Mr.Blues, R1R для дождя или коротких спринтов хороша, работает с самого начала, но быстро перегревается и плывет на сухом. И изнашивается быстро от этого. По городу на ней не стоит овощить — умрет быстро. А федералы для сухого асфальта ок, но надо греть. В мокрую холодную погоду держат так себе.
Ванек про Федерал говорил, что держит чуть хуже 888, а вот по износу намного лучше. У нас вообще картодром маленький, трасса обычно длиной около500 метров, может чуть больше. Заезд обычно 2-3 таких круга. Вообще сомнения в резине, какую брать на гонки... Овощить на резине за 3500 минимум за баллон как-то немного жирно сейчас для меня.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Ванек про Федерал говорил, что держит чуть хуже 888, а вот по износу намного лучше.
В мае прошлого года специально сравнивали на площадке, менялись машинами. Тоя все же не чуть-чуть лучше держит, а очень даже ощутимо)
Тоя стирается быстрее пластикового федерала, но тоже не шибко быстро. У меня стерлась с 50% до почти 0% за 5000 км, из которых было кругов сто (300+ км) по треку. Ну и в городе я ее не жалел особо — и пробуксовки, и торможения в дым случались регулярно
За полтора км федерал и прогреться толком не успеет, особенно если погода нежаркая будет. Я б взял R1R, но чисто для гонок, а в городе овощил бы на других колесах.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
ТО бишь Р1Р на небольших расстояниях можно гонять и на сухом и на влажном покрытии?? Резина берется из расчета только на гонки, для гражданских перегонов есть остатки федерала 595 Эво. В крайнем случае по городу пробеги около 10км и то до гаража, хотя может и на настройке на ней гонять. Держак у нее с первых кругов?? А в прохладную погоду ездил на ней?? Как?
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, вот R1R так не сравнивал, поэтому могу выносить свою экспертную оценку по ней только сидя на диване) Наш пилот Вова осенью на спринт один ездил (короткая дистанция без прогрева в холодную погоду), попробовал сначала мою тою — не понравилось, поставил R1R — оно, держак с первых метров.
А один товарищ на 2108 катал на R1R весь сезон, в том числе и тайм-аттак. Осенью на покрыхи смотреть страшно было, они были похожи на старую мочалку.
Думаю, что R1R отлично подойдет для твоих задач. Да и 3500 за колесо — очень хорошая цена, я б взял без раздумий.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Федерал в ту же цену предлагают, вот и думаю. Склоняюсь все ж к R1R.и Пробег у нас на самом деле не большой, но нужен отличный держак в любую погоду, иначе не выиграть. Слушай, а если теперь сравнить R1Rи 888?? 8)) У конкурентов у всех либо 888, либо Адван А048 вроде. Но все не с нуля, а б/у (ценник на них ппц)
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, тою тоже греть надо, даже на сухом горячем асфальте. Тоя в теплую влажную погоду держит нормально, но греть еще дольше надо. Ну и воду она отводит так себе — там рисунок протектора не для этого сделан явно)
На адванах не ездил никогда, близкие знакомые, которым можно доверять в вопросах резины, тоже. Говорят, что адваны это как 888, только лучше Но без прогрева они может и проиграют R1R, тут хз. Если стоит выбор новая R1R vs. б/у адваны, то выбор очевиден, надо новую резю брать, а не укатанную. Тренируйся больше, всех объедешь) Техника это все куйня, прокладка рулит!)))
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Неее скажииии... На затычном картодроме нужен еще и зацеп, чтобы не терять время и не ловить тачку. В затяжном повороте попроще поймать грань сноса, а тут едешь - поворот - 2 метра - шпилька - разгон 50 метров - поворот 90 - 5метров снова шпилька, но в другую сторону. Думаю решено - R1R! Спасибо за уговоры. Кстати, Федерал 595 Эво в прохладную погоду достаточно прилично держит для гражданской резины. В конце сентября на нашем картодроме я держался следом за б/у Адванами и сносило примерно в тех же местах, что и машину на них.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Какую резину посоветуете 225-45-17 на лето не очень шумную, относительно комфортную с приличной шишкостойкостью на 210 лс автомобиль? Замучился выбирать. Либо говно и дешево, либо дорого и боковина никакая. Понравился Federal 595 EVO, но он ооочень тяжелый и довольно шумный. Из-за кривого сход-развала одно колесо пришло в негодность, остальные уже прилично поезжены за 2 активных сезона.
Допуск СРО за 1 день на выгодных условиях. Проектирование и согласование ТС, ИТП, УУТЭ. Негосударственная экспертиза на 30% дешевле официально установленных цен госэкспертизы.
Подскажите какую лучше летнюю резину брать. Размер 195/50 R15. Основные требования - это зацеп, так как планируется летом на кольцо выехать, и адекватное поведение машины на воде... Рассматриваются варианты: 1) YOKOHAMA AC02 C.DRIVE 2 Индексы H 82 Цена (руб.) 2480
Я на днях затестил наконец-то его на треке, резина — огонь! Держак просто сумасшедший, он явно ближе к настоящим полусликам, чем к гражданским покрышкам.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Подскажите какую лучше летнюю резину брать. Размер 195/50 R15. Основные требования - это зацеп, так как планируется летом на кольцо выехать, и адекватное поведение машины на воде... Рассматриваются варианты: 1) YOKOHAMA AC02 C.DRIVE 2 Индексы H 82 Цена (руб.) 2480
Капец, какой выезд на кольцо на таких овощах? Это не серьезно. Правильно Борис написал про Ханкук, огонь резна. Ну на крайняк S-driму от Йоки, но никак не С-drive.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Разговаривал ща с товарищем, говорит вообще лучше брать Michelin Pilot Exalto PE2. Типа и в городе норм и под кольцо есть потенциал...
Flint2101
Капец, какой выезд на кольцо на таких овощах? Это не серьезно. Правильно Борис написал про Ханкук, огонь резна. Ну на крайняк S-driму от Йоки, но никак не С-drive.
До этого по кольцу не ездил, поэтому я пока не в курсе на чем ехать) Собственно из-за этого в совете и нуждаюсь)
Овощить на резине за 3500 минимум за баллон как-то немного жирно сейчас для меня. 
На затычном картодроме нужен еще и зацеп, чтобы не терять время и не ловить тачку. В затяжном повороте попроще поймать грань сноса, а тут едешь - поворот - 2 метра - шпилька - разгон 50 метров - поворот 90 - 5метров снова шпилька, но в другую сторону. 
Думаю решено - R1R! Спасибо за уговоры. 
