"Калина" и её модификации?

Faik

пришлось мотор снимать?

Половину разобрать, из-за двух свечей

Вы ещё не меняли свечи на переднеприводных Шевроле/Понтиаках с поперечными V6 2.8-3.8.
1500р свечи + 500р на 3-4 свечных ключа. А ещё если свечу сломаешь.... охохо...

А почему 3-4 ключа?

Vityok, от моторного щита до головки 4-5см, угол работы свчногонамного острее 45градусов.... в камасутре вообще ничего про замену свечей не сказано, не головку же правую снимать для этого.....

Так зачем несколько ключей?
Друг в друга вставлять?

Vityok, ломаются, большой угол + высокое усилие

Ясно.

Вставлю и свои пять копеек.
Скажу сразу, Калина мне НЕ нравится. Я не буду говорить про качество сборки (его попросту нет, так как его не было и при"классике" и при "девятках" и т.д.). Не нравится она мне прежде всего ДИЗАЙНОМ. Ну что за ушлепок там на ВАЗе рисует? Ну блин, сп...здили бы дизайн от какой-нибудь НОРМАЛЬНОЙ машины.
Приходилось пару раз прокатиться на Калине, в принципе все терпимо. Плавность хода, динамика, шум. Все на более менее приемлемом уровне, лучше уже не сделают ближайшие лет 5 точно. Очень не понравилась подвеска, дубье-дубьем, через рельцы переезжаешь прям как на асфальтоукладочном катке по булыжникам едешь. Бля, все зубы по выбивать можно. Самая мягкая и комфортная подвеска это на классике, может поэтому я так жестко принял в штыки подвеску Калины?
Салон, в принципе не особо приглядывался, но уж просто похвастаться не чем, слишком светлые тона, мне вообще попалась Калина с кремовым оттенком парприза. Ну куда это? Да и честно говоря... пластмасса, причем грубой обработки, шершавая как рубероид. И все скрипит, точнее с виду на соплях, при такой жесткой подвеске все по отлетает.

В принципе все, еще раз подчеркну, основной недостаток это ДИЗАЙН машины. На кол художника-дизайнера АВТОВАЗа...

Если бы мне приспичило брать машину, то я бы купил (из наших) 2115 и дорабатывал ее, а из ино я не равнодушен к Хундай Акцент.

Скажу сразу, Калина мне НЕ нравится.

Ради бога, на вкус и цвет......

Не нравится она мне прежде всего ДИЗАЙНОМ. Ну что за ушлепок там на ВАЗе рисует? Ну блин, сп...здили бы дизайн от какой-нибудь НОРМАЛЬНОЙ машины.

Поверь мне, дизайн сп...здили. Немного правда от себя добавили.

Приходилось пару раз прокатиться на Калине, в принципе все терпимо. Плавность хода, динамика, шум. Все на более менее приемлемом уровне, лучше уже не сделают ближайшие лет 5 точно. Очень не понравилась подвеска, дубье-дубьем, через рельцы переезжаешь прям как на асфальтоукладочном катке по булыжникам едешь. Бля, все зубы по выбивать можно.

Странно: плавность хода ..... и зубы повыбивать можно. Странно, я наоборот поставил газовые аммо, чтоб жестче подвеску сделать, ненравилась мне ее мягкость.

Самая мягкая и комфортная подвеска это на классике, может поэтому я так жестко принял в штыки подвеску Калины?

С этим очень даже согласен, на шестерке подвеска очень даже мягкая, приятственная. Только на кривой грунтовке больше 20 не разгонишься, защитой об кочки долбиться начинаешь.

Салон, в принципе не особо приглядывался, но уж просто похвастаться не чем, слишком светлые тона, мне вообще попалась Калина с кремовым оттенком парприза. Ну куда это?

Гм, черно-серый покрытый пылью выцветший пластик разве лучше? А как же мировые тенденции и предпочтения бежевого салона. По мне, так светлый салон лучше, чем похоронное убранство.
З.Ы. Из личных наблюдений: на темном грязь заметнее...

