Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

тут может быть одна такая хитрость. карбюратор не перебирался? хотя не факт, что и на новом не может быть сего диффекта. бывает, что распылитель "плюёт" не точно в диффузор, а немного цепляет за стенку, перелив (НО ТОЬКО ПРИ ОПРЕДЕЛЁННОМ ОТКРЫТИИ ДРОССЕЛЯ!) обеспечен!

а ещё встречный вопросик.. угол зажигания не уползает?vbn555,

у меня такая фигня была из-за трамблера, все внутренности открутились и датчик хола просто болтался.

xitalik,

я кстати, тож сначала на трамблёр подумал! почему про уголок и спросил.

у меня такая штука была : за сутки угол мог уехать на 2-3 градуса! 8O

а оказалось, что подклинивало подшипник! он то и тащил угол.

А воздух не сосет, привалочные плоскости не гнуты?

А может быть просто не доконца закручен электроклапан в карб. :twisted:

А может быть у него и нет электроклапана. 8)

Карб. 2107 какие жиклеры стандартные? Срочно надо знать. У меня стоят 112 топл. перв. камера и 125 топл вторичн. Воздушные оба на 150. Стандарт ли это? При нормально отрегулированном ХХ, ЦО зашкаливает за 3-4, а если выставить нормально ЦО при нормальной тяге движки ХХ плавают, есть предположение что от нехватки воздуха. В статьях прочитал что реально ставить 135-170 и 162-190, и расх. будет в пределах нормы, т.е. около 10. Так какие жикл. поставить все таки?

Тогда хоть полный номер карбюратора скажи.

Ставь 130-170, 162-190 - самое оно,

расход примерно такой:

6-9 - трасса (от скорости зависит)

9-10 - город (умеренно агрессивный стиль)

Еще: поменяй дифузор в первой камере на такой как во воторой, увеличь производительность ускорительного насоса углубляется одно отверстие там где жиклер ускор. насоса стоит (только не очень глубоко), увеличь пропускную способность иглы обтачит не рабочие грани, поставь механический привод второй заслонки...

Млин зачем нуно было новый топ создавать...??? усё было уже.



А так стандарт для 2107...20

1к 112150

2к 150150



А чтоб умеренно и ехал 130(135 для 1.6)170 1к

2к 162170...

А на мой двиг будем мутить 200 на 200 во вторую!

bedoon, А каким макаром 200 топливный сделаеш? 200 воздушный и у меня есть...

Попробуем сверлом тонким под размер, корешь себе так колдовал.

Хм...вы видели жиклер в разрезе(черчёж его)??? там не простая дырка....а разного диаметра...3 секции...и в конце конус...есть статья гд то в инете где усё про карбы...