Какую резину на лето?

Шурик

я тоже ориентируюсь на АС01, но почему вы ее так хвалите? ЕЕ кто-то пробовал в деле? Она ж новая совсем. Может оказаться и говнецом

какая нах новая, я её ещё позапрошлым летом себе купил 8)

195*50*15... проехал на ней примерно 30 тыков... запас протектора ещё сезона на полтора... может на сезон с маленьким хвостиком(тысяч на 15)

после того как поставил гиславед норд фрост3 175*65*14 привыкал наверно неделю (не к тормозным свойствам(т.к. зима и сравнивать нельзя, к тому же шипы), а от того, как машина реагировала...) повернул руль, подождал, повернула машина всё-таки огромная разница в упровляемости из-за высоты профиля...

когда ещё не было 14\" тормозов я погнул колесо, пришлось ставить 13\" стандартные шелезяки,баргузин назывались, это было летом... я тоже долго привыкал, но только к тормозным свойствам...

кстати, резину CDrive ставят в автосалоне ладафаворит на их десятое семейство специальной серии...

ещё одно, не знаю плюс или так у всех... 2 раза гнул диск (у меня литье) один раз так, что колесо спустило... так вот резина осталась живой!!! никаких грыж, пробоев... у знакомого униройал стояли, тож 195*50*15 так вот у него колесо спустило от дыры в покрышке, а диск погул не так уж сильно...(тоже литьё)...

в дождь ведёт себя отлично!!!

пару раз спасала от конкретного въезжания в жопу :twisted: на обычной точно бы не оттормозился...

только вод колодки иногда дымятся, хотя и 14\" вентиля

как то попробовал проехатся на ней зимой... не мог спуститься с небольшой горки по укатанному снегу... так что это только для лета и никакого льда, снега...

Понятно что для лета она же летняя шина

а гисловед зимняя да ещё смотря шипованная каким шипом.

одно с другим не сравнимо!!!

Шурик, спасибо за подробный отчет....

что-то йока стала делать резину, которая живет совсем недолго....

45 тыс. это всё же маловато.

а насчет того - новая она или нет...

я просто на паре сайтов был по продаже резины и дисков..там она была помечена как новинка.....я решил, что только появилась на рынке нашем....

так что я не настаиваю на ее новизне...

Николай

45 тыс. это всё же маловато.

:mrgreen:

UlitMST, а что смешного ты нашел в моей фразе?? :?:

Уже лежит и ждёт Toyo Proxes СF-1 185/60 R14

а UlitMST очень умный?! ненадо следить за моими постами, тем более если они адресованы не тебе... и не тебе решать, к цитате это или не к цитате...

Когда поставил Yokohama 195 50 15 и ковку zeppelin (кстати брал все с нуля), блин иришлось отпошлять штуку зелени, так я охренел от тормозного пути и как машина дорогу держит, думал такое только по рассказам бывает.

Николай

UlitMST, а что смешного ты нашел в моей фразе?? :?:

45тык это много. :wink:

Шурик

а UlitMST очень умный?! ненадо следить за моими постами, тем более если они адресованы не тебе... и не тебе решать, к цитате это или не к цитате...

Ну если это вопрос, то дураком я себя не считаю.

По поводу следить, не льсти себе...

По поводу решать, вот именно, пишу то, что считаю нужным, а если ты считаешь нахождение знакомых букв поводом дли цитаты из автобиографии, то наверно ты прав - это действительно твое личное дело.

ЗЫ Кстати, иногда дым от колодок идет вдоль дверей или через лобовое и крышу?

Когда поставил Yokohama 195 50 15 и ковку zeppelin (кстати брал все с нуля), блин иришлось отпошлять штуку зелени, так я охренел от тормозного пути и как машина дорогу держит, думал такое только по рассказам бывает.

У меня стоит AMTEL PLANET HB-112 175/70/13 и литьё К&К (ЕТ-35), на сухом асфальте тормозной путь со 100 км/ч - 25 м, со 150 кмч - 75 м. (На грани блокировки).

У друга Пежо 406 (2л, АКПП, ABS и т.д.) - результаты измерений такие же.

На дороге, кто сильно жмется к моей жопе, в экстренной ситуации стареют лет на 10-20.

Ratkov

У меня стоит AMTEL PLANET HB-112 175/70/13 и литьё К&К (ЕТ-35), на сухом асфальте тормозной путь со 100 км/ч - 25 м.

8O 8O 8O

Даже не могу предположить показания какого болида, на скольки супортах и с какой шириной резины ты вписал...

Вот например замеры:

http://www.autoreview.ru/new_site/year2005.../n16/test/1.htm

но BMW M6, Jaguar XKR, Porsche 911 Carrera S с своими 37,4 38,0 35,8 метров с сотни, по сравнению с тобой выдыхают... :mrgreen:

UlitMST,

Тормозной путь  
По старой методике  
со скорости 100 км/ч, м 37,4 38,0 35,8  
Замедление, м/с2 10,3 10,1 10,8  
По новой методике  
со скорости 100 км/ч, м 40,3 41,4 38,6  
Замедление, м/с2 9,6 9,3 10,0  
со скорости 150 км/ч, м 83,1 87,3 81,4  
Замедление, м/с2 10,4 9,9 10,7  
со скорости 200 км/ч, м 156,8 162,0 147,0  
Замедление, м/с2 9,8 9,5 10,5  

Все испытания авто, а также измерение характериситик проводят по СПЕЦИАЛЬНОЙ МЕТОДИКЕ.

К примеру торможение происходит с постоянным замедлением, при разрешенной максимальной массе и т.д.

Кстати у 2106 по паспорту тормозной путь с 80 км/ч при полной массе (НЕ БОЛЕЕ) - 38 м.

Но это не значит что у меня при массе 900 кг будет тормозной путь 38 м.

Или разгон до 100 км/ч у 2106 1,6 по паспорту 16 сек.

То это не значит, что я тоже буду разгоняться по их методике.

У меня движок легко крутиться до 7000-8000.

Хорошо, тогда просто опиши на сколько надо облегчить шестерку, что-бы на 175-й резине и 13-х тормозах останавливаться за 25 метров.

Чио там карт остался что-ли.... О_о

UlitMST, Полная масса 2106 - 1435 кг. При такой массе тормозной путь у меня со 100 км/ч составляет 35-40 м. У меня 2106 - 900 кг + я 60 кг, тормозной путь 25 метров.