Какой редуктор взять?

Varadero, про ПЧ я знаю я имею ввиду число зубьев на ведущей и ведомой шестернях

aleshik, timurka,

Блин, ну вы понаписали тут... Инженеры-механики блин, даже забыли как гипоидная передача называется... Ну поражаюсь, ну если не знаешь, ну чего с пеной у рта что-то доказывать??? Вроде взрослые люди, а д/с кокой-то... Надо сначала немного подумать а потом... Или пряма как в анекдоте: "хрена думать, трясти нада!"

Если отойти от шестерен и полезть в теорию, то понятно, что ПЧ задается разным диаметром ведущего и ведомого вала. В данном случае, сколько ты там зубцов не нарежь, покуда не увеличишь диаметр ведущей и не уменьшишь толщину ведомой шестерни, ПЧ не уменьшишь. Причем разница там идет на миллиметры (разницы в крайних ПЧ - 10%). Скажете, она приработаются? Бред сивой кобылы в лунную ночь. Инженеры, блин...

Спецом для тех, у кого есть что возразить на тему потолочь воду в ступе, открываем Книгу и читаем: "Главные пары, Индексы"

2101-2402020

2102-2402020

2103-2402020

2106-2402020

Все детали РАЗНЫЕ, и НЕвзаимозаменяемые!

Понятно. Итак, пока кто-нибудь не решится собрать редуктор из деталей разных пар, все рассуждения ничего не стоят. Теория без практики мертва! Но прошу обратить внимание: никто тут никому ничего не навязывает, тем более с пеной у рта. Несогласных же попрошу не подвергать сомнению инженерную квалификацию других.

Oxygen, цитирую:

"Если отойти от шестерен и полезть в теорию, то понятно, что ПЧ задается разным ДИАМЕТРОМ ведущего и ведомого ВАЛА. В данном случае, сколько ты там ЗУБЦОВ не нарежь, покуда не увеличишь ДИАМЕТР ведущей и не уменьшишь ТОЛЩИНУ ведомой шестерни, ПЧ не уменьшишь. Причем разница там идет на миллиметры (разницы в крайних ПЧ - 10%). Скажете, она приработаются? Бред сивой кобылы в лунную ночь. Инженеры, блин..." - вот ЭТО бред!

aleshik, обоснуй. Только не на пальцах.



З.Ы. Я не подвергаю сомнению инженерную квалификацию, но зачем же ею кичиться, говоря откровенные глупости? У меня, к примеру, образование медицинское, но за отсутствием практики я утратил некоторые знания, и не кричу на каждом углу "Я врач! Вылечу что угодно, у меня бумажка соответств. есть!" Являть людям свое образование как последний аргумент в споре, по меньшей мере, нелепо.



А на счет теория без практики и покуда кто-то не соберет редуктор... Я утверждаю, что прыгнуть с небоскреба на асфальт смертельно. Ты говоришь, что нефиг рассуждать, покуда кто не прыгнет, не разберешь, теория без практики, мол... Только ситуация с небоскребом очевидно, и ты будешь выглядеть в ней глупо, а ситуация, с редуктором, видимо, неочевидна тебе. Но это не значит, что неочевидка всем.

timurka

overdriver,  
...модуль-один, межцентрового - вообще нет, оси персекаются, просто если колесо другое, то шестерню сдвинул по оси - и всё работает!, если шестерня другая - пожалуйста: двигай колесо по оси до нормального зацепления

габариты меняются немного-на глаз не увидишь

При отрегулировании зазоров в зацеплении гудеть не должно, как тут некоторые говорили...разве что при обкатке...

на шестерне угол зуба меняется на какие-то минуты - приработается быстро и работать будет! другое дело после приработки запас прочности уменьшится, но останется ведь! Как инженер-механик говорю! - и не таких \"монстров\" собирали...

Очевидно, не только для меня...

