да теперь она имено такая, по другому и не скажешь
Машина ваз 2107 1998 года. Капииалили движок в 2003. Аккумулятору 1 месяц. Свечам и контакту трамблера 2 недели. С маховиком стартера проблем нет, его смотрели месяц назад. Бензин хороший
Описываю суть проблемы.
началось все с того, что однажды утром я не завелся, посадил аккум в ноль но толку с этого было мало. До этого ни каких симптомов не проявлялось. Я посетовал на сырую погоду и купив новый аккум (старый уже умирал) попытался ее завести, делали вместе с другом около 40 минут...и все бестолку. Стартер крутит но эфект ноль. Пробовали даже с толкоча - не берет. Бензонасос тоже проверял с ним ввсе ОК. заводил на подсосе и одновременно прибавлял гащу. Спустя еще минут сорок я вернулся в машину и попробывал ее завести, и о чудо с небольшими капризами но она завелась. теперь она стала заводиться номально но только спецальным образом: Подсос немного вытянут пробую заести короткими вспышками (то есть поворачиваю ключ и тт же обратно) в этот момент нажимаю на газ. так я проездил Месяц. забыл сказать что на горячий двигатель заводиться без приувеличения С ПОЛ ОБОРОТА, без всяких там спец приемов. Вчера вышел на улицу утром и мне ничего не помогло машина даже не завелась что бы я не побывал. Я решил вернуться через 30 минут и она вроде бы ожила на 5 секунд завелась но я с дуру отпустил газ и она заглохла. Вот теперь даже не знаю что делать. Да забыл, до этого был в сервисе мне сказали что все дело в (вроде бы) контакте трамблера и свечах....поменяли но эфект тот же.....
Надеюсь что изложил проблему подробно. да еще зажигание регулировали 2 недели назад
Последняя страница инструкции по эксплуатации жигули это рассписание ближайших автобусов
Мне кажется проблема в пусковом устройстве карбюратора.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Asfix, проверь мощность искры на холодном двигателе (когда не заводится) и на горячем (когда заводится с полоборота). Если мощность разная, то внимательно осмотри зажигание. Особое внимание крышке трамблера, проводам и свечам (особенно их изоляторам). У меня один раз было подобное. На холодную заводилась только с подсосом и газом, а на горячую - отлично. Оказалось на трех свечах пробило изоляторы. Но на горячую ехала и работала отлично.
Если мощность искры одинаковая - лезь в карбюратор.
А тот юзер, который не проникся смирением и не осознал, что тварь он
ламероидная и чайник нечищенный есмь во сиянии славы высшего существа Админа
Модераторного - то горе ему, грешному, ибо навеки отлучен он будет от сети
всемирной!!!
проверить катушку ,нет ли на ней дорожек ,трещин , проверить провода (высоковольтные ) они прозваниваются тестером на сопротивление когда проверяем крутим ими, по трамблеру , проверить зазор на контактах посмотри может они подгорели , проверить разнощик (бегунок ) сопротивление в нем проверить , крышку трамблера тоже проверить если внутри есть дорожки заменить на новую , конденсатор проверить , свечи тоже проверь , проверь мембрану ускорительного насоса
xitalik, поддержу от влажного воздуха катушка может разряжаться на корпус когда провод от трамблера отрываешь к радиатору преставляешь искра колотит, а когда к трамблеру то не болетает до свеч отец бабину залил эпоксидкой с полпинка завелась а до этого точно так же мучался.
Asfix, попробуй вечером приди или в тени и стартером покрути если под капотом салюты то меняй все резинки и высоковольтные провода короче устраняй этот салют
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
У меня была такая фигня - со злости колпак на колесе ногой пробил. Заменил крышку, контакты, бегунок, свечи - ни фига. Проблема оказалась в проводах. Проверил по методе кореша. Взял мультиметр и проверил сопротивление всех проводов. Свечные оказались по 700 Ом, катушечный - за 2000 - ОБРЫВ жилки.
Взял набор Цитрон - и с полтычка.
Кстати, сопутсвующие проблемы были - провалы при перегазовках и расход за 10 л.
не реально всё это...в вазах всё взаимосвязано,там хоть болт брызговика оторвётся она потом хрен тебе заведётся....
У меня тоже глохло,попросил совета,понаписали понаписали,всё делал не помогло,приехал в сервис...тоже сделали не помогло...потом случайно в замок зажигания заглянул,и вот она проблема решена...
пипец,ищется случайно...обычно не находится,так и ездишь...ты посмотри как другие заводятся...У всех свои секреты,никто нормально не заводит.
Дядявася, да, давно тебя небыло я уже соскучится успел ,
дело в том что зочно трудно лечить, когда перед тобой живая машина и ты сам своими руками ее помацал ,глазками посмотрел, вот тогда можно более конкретно решать пролем .
машина даже не завелась что бы я не побывал. Я решил вернуться через 30 минут и она вроде бы ожила на 5 секунд завелась но я с дуру отпустил газ и она заглохла. Вот теперь даже не знаю что делать. Да забыл, до этого был в сервисе мне сказали что все дело в (вроде бы) контакте трамблера и свечах....поменяли но эфект тот же.....
крутота.
,