Да и честно говоря... пластмасса, причем грубой обработки, шершавая как рубероид. И все скрипит, точнее с виду на соплях, при такой жесткой подвеске все по отлетает.

Гладкая, слепящая глаза бликами от солнца наверное лучше? И это.... скрипит или не скрипит? У меня на более жесткой подвеске через полтора года так ничего скрипеть и не начало. Хотя нет, вру, коробки от компактов на задней полке погромыхивают, надо будет их оттуда выкинуть, а то все руки не доходят. И насчет соплей, если будешь когда-нибудь разбирать салон калины, то заранее потренируй пальцы, поверь мне.

В принципе все, еще раз подчеркну, основной недостаток это ДИЗАЙН машины. На кол художника-дизайнера АВТОВАЗа...

И фиатовского тожа, у него же слизали. Обоих их, рядышком.

Если бы мне приспичило брать машину, то я бы купил (из наших) 2115 и дорабатывал ее, а из ино я не равнодушен к Хундай Акцент.

Эээ. Не в обиду владельцев пятнашек. Сначала завари зазоры в кузове, а то туда пешеходы проваливаются. Хундай Акцент, ну-ну. Бери если хочешь. Ничего против не имею. Просто я тут можно сказать на родине сборки акцентов живу, а не акцента взял.

jj,

Странно: плавность хода ..... и зубы повыбивать можно.

Имеется в виду динамика и переключение передач, то есть все передачи собраны очень комфортно, а не так когда включаешь после второй третью, а машина дергается.

Гм, черно-серый покрытый пылью выцветший пластик разве лучше? А как же мировые тенденции и предпочтения бежевого салона. По мне, так светлый салон лучше, чем похоронное убранство.
З.Ы. Из личных наблюдений: на темном грязь заметнее...

Бля, я вообще каждый день тряпочкой прохожусь... А на белом трудно вымыть всю грязь...

Гладкая, слепящая глаза бликами от солнца наверное лучше?

Кому, что, но я не говорил полированная лучше. Но когда остаются сучки и полоски от некачественного изделия, об них сарапаешься. К примеру ручки открывания дверей. УБОЖЕСТВО! На десятке в сто раз лучше!

У меня на более жесткой подвеске через полтора года так ничего скрипеть и не начало.

Смотря где машина эксплуатируется

И насчет соплей, если будешь когда-нибудь разбирать салон калины, то заранее потренируй пальцы, поверь мне.

А тебе что приходилось разбирать салон? Что ты говоришь как буд-то там еле открутишь что-то? Но я скажу, это прорыв когда на ВАЗе что-то нормально прикрутили

Эээ. Не в обиду владельцев пятнашек. Сначала завари зазоры в кузове, а то туда пешеходы проваливаются.

Так покупать надо нормальную, смотреть что к чему. Единственный недостаток который я нашел у соседа который купил новую 2115 это слишком большой зазор между фарой и капотом. А так все на уровне! Гы, да не было еще машины от ВАЗа которая была бы подогнана в нормальном соответствии. КАЛИНА НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ!
Да и вообще калина - дамский автомобиль. ГлЯмурнинько так-с Кстати, синий цвет (называется по моему слива) очень понравился на калине.

Кстати! Ведь и Ижевск тоже Калину собирает! Есть соображения на этот счет?

Бля, я вообще каждый день тряпочкой прохожусь... А на белом трудно вымыть всю грязь...

А я не каждый день, т.к. из-за этой шершавости и матового бежеватого оттенка пыль практически незаметна. Отмывается грязь с панели, как показала практика, очень даже хорошо, даже разводов не видно.

Смотря где машина эксплуатируется

Ну так, по городу и на трассе. Ямы, трамвайные рельсы и т.д., на дачу там смотаться......

А тебе что приходилось разбирать салон?

Ээээ. Вообще то да и не одну калину. В машинах посетителей форума тема есть о калине.

Кому, что, но я не говорил полированная лучше. Но когда остаются сучки и полоски от некачественного изделия, об них сарапаешься. К примеру ручки открывания дверей. УБОЖЕСТВО! На десятке в сто раз лучше!

