Капризная и фригидная 2107 :)

бляяя, у тя какой движок? поставь инжектор ... думаю поможет :mrgreen:



Друг, ты напиши лучше - чево уже поменял - тогда мы подумаем хорошенько, чего еще можно поменять - мож насоветуем чего

ghost_tm

Друг, ты напиши лучше - чево уже поменял - тогда мы подумаем хорошенько, чего еще можно поменять - мож насоветуем чего

Что менял и смотрел я написал в самом начале темы, но могу повторить для тех кому было лень читать всю мою поэму :

Аккум, свечи, контакт трамблера, отрегулировал зажигание. Бензонасос в норме, стартер тоже. Бензин хороший.

нууу. я думал может в процесе трындежа еще чет поменял



след. шаг - в темноте смотри на провода (не забудь стартером крутануть) - если искрит меняй (уже писали), вот прям сейчас иди и посмотри (пока темно); второй шаг - проверь искру с провода (сними со свечи провод высоковольтный и попробуй к корпусу подвести - если искрит - хорошо, берем со след свечи ...)



протри крышку трамблера изнутри



зажигание как регулировал?

У меня была такая фигня но с толчка заводилась... проблема была в карбюраторе. Когда разобрали там есть такая фиговина ввиде штырька который входит в 2 цилиндрика. Когда заводишь с подсосом этот штырек выходит из цилиндрика. Но у меня не выходил может грязь попала.. короче заклинило штырек. Ну мне нафиг срезали эти цилиндрики теперь заводиться нормально.

Мне кажеться,что тебе надо разобрать карб почистить и посмотреть все ли в карбе прокладки т .д. целы! И посмотреть контакт трамблёра,свечи(нагар какого на них цвета),провода проверить,а так же глянуть подшипник трамблёра,там может быть децл люфток и всё и жопа,или крышку кстати траамблёра ещё проверь,и кстати конденсатор в трамблёре глянь,Если всё это в норме,то я фиг знает,что это!

А у меня дёргалась сабака и болше 80 не ехала... я прям охеревал... какая бы горячая не была.... причистил карб, смотрел свечи... провода новые... поменял контакты и конденсатор... чуть лучше стало... потом перестала дёргаться совсем! =) Вот как круто!

ghost_tm

зажигание как регулировал?

Зажигание регулировал умный дядя в сервисе, так же он менял контакт трамблера.

На самом деле просто не ожидал, что так быстро получу столько полезых советов по теме.



Благодарю всех за помощь, обязательно воспользуюсь советами и потом напишу что же на самом деле с машинкой случилось.



Спасибо форуму за то что он есть!

Alex-Vo, вауу!

Asfix, просто почти все таким болели

Ночью зарядил аккум и пошел утром мучать стартер, естественно ничего не вышло, но я решил ради прикола вернуться через 30 минут и попробывать снова, и она завелась сразу. Причем это не первый раз, точнее так всегда бывает в последнее время. Что же это такой за промежуток 30 минут? пробывал в через 15 - ноль реакции. Через 30

все заводиться. При первом заходе обычно мучаю стартер менту 15 короткими очередями + немного газку. При втором который через 30 минут просто пару коротких вспышек на подсосе и все она завелась.

Поехал бы в сервис но пока нет такой возможности, и опыт лёжки под капотом у меня почти отсутствует.

может лечиться хорошей профилактикой карба (у нормального карбюраторщика)



как работает двиг? не троит? черный дымяра из трубы не валит? какие холостые на гарячем движке? как реагирует холодная на подсос? когда чистили/регулировали карбюратор? .... а и все-же взгляни не искрят ли высоковольтные провода и все остальное:



"след. шаг - в темноте смотри на провода (не забудь стартером крутануть) - если искрит меняй (уже писали), вот прям сейчас иди и посмотри (пока темно); второй шаг - проверь искру с провода (сними со свечи провод высоковольтный и попробуй к корпусу подвести - если искрит - хорошо, берем со след свечи ...)



и отпишись по позициям

"

Asfix, насчет карбюраторщика это правда. Не зацикливайся на одном. Я тоже думал, что спец, оказалось, что нет, когда делал другой. Второй, как говориться, все по понятиям раскидал, что за что и как. И было мне щастье......

ghost_tm

как работает двиг? не троит? черный дымяра из трубы не валит? какие холостые на гарячем движке? как реагирует холодная на подсос? когда чистили/регулировали карбюратор? .... а и все-же взгляни не искрят ли высоковольтные провода и все остальное:

Не троит, не дымит. На горячем 800. Холодная реагирует на подсос как обычно положительно. регулировали и чистили в середини сентября

Вроде нигде не искрит. Провода проверять не стал на улице дождь и снег

Хочу уточнить о методике проверки проводов.

Кручу стартер, вынимаю провод со свечи и касаюсь им корпуса если искрит то все ок, перехожу к следующему проводу.

Отсюда два вопроса

1) После того как крутанул стартер, то зажигание полностью выключить или нет.



2) Как я могу увидеть искры от соприкосновения провода и корпуса если учесть что по устройству провода на конце оголенных частей нет. Или ее все равно прошибет?

Понимаю вопросы конечно делитанские, но узнать мне больше не где

1) выключай

2)как это нет? под резинкой контакт! резинку сдвинул и вперед!



если двиг работает нормально (холодный) то свечи проверять все не обязательно - просто определи - есть искра или нет, если нет - просто нет питания на бабине; если карб крутили - попробуй залить промывку для карба ... может помочь; еще: некоторые машины начинают лучше работать если отсоединить трубку картерных газов от карба ... у знакомого (мотор был под капиталку) машинка ожила после отключения этой трубки - успешно доездил пару тыщь и откапиталил двиг - потом поставил на место ... есть резон снимать эту трубку если в кастрюле карба внутри много масла

еще: некоторые машины начинают лучше работать если отсоединить трубку картерных газов от карба ... у знакомого (мотор был под капиталку) машинка ожила после отключения этой трубки

Ну эт если движок уже капиталить пора. А так...