"Калина" и её модификации?

Чет тему создать неполучаеццоо
Urri, Помого штоль.
Тема Клюква
пояснилка Просили тут про Калину рассказать

А вот и универсал запустили
ЗЫ Калину делают ровно 3 года.

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?...&branch=isp

Всё-таки хэтчбэк выглядит лучше всего .

JAGUAR, что, уже в автосалонах продают?

РАЗуМ, 3 дня как запустили, ИМХО до салонов не доехала пока, разве что в Тольятти.
Urri, У универсала внешний вид от цвета сильно зависит - с рейлингами и в ярком он получше смотрится.

P.S.
Предварительный декабрьский план выпуска универсалов LADA KALINA составляет 150 автомобилей, так что с учетом программы текущего месяца до конца года в дилерскую сеть поступит 200 «семнадцатых».

А мне нравиться вариант 1,4.Изза расхода и любви к оборотам.
Может даже и возьму когда свою битую 15 пихну.
Только мучает вопрос : при обрыве ремня ГРМ поршня с клапанами встречаются?
А то у меня и на 8 кл. рвался. А 16 кл все равно ресурс ремня меньше по сравнению с 8 кл, какой бы он там импортный не был.

Xander2115, У нее привод ГРМ немецкий - обещают ресурс 200 000 км. Да и клапана гнуться не должны - у 1.6 не гнутся, а 1.4 фактически тот же 1.6, только уменьшен диаметр цилиндров.

Xander2115

А мне нравиться вариант 1,4.Изза расхода и любви к оборотам.
Может даже и возьму когда свою битую 15 пихну.
Только мучает вопрос : при обрыве ремня ГРМ поршня с клапанами встречаются?
А то у меня и на 8 кл. рвался. А 16 кл все равно ресурс ремня меньше по сравнению с 8 кл, какой бы он там импортный не был.

Черта с два у 16-кл. ремня ресурс меньше 8-кл. Если ремень качественный, то он выходит и 60000 тыщ., и можно еще поездить. Просто на 8-кл об нем вообще не задумываешься. Да и поменять его гораздо проще чем на 16-кл. На 16-кл. вообще надо дохера чего разобрать и снять, чтобы его поменять. И ремень генератора без снятия левого колеса тоже не заменишь.

Прикольно если нужно колёса снимать изза замены ремня генератора. Раньше, сравнивая копейку и Ниву, я думал, что только отечественные автопроизводители над потребителями издеваются, а недавно почитал книжки про иномарки и узнал, что в современных иномарках, всё точно так же, а может и хуже.

Прикольно если нужно колёса снимать изза замены ремня генератора. Раньше, сравнивая копейку и Ниву, я думал, что только отечественные автопроизводители над потребителями издеваются, а недавно почитал книжки про иномарки и узнал, что в современных иномарках, всё точно так же, а может и хуже.

Сразу вспомнилась Субару - чтобы свечи поменять надо двигатель поднять.
К счастью так не на всех моделях.

А есть у кого нибудь данные о геометрии мотора 1,4?
и самое че интересно диаметр клапанов такой же или меньше и поршня с канавками под клапана или нет?
потому что 1,6 калину вряд ли возьму, лучше тогда опять 15-ю, все равно двиг тот же, просто получится дешевле и больше бюджета на тюнинг.

Xander2115, Полазий по калиноклубу.
P.S. И все таки гнет клапана.

gerbo

Прикольно если нужно колёса снимать изза замены ремня генератора. Раньше, сравнивая копейку и Ниву, я думал, что только отечественные автопроизводители над потребителями издеваются, а недавно почитал книжки про иномарки и узнал, что в современных иномарках, всё точно так же, а может и хуже.

Ага, менял я как то свечи на ниссан максиме.......

jj

Ага, менял я как то свечи на ниссан максиме.......

пришлось мотор снимать?

Faik

пришлось мотор снимать?

Интересно они это специально делают, чтоб сервисмены деньги зарабатывали, или это вынужденные издержки плотной компоновки?
Что касается невозможности снять стартер на Ниве без демонтажа калектора выхлопной системы, или проблем с выкручиванием верхних болтов соединяющих картер сцепления с двигателем, или трудностей с вытаскиванием нижней шаровой и всовыванием обратно новой, так это мне кажется результат элементарного просчёта инженеров. Все эти вещи на жигулях делать намного проще и удобнее.