Я что-то как то сучков и полосок еще ниразу не замечал. Вот когда внутри дверей ковыряешься, то там да, руки до крови оцарапать можно.

Гы, да не было еще машины от ВАЗа которая была бы подогнана в нормальном соответствии. КАЛИНА НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ!

Эээ.. Гм. Я уже писал ранее, что калина именно как раз и исключение. У нее все зазоры одинаковые.

Кстати! Ведь и Ижевск тоже Калину собирает! Есть соображения на этот счет?

Да, есть - это бздежь. Калину собирают только в специально построеннных для этого линиях и цехах расположенных никак не в ижевске.

LADA Kalina TMS с автоматической коробкой передач.





Техническое описание Lada 1119 ТМС 1.8 АКПП

До недавнего времени автоматическая коробка передач была прерогативой исключительно автомобилей иностранного производства. Однако, благодаря многолетней работе и опыту в области автоспорта и тюнинга автомобилей LADA, на сегодняшний день тюнинг-ателье ТОРГМАШ предлагает - автомобиль ВАЗ с АКПП.

По-другому автоматическую коробку передач традиционной конструкции называют гидромеханической, что объясняется принципом ее работы. Передача крутящего момента от двигателя к многоступенчатому планетарному редуктору, передачи которого переключаются автоматически, происходит посредством гидротрансформатора.
Любая коробка-автомат предоставляет водителю возможность передвигаться в самых разных скоростных режимах, не задумываясь над выбором той или иной передачи, а также над плавностью работы с педалью сцепления - в этом преимущество АКПП. Это весьма привлекательно для водителей, проводящих большое количество времени в автомобильных пробках, а также для водителей-женщин, которые ценят в автомобиле прежде всего удобство, простоту и комфорт управления.

Первым заказчиком автомобиля ВАЗ с АКПП стал мужчина, решивший преподнести его в качестве подарка для своей жены.
Перед специалистами компании была поставлена задача - построить энерговооруженный автомобиль для города Москвы с яркой индивидуальной внешностью.
В ходе исполнения заказа необходимо было учесть множество факторов, начиная с психологического - потребности женщины быть яркой, притягивать внимание окружающих и заканчивая практическим назначением автомобиля - быть удобным и безопасным в эксплуатации. Поэтому изначально было принято решение об установке автоматической коробки передач, а по-скольку, при установке АКПП у автомобиля ухудшается динамика, то решено было также увеличить мощность силового агрегата.
Для реализации всех вышеперечисленных задач, была выбрана LADA Kalina 1119 ярко красного цвета, с аэродинамическим комплектом ТМS, в заводской комплектации «люкс».
Помимо эффектной внешности, автомобиль претерпел значительные технические изменения (подробнее см. в техническом описании автомобиля), также была улучшена эргономика салона: установлены кожаные анатомические сиденья UNP в спортивном стиле. Плюс ко всему, автомобиль оснащен комплектом ксенонового света, подушками безопасности, системой "Hands-free" кондиционером, что уже вышло из разряда атрибутов роскоши, а продиктовано современными требованиями комфорта и безопасности.

В итоге такая LADA Kalina 1119 с АКПП способна составить серьезную конкуренцию многим иномаркам, но с одним важным плюсом - изначальная адаптация к сложным условиям российских дорог, со значительно низкой стоимостью сервисного обслуживания, что немаловажно при ежедневной эксплуатации автомобиля.

Взято с http://www.tmsport.ru/tuning/

Автомат лажа .. а вот обвесик ничего так ) зачетный ...

автомат...блин..этотакоеже явление как Реновский движок и космичёвская коробка......а типа калина 18 124 лошади ваше бред......с учётом того что есть всё необходимое моглибы уж снять хотябы 150....а так тока позор..блин.....вообщем.....в целом как авто на каждый пойдёт..очень даже...

опа.. калина универсал уже в продаже

http://www.eleks.ru/lada/lada-11173/