Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

лёха turbo

извеняюсь конечно заранее , но откуда взялся ГТ 175 если максимальный производился на 162 ? Да и УН на 50.

произвожу и проливаю жиклёры размерностью от 80 до 280.

Ratkov

УН в обе камеры 50/50

А как сделать УН в обе камеры?

210666, при всем уважении, подними глаза на 213-ю страницу
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...90&st=4240#
Даже с фото.

Stas467, извиняй, не видел этого поста. Спасибо.

Господа, такая весч. Если помните я тута одно время пытался разобраццо с карбом, в общем разобралсо, а вот щас от нефиг делать вывернул свечи и наблюдал жуткую картину:
1 горшок красная головка, копоть.


2 горшок коричневый нагар. (по ходу так должно быть норм?)


3-4 горшки белая башка



Это какието впроблемы со впуском, или всётаки карб? Крсная свеча вообще убила. Это ведь значит хреновый бензин. Раньше были все белые но дёргалось на холосных.. Щас не дёргаиццо, но свечи все разные. Мож это совокупность хреновой смеси и разного уровня износа деталей впуска на разных горшках?

Мерий компрессию и меняй свечи. Зазор у твоих нынешних наверняка разный.

RXO, Зазор одинаковый. Ничё я не трогал там. Меня ведь что напрягает что они начали сраться но движок стал ровнее работать))

Ratkov

произвожу и проливаю жиклёры размерностью от 80 до 280.

Может кто-нибудь поделится инфой о проливке.. ?

Simss

Может кто-нибудь поделится инфой о проливке.. ?

посмотриЗдесь

Добрый день всем.
С начало о машинке:
ВАЗ 2103 с троешным двигом, ГП 4,1. Карб Озон 2107-1107010-10
зажигание БСЗ.
У меня несколько вопросов.
1. у меня карб 2107-1107010-10 без отверстия и штуцера для вакуумного коректора зажигание.
Мне посоветовали просто просверлить отверстие и установить шток. Только я не понял нужно сверлить на сквозь? может кто сможет выложить фото нижней части карба чтобы было видно боковую часть дросельной камеры.?
Дирочку я просверлил уже и штуцер тоже поставил, но не уверен правильно ли я все сделал.
2. почему у машинки проблема набора скорости на 4-й передачи.? как только переключаюсь на 4-ю 80км\ч набрать 100км\ч очень трудно.
На 1-й,2-й и 3-й разгон очень хороший ровный.
ПНЕВМОПРИВОД второй камеры открывается теперь.
Так как иной раз кручу движку до 5500об\мин.
1-я 40
2-я 70
3-я 100
но стоит переключиться на 4-ю начинается тупняк.
Три года назад стоял Карб 2106 Вебер вроде с мех. приводом и машинка легко шла и под 140км\ч. и это был не предел, просто страшно становилось, ведь рассыпится вовсе.

А у меня вот такой вопрос у меня ваз 2103 карб стоит от 2107 , при нажатии на газ машина "думает" тоесть не сразу набирает скорость , а через время . у кого может было такое , подскажите в чем дело может быть???

отжигало, Состояние наз-ся "провал"!
Проверь ускор насос первым делом!

отжигало, Сказывается перераспределение состава смеси при резком открытии заслонок и банальная нехватка мощьности. Физика процесса!
В остальных случаях см. сообщение Sita0

aztec_61

Карб окончательно собран и ждёт испытаний,как только потеплеет... Окончательная конфигурация,на сегодняшний день:
вебер 2101-1107010
Большие диффузоры 24*26,отполированы в зеркало.
Малые диффузоры 4,5*4,5 дораб.,отполированы в зеркало.
Заслонки 32*32 заточены края,потайные винты,скруглённые оси.
Распылитель ускорительного насоса 50,доработанный винт.При проливке,за 10 циклов приблизительно 12 кубиков(см3).
Диафрагма УН Юникар.
Врезан вакуум корректор.
Жиклёры
1 камера - 135/150
2 камера - 162/150
Уровень топлива 5мм.
Игла Юникар.
Пусковое устройство отсутствует.
Воздушная заслонка отсутствует.
Отшлифованы все плоскости.
Спасибо всем кто помог советами при его создании

Вообщем установил я окончательно это чудо,отстроил малость...принаровился заводится без подсоса...Едет как и ожидалось на 5 баллов!Но ЗВУК!!!!! К обычному звуку прибавилось злое,не очень громкое но заметное свистяще-щипящее шипение...Когда сидишь в тачке и резко ускоряешься в салоне звук как от самолёта....Сначала думал пипец,чё-то не так всё посмотрел и оказалось звук из 1 камеры карба....как вариант где-то воздух сосёт,но наврятли всё закручено герметично,даже при стандартной кастрюле звук отчётливо слышно в салоне.Может думаю, там дырка мелкая осталась,в том месте где диафрагма пускового устройства,там отверстие в задросельное пространство уходить,но диаметр там мм 3. А звук как будто без кастрюли...Ещё когда скидывю шланг ваккум-корректора,еле заметно падают обороты и двиг начинает тупить немного...Это нормально? И ещё уже давно такая тема когда только заводишь на холодную на прогреве буквально 1-2 минуты в блоке слышны небольшие очень глухие хлопки,что это,зажигание?

aztec_61

Но ЗВУК!!!!! К обычному звуку прибавилось злое,не очень громкое но заметное свистяще-щипящее шипение...Когда сидишь в тачке и резко ускоряешься в салоне звук как от самолёта....Сначала думал пипец,чё-то не так всё посмотрел и оказалось звук из 1 камеры карба....как вариант где-то воздух сосёт,но наврятли всё закручено герметично,даже при стандартной кастрюле звук отчётливо слышно в салоне.Может думаю, там дырка мелкая осталась,в том месте где диафрагма пускового устройства,там отверстие в задросельное пространство уходить,но диаметр там мм 3. А звук как будто без кастрюли...

Рев для 24*26 это нормально, хотя с толку сбивает, не спорю. За то по первой думаешь, что и правду на машине едешь...
И просто совет: заехай на газоанализатор, пусть он тебе зад понюхает.