Gudvin.84, ,сори)) +1
Ничего там не потечет, это типа мифа, что нельзя лить синтетику в движки классики и тп.
Какое масло лить в коробку и РЗМ? , Советы бывалых!!!
залил в кпп кастрол 80 в 90 потекло масло, при чем ни с сальников а со шлицов вторичного вала, как можно устранить, в чем может быть причина? до этого на этой коробке не ездил как раньше она себя вела не знаю, может собрано что то криво!!!???
танк04, либо все же сальник пропускает либо залил больше уровня и лишнее выгоняет...
http://www.vaz.ee/forum/topic29787.html
Все зубильное семейство лучше всего ездиет на моторном масле! (то что в двиг льешь, то и в коробку лей!) Если же из трансмиссионки выбирать, то в ПП коробку лить только GL-4!!! А синтека или минералка, или 80W90 или 75W90 зависит уже от вашей жадности и от климата, для России лучше 75W90!!!!! Синтетика лучше дружит с металлами!
А убьет или нет масло агрегат, скорее зависит от его происхождения (настоящее или нет)!
Масла GL-5 предназначена для гипоидных передач и несодержат присадок для правильной работы синхронизаторов КПП(поэтому они-КПП- шумят с этим маслом), но содержат присадки противозадирные и противосдвиговые, которые необходимы для ГП моста классики (а в GL-4 данных присадок нет)!
Почему же моторное масло можно лить в трансмиссию? ПОТОМУ ЧТО В ДВИГАТЕЛЕ ВСЕ НАГРУЗКИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫШЕ, ЧЕМ В ТРАНСМИССИИ И ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫШЕ!
Сори за большебуквие.
GL-4 - КПП классики и переднего привода
GL-5 - редуктор заднего моста классики (гипоидный)
А убьет или нет масло агрегат, скорее зависит от его происхождения (настоящее или нет)!
Масла GL-5 предназначена для гипоидных передач и несодержат присадок для правильной работы синхронизаторов КПП(поэтому они-КПП- шумят с этим маслом), но содержат присадки противозадирные и противосдвиговые, которые необходимы для ГП моста классики (а в GL-4 данных присадок нет)!
Почему же моторное масло можно лить в трансмиссию? ПОТОМУ ЧТО В ДВИГАТЕЛЕ ВСЕ НАГРУЗКИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫШЕ, ЧЕМ В ТРАНСМИССИИ И ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫШЕ!
Сори за большебуквие.
GL-4 - КПП классики и переднего привода
GL-5 - редуктор заднего моста классики (гипоидный)
может уже в сотый раз спрашивается, но какое лучше трансмиссионное масло залить в коробку в пределах 1,000 рублей (марка нужна). или не ипать мозг и залить проверенным дедовским методом, что в движок, то и коробку? машина 8-ка, живу на юге.
PS: может кто знает сколько влезает в коробку литров?
PS: может кто знает сколько влезает в коробку литров?
пробуя что-то новое, я понимаю что живу
SJ87
может уже в сотый раз спрашивается, но какое лучше трансмиссионное масло залить в коробку в пределах 1,000 рублей (марка нужна). или не ипать мозг и залить проверенным дедовским методом, что в движок, то и коробку? машина 8-ка, живу на юге.
PS: может кто знает сколько влезает в коробку литров?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...e-peredach.html
Самое оно
ivan174
танк04, либо все же сальник пропускает либо залил больше уровня и лишнее выгоняет...
Тогда должно(хотя это 50 на 50) выгонять через сапун! Если он не забит конечно!
Den-SS
Все зубильное семейство лучше всего ездиет на моторном масле! (то что в двиг льешь, то и в коробку лей!) Если же из трансмиссионки выбирать, то в ПП коробку лить только GL-4!!! А синтека или минералка, или 80W90 или 75W90 зависит уже от вашей жадности и от климата, для России лучше 75W90!!!!! Синтетика лучше дружит с металлами!
А убьет или нет масло агрегат, скорее зависит от его происхождения (настоящее или нет)!
