Какой лучше карбюратор поставить на 1,6 мотор от шестерки

Хочу купить карбюратор... Оригинальный или....

Только какой не знаю..

Читал что хороший Solex 73.

Объясните...

Может лучше что-то другое поставить...

И вопрос как точно называется карбюратор Solex 73..

И чьё это производство...

И незнаете сколько он стоит в Питере..

И где его можно там купить?

Солекс 73 от так и называется или тебе номер полный надо?



стоит от 1400 до 1700 рублей.



Купить можно в любом магазине где есть карбюраторы, а так же на авторынках (Фучика, Энергетиков).



При покупке что в магазине что на рынке есть все шансы нарваться на "самосбор", т.е. на карбюратор собранный из ворованых комплектующих.



ДААЗ их производит.



Если ты что либо делать не будешь вообще с карбюратором то ставб его, а если планируется дальнейшие модеонизации его я бы его не брал.



И вообще. пора уже сделать отдельный раздел, под наванием "какая прелесть этот 73 Солекс и как он повлиял на мою машину", а то меня уже скоро нервная дрожь бить будет при одном упоминании оного девайса.

Ето лично мое мнение я бы купил себе солекс 53 но они бывают разной комплектации поетому ее надо будет поменять 1камера топ 107.5 воздух 150 2 камера топливный 115 воздух135 , но ети карбы уже сняли с производства и их трудно найтию.

А если сняты с производства то чего про них писать? Человеку же купить надо карбюратор. и нормальный.



и чего это за зверь 53 Солекс? Номер полный знаешь? а то я что то не припоминаю их...



Автору топа: определись для начала что тебе надо от карбюратора и уж потом решай что купить.

А то как я уже говорил 73 Солекс это такое шаманское заклятие и магический девайс который из Жигуля делает ну вааааще ракету



и еще что ты понимаешь под оригинальным карбюратором? на 1,6 ставились и Веберы когда то в давние времена....



А то я могу тебе и веберы (деллорто) горизонтальные посоветовать

солекс 21053 ставелись на експортные машины ка правело с електро магнитным клапаном на мощносные режимы через микро прцесор или датчик разряжение ети карбы солекс 21053 и 21051 специально разработаны на класику. 53 солекс ето 23 на 24 дифузоры а 51 23 на 23 вот их разница.Они довольно таки економичны и дают неплохую прибавку,а73карб имеет два 24 дифузора и на машинах 1200и 1300 кубов есть вероятность на низах иногда возникает глюк из за большой дыры на первой камере. Но ето лично мое мнение прошу не пинать меня ногами под серце

да никто тебя не пинает



узнать надо что это за зверь такой. про карбы с электроникой я слышал но на зубилах экспорных.

Да извени микропроцесоры ставелись на самары а датчик разряжения как на класику так ина самары извени позжалуйста я просто пересел на самару поетому и путаю иногда , я себе поставил на свою датчик разряжения через релюху и повесил красный светодиот паралельно и вижу как он работает очень удобно и информативно да еще на кллапан холостого тоже повесил свето диод и видно работает ли ЕППХ

прикольно получилось мне нравится

AndreyF

А если сняты с производства то чего про них писать? Человеку же купить надо карбюратор. и нормальный.

53 cолекс можно изготовить самомму за основу берется стандартный солекс и нарезается 23 дифузор в первой камере и комплектуеш его 107,5 топливо и 150 воздух вторую камеру режеш на 24 и жиклеры 115 топливо 135 воздух так как будет полная разборка все шлифуется иполеруется вот ивсе.

Здраствуй уважаемый по крайней мере мною AndreyF

Карбюраторы серии 21051,21053и21073-модификации серии2108 предназначены для двигателей автомобилей ВАЗ классической компоновки. Они практически одинаковы по конструкции и комплексу систем и елементов с карбюраторами серии2108, но отличаются от них конструкцией привода дросельных заслонок и отсутствием обратки топлива.

Карбюратор ДААЗ 21051 дифузоры 23 на 23, с 1986г. устанавливали на двигатели ВАЗ 2103 1,5 ВАЗ 2105 и на двигательВАЗ 21011

1,3.

Карб ДААЗ 21053 дифузоры 23 на 24 с1986г.устанавливали на ВАЗ-21074 1,6 а с 1989г.на тотже двигатель автомобиля ВАЗ-21061 вместо карба типа ОЗОН ДААЗ-2107

Карб ДААЗ 21073 дифузоры 24 на 24 устанавливали на ВАЗ 2121и -21213 НИВА 1,6 и 1,7 по конструкции практически аналогичен ДААЗ 21053 и отличается первым дифузором тарировочными даными и установкой распылителя ускорительного насоса только в первую камеру.

Таварищи ! а на ваз 2107, что посоветуете поставить вместо заводского карба !?!?! он у меня глючный вечно проблемы с ним ! Мой ВАЗ экспортный ! незнаю может это роли не играет, а може т и...

Да мотор 57 kw ! это 1.5 ! ???? или 1.4 !?

Поставь себе 21051 если не найдеш пиши ченить придумаем.

солекс 21053 ставелись на експортные машины ка правело с електро магнитным клапаном на мощносные режимы через микро прцесор или датчик разряжение

Это вариант -62

А так ИМХО на 1.6 рационально поставить карб 21053, 21083-31 (и заиметь в бонусе автоотсос) или 21073