертвую зону, которую не видно зеркалами.

dart

Основная причина опасений -это криворукость сборщика т.е. меня )) поэтому на что то большее, чем резистор я думаю я не способен

Так, упадничество и неверие в свои силы - за ворота гаража!
Резистор как не крути, тоже надо инсталлировать
припаять три проводника, сможет каждый, кто хоть один раз поменял лампочку (любую)!!!
если, есть как-нить сомнения, велком то личку!! всегда рад помочь!!!

в гараже приходится в притирку задним бампером заезжать + отображает мертвую зону, которую не видно зеркалами.

в журнале ЗР, в Советы бывалых, была рекомендация, смысл сводился к следующему...позиционируем, машину как требуется, вешаем на нити к потолку, теннисный мячик, с таким расчетом, что бы он касался стекла,при въезде в гараж, как только мячик коснулся стекла, давим по тормозам!!!

и на всякий случай

http://www.avtoblik.ru/shop/UID_10625_.html

Спасибо за совет на счет шарика, но увы не могу придумать как им воспользоватся в такой ситуации...
левое зеркало закрыто чтобы можно было ближе поставить автомобиль к стенке, через правое видно задний бампер и стойку к которой бампер должен в притирку заходить, если заходит правая часть крыла, значит нужно выкручивать руль до максимума и ехать назад чтобы морда зашла левее- в общем 3 параметра угол поворота, расстояние до стенки и всего 1 зеркало , камеру поставил и даже не представляю как там с шариком это осуществить....
Спасибо на счет камеры , не буду заморачиватся, если сгорит возьму более интересный вариант с углом обзора пошире и заточеных на 12V