Какое масло лить в коробку и РЗМ? , Советы бывалых!!!

я езжу на кастроле уже под 400 тыщ на зубиле де коробки неочень, прада 2 передача уже подбита.

xitalik,



На зубиле кпп совдеп делал и намного позже была спроектирована она.



Причём на audi допустим нет даже сливного отверстия.

Axel13

Я имею ввиду Motul gearbox 80w90 mos в трансмиссию. В мотор я лью Motul Turbolight 10w40 полусинтетику. А до экспериментов с трансмиссионным маслом в двигателе я еще не дошел

waskinkot,

нет, я тебя понял. Я имел ввиду что кпп выжила на импортном трансмиссионным.

Ясен болт, что движка на трансмиссионном сразу ляжет, у меня и в мыслях не было такие эксперименты проводить.

А насчет статьи http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0 то я знаю как минимум 3-4 машины (классики и зубила) у которых пробеги без особых проблем и ремонтов моторов и коробок ушли за 300000. Не последняя заслуга в таком ресурсе качественного масла высокого класса.

waskinkot,



Я полностью с тобой согласен. Сам Shell Super лью. И не согласен с людьми, которые говорят, что если машина 80 г.в., то нужно лить автол.

Я считаю, что нужно лить хорошее полусинтетическое, но не отечественное; минеральное; и очееееееень сеперское синтетическое (Shell Ultra например).



А с кпп если бы не был неоднократно свидетелем, то не говорил бы так.

вот мля! топ начали за трансмиссионое масло, а скатываемся к моторным :twisted: я тоже за качественное масло, но давайте по теме! сам тоже был свидетелем когда на классической коробке после замены масла на синтетику потекли сразу сальники.

Axel13

Мне кажется, что в случае с синтетикой или полусинтетикой коробку действительно можно угробить. Она там просто не держится. А в случае с минералкой.... Я работаю механиком участка транспорта в фирме. У нас две четверки, пятерка, семерка и шестерка работают разгонными машинами. Пробеги в среднем по 150000 по московским пробкам. Три из них ходят на Elf tranself G3 85w90, две на Mobil 80w90, и одна на Motul HD 80w90. Все масла минеральные. Заводское масло я слил из них после 1000 км пробега, промыл и залил импортные минералки. Ни с одной из коробок на этих шести машинах проблем не было. Ничего не течет, не гудит, не выбивает, все нормально и мягко включается. Все сальники и прокладки заводские. С мостами- та же ситуация. Те же пробеги, те же масла и то же отсутствие проблем.

ну вот и приходим потихоньку к мнению что трансмисионные масла в классику лучше минеральные . я -за! есть противники? какие доводы против минералки??

А как по поводу того, что масло должно быть "гипоидным"? Хотя в принципе гипоидное зацепление только в мосту :? а в коробке обычные косозубые шестерни + синхронизаторы.

какие доводы против минералки??

По поводу минералки могу сказать,что свои свойства она теряет после30тыков пробега,Полусонтетика после 50-70 тыс!Синтетика после 100тыс!(это зависит от эксплуатации)Был не плохой тест в Журнале ЗА РУЛЁМ №2 от 2002года,статья называлась"Что зальём в коробку"!Прочтите!Умные вещи пишут! А вот про зубила скажу,что минералка нормальная проходила 30 тыс!А после этого срока коробочка начала подвывать!Щас поменял масло на МОБИЛ(минералочка),стало потише!Но пятая всё равно гудит!Значит кирдык игольчетым подшипникам!Надо лить присадочку типа ремета!

ABRAMYCH,

По поводу минералки могу сказать,что свои свойства она теряет после30тыков пробега

В двигателе.



В коробке от чего свойства-то её терять???

А в коробке масло что не работает что ли?

ABRAMYCH,



Работать то оно работает. Но потеря свойств происходит из-за воздействия с газовыми смесями. В коробке таковых нет, там только давление и темпиратура.

Вот почему в двигле масло чернеет.

Про двигло я знаю!Я вообще меняю масло в дв через 8-10 тыс!А на середине пробега меняю масленный фильтр!Но про коробку это не я придумал!Масленники так говорят!Да и всякие интересные статьи пишутся!Так ты шочешь сказать что масло в коробке можно не менять вообще?А как тогда быть с рекомендациями фирм-производителей масла?Где то я про это читал но ща не могу так быстро вспомнить!