Чтобы не спорить дальше, готов пожертвовать своим временем и деталями. Есть комплектный задний мост с редуктором 03. Не хватает хвостовика 06. Кто пожертвует??? Можем вместе собрать в моём гараже.

БЕЗНАДЕГА.РУ



В редуктор 03 хвостовик 06 с положенными допусками НЕ ВЛЕЗЕТ. Убедись на практике.

\"Главные пары, Индексы\"

2101-2402020

2102-2402020

2103-2402020

2106-2402020

Все детали РАЗНЫЕ, и НЕвзаимозаменяемые

Опа! Оказывается есть деталь под названием "пара"! не знал, извини... :wink:

timurka, Не ерничай, это индексы комплектности. В каталоге под этим индексом надпись "Шустерня и колесо". Есть также индекс 2402010 - это редуктор в сборе.

Нет по каталогу отдельной детали, такой, как "ведущий вал" или "ведомая шестерня", пара считается условно нерахъемная. В отличие, допустим, от КПП 2107 5-ст., которая напичкана деталями с индеком 2101.

Ну вот блин и все, фигли спорить? Раз по каталогу пара одним номером идет, значит неразрывна и все.aleshik, так что там бред - что ПЧ зависит от соотношения диаметров?

Night_rider, именно так. ПЧ определяется отношением числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. ПЧ как отношение диаметров верно лишь для ременных передач (кроме зубчатых ремней!). Одно и то же количество зубьев можно нарезать на разных диаметрах. Правда, сами зубья получатся разными (с разным модулем), поэтому совместно работать не смогут. Проще говоря, при одном и том же количестве зубьев на маленьком диаметре зубья мелкие, а на большом - крупные. Такие шестерни даже в зацепление не войдут.

aleshik, Сам ответил на свой вопрос, не подозревая об этом ))

Теперь я переверну его задом наперед, чтобы ты понял свою ошибку.

Восьмем редуктор 01 (43/10), и 06 (43/11). Ты утверждаешь, что можно поменять хвостовик с 11 на 10, не меняя шестерню и получим редуктор 01. Или иначе, если, на хвостовике, не меняя ведомой шестерни, нарезать вместо 11 зубьев 10, получим ПЧ 4.3 А 4 зуба нарезать на хвостовике можно, чтобы ПЧ 10,75 вышло? А 100 зубьев можно? Получается, исходя з твои слов, можно. Ну не бред?

ПЫ задается геометрическима размерами приводных валов (для удобства отойди от гипоидной передачи и представь параллельные валы с прямозубыми шестернями). А зубья несут лишь дискретность передачи, не больше.

Oxygen, очевидно, медикам не читают курс "Детали машин" или "Теорию механизмов и машин". Мне надоело бодаться с людьми, не имеющими специальных знаний, но тем не менее считающими своё мнение истиной в последней инстанции. Ухожу. Если найду 06-й хвостовик, соберу себе редуктор 3.7. А разговоры - они разговоры и есть! Chao!

aleshik, Если у меня есть ВО медицинское, это не значит, что я незнаком с вышеназванными дисциплинами и наоборот, если Уважаемый оппонент эти курсы прослушал, это не означает, что он владеет предметом в совершенстве. Глупо образованиями меряться с незнакомыми людьми, Многоуважаемый!

Желаю успехов в убийстве редуктора.

Вы чего тут одурели совсем при уменьшении или увеличении рег. шайбы хвостовика на 0,5 мм пятно контакта неотрегулируешь и вой от редуктора будет как от реактивного самолета. А Вы собрались хвостовик один ведомою шестерню другую.



Выдержка из мануала: ГП подобрана по шуму. (перед тем как попасть на прилавок)

Хрошо, представь что это не шестерни, а резиновые валы, которые сопикасаются друг с другом под 90 градусов. Зубьев нет, они лишь служат средством улучшенного сцепления валов. Тут ПЧ зависит от размеров, так? И с зубьями, выходит, то же. Попоробуй прямозубую шестеренчатую передачу в одной плоскости заменить резиновыми роликами...