Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
А у меня вопрос по работе ЭУРа с короткой рейкой на Приоре. Кто нибудь ставил себе такую? Расстройство это рулевая рейка с 4 оборотами от упора до упора. Пересев с 09 реально не вписывался в повороты в первое время. Насколько я понимаю ее сделали такой длинной как раз из за дохлости ЭУРа. Как он будет вести себя с короткой рейкой? Есть ли у него ограничение по передаваемому моменту, потребляемому току итд... В свете их невысокой надежности нагружать бОльшим моментом как то страшновато.
konstant, Не думаю, что 4 оборота сделали из-за дохлости ЭУРа, частенько видел машины с ЭУРом на которых рейки были перетянуты до одури. Без ЭУРа все крутилось очень туго и закусывало, с ЭУРом все крутилось легко. Так что мое мнение - ЭУР с короткой рейкой будет работать нормально.
Sector, Против короткой рейки не поспоришь этим ГУР лучше ЭУРа
Не только этим. Он еще безопаснее, т.к. даже теоретически не может "взять управление на себя" , а с ЭУРами историй пугающе много последнее время. Как с Калинами, так и с Приорами...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...