Масла GL-5 предназначена для гипоидных передач и несодержат присадок для правильной работы синхронизаторов КПП(поэтому они-КПП- шумят с этим маслом), но содержат присадки противозадирные и противосдвиговые, которые необходимы для ГП моста классики (а в GL-4 данных присадок нет)!
Почему же моторное масло можно лить в трансмиссию? ПОТОМУ ЧТО В ДВИГАТЕЛЕ ВСЕ НАГРУЗКИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫШЕ, ЧЕМ В ТРАНСМИССИИ И ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫШЕ!
Сори за большебуквие.
GL-4 - КПП классики и переднего привода
GL-5 - редуктор заднего моста классики (гипоидный)
а в армии вообще к примеру тосол не льют круглый год, а только воду(кроме офицерских машин)! По Вашей логике коробка даже на тормозухе поедет, лишь бы не испарялось и не замерзала.
Всему свое место и присадки у всех разные, для разного предназначения.
В мануале написанно- Бензин "Премиум Аи-95", а большенство льют 92, но и на 80-м она тоже поедет, вопрос как долго и какие последствия!
Знаю машину от двух хозяев один лил нормальное масло (зарубежно, у оф.поставщика), а следующий Лукоил(ГГГавноил), был движок чистый, а стал весь в копоте и саже- но машина- то едет!!! Вопрос лишь в том сколько ей осталось...
И почему тогда в мануале к нормальной иномарке написанно- Антифриз G11, а не G12 и воду лить только временно, до сто! Эти 3 жидкости все равно же охлаждают, так зачем такие тонкости?
Читайте официальную инструкцию и думайте чуть- чуть , и почти!!! все вопросы отпадут!
Вопрос к тем кто пользовал/пользуется винтовой блокой, каких фирм масла порекомендуете?
71/133.32/83
Икс01
Вопрос к тем кто пользовал/пользуется винтовой блокой, каких фирм масла порекомендуете?
Я лью 75/80-90 GL5, но у меня привод правильный).
А так вот ссылка на одного из производителей, где написано что использовать:
http://val-racing63.ru/tehnicheskiy_pasport.html
И небольшое имхо - если блок с преднатягом, а они обычно такие - чем круче масло, тем меньше преднатяг, обеспечиваемый шайбами, т.е. если сравнить на 75-140 и на 80-90 - у последнего он должен быть лучше в килограммах.
И небольшое имхо - если блок с преднатягом, а они обычно такие - чем круче масло, тем меньше преднатяг, обеспечиваемый шайбами, т.е. если сравнить на 75-140 и на 80-90 - у последнего он должен быть лучше в килограммах.
с чего бы это. у винта вообще нет никакого преднатяга через 500км впринципе
DIM-06
с чего бы это. у винта вообще нет никакого преднатяга через 500км впринципе
Перебрал давеча 8,0 преднатяга, поставленный в 2109 году.. Килограмма 4 там было если верить глазам и динамометру, сейчас стало 9,5 путём перевёртывания одной шайбы, проверялось на 3ёх разных ключах.
Ещё варианты?)))
П.С. Машин ездит каждый день.
П.С.С. Могу сказать как быстро сделать две приблуды под динамо для измерения преднатяга
дык вот они какие , блокировки будущегопоставленный в 2109 году..
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
П.С.С. Могу сказать как быстро сделать две приблуды под динамо для измерения преднатягаwink.gif.
1861cc, давай!!!!
AccorD
дык вот они какие , блокировки будущего
Хиханьки уместны - мой косяк))). Надо было пореалистичнее дату написать, ага).
syugin
1861cc, давай!!!!
Берутся два уё...х или не очень шруса на 22( у меня все на 24, к сожаленью)), оба пилятся по сальниковое кольцо, потом один делается в районе кольца прямоугольником под зажим в тески, ко второму приваривается голова на 1/2" ненужная, к примеру на 17-19 - в неё вставляется ключик, а прямоугольник в тески, как не странно это может показаться)). Крутим и когда сворачивает ключ запоминаем).
Могу сфотать свои на 24 шлица приспособы, если надо конечно.