Как сильно влияет на кастрюле заслонка "зима/лето"

Кто его понял, объясните мне по русски плз!?

Я тоже не понял если честно. Зимой надо (если не на майами живем) питать двигатлеь поджогретым воздухом; нулевой же фильтр такого блага нам не даст...

2 Diado Где ет ты увидел инжектор у меня на машине, ничего из сказанного тобой я не понял. Ты даешь совет человеку даже не зная откуда он, я если он из Новосибирска? То ему твой совет только навредить смогет... И вообще тема была про заслонку зима-лето, а не про нулевик. А про заслонку говорю так, как посоветовал Витек, ставишь от 08-09 и не паришься....

Diablo, ЧЕРЕПАШКА эта хрень от москвича называетса, т.к. похоже на черепашку, а на ухо ЧЕБУРАШКИ она вааабще ну ни как не похожа, создаётся впечатление, что ты говоришь о том чего не видел :evil:



ЧП, Согласен :!:

Кстати, на яптерках эта система автоматически переключается? Плавно или два положения?

Night_rider, На классике 3 положения... Зима-Осень/Весна-лето. Т.е. низнее среднее, верхнее..

но автоматически? Или руками двигать?

Night_rider, на классике руками, на "Самарах" автоматически.

KirK_59, не все-таки эта хрень чебурашкой называется, и действительно на его ухо похожа. Я только не понял нафига ее ставить, если есть стандартные нулевики, которые сразу на карб встают.



Кстати в теме про нулевики, когда я задавал вопрос. Как ездить зимой с нулевиком? Все сказали, что без проблем. Один кто-то даже написал, что вообще полгода без фильтра ездил.



А вообще воздух греть надо, иначе не будет нормального испарения бензина, а следовательно и нормальной топливной смеси. Я лично после -30 вообще двигло свое (на Москвиче) завести не мог, пока коллектор кипятком не оболью, потому что бенз при этой температуре не испаряется.

А как горячий воздух влияет на смесь пропана? И нужен ли горячий воздух ему?.

Ваще тема была про пропан - но и про бенз тоже интересно послушать...

Вобщем мои соображения по этому поводу:

Бензин лучше испаряется при теплом воздухе - поэтому зимой его(воздух) греют от двигла. Заодно карб не обмерзнет. Смесь будет "правильной" двиг будет отдавать максимум мощности и тд.

При переключении ручки зима/лето изменяется путь воздуха поступающего в карб.

Газовой система питания критична к малейшему изменения давления газа - воздуха

поэтому и глохнет она у тебя так как воздуха мало - тк путь у него раза в 2 увеличился.

Не дрейфь у меня тоже глохнет.

И вообще при работе на газу в принципе не надо перемещать эту заслонку тк газ греется в испарителе. Если хочешь чтобы грелся карб то перемещай и настраивай газовую систему питания под "зиму".

И еще если карб не греть то возможно он действительно обмерзает и потом при запуске двига от бенза бывают проблемы. (кстати токо щас подумал про это)

глохнет она у тебя так как воздуха мало - тк путь у него раза в 2 увеличился

Хм... Сомневаюсь, если честно, что дело в этом. Патрубок теплого воздуха больше диаметром, да и длина трубки не такая чтобы влиять на давление. Но могу конечно ошибаться...

поэтому и глохнет она у тебя так как воздуха мало - тк путь у него раза в 2 увеличился.

Не согласен. Двигатель с такой силой сосет воздух, что и с трубы метровой длины засосет сколько надо (если ее диаметр, конечно, не 0.5 см).

засосет то засосет - а вот чего

у меня газовая установка и если вход на кастрюле закрыть рукой двиг моментально заглохнет (это если на ХХ)

а знаете почему - да потому что газа засосет из испарителя а воздуха не засосет и заглохнет

да забыл - подстроить газовую установку легче некуда тк есть под рукой все ручки управления (ну если у тебя ЛОВАТО)

так что можно настроить и на подсос горячего воздуха