Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Карб озон 2107-1107010-20.... вот!
Попробуй:
1к. 120/150 мд4.5
2к. 150/150 мд4.5
1к. 120/150 мд4.5
2к. 150/150 мд4.5
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
А не маловато будет? если больше ставить двиг захлёбываться будет?
Maverick, у меня двиг 1.6 карб 23х26,5
130/157 мд4,5
170/153 мд4.5 без штифта
самый раз. Расход 12л если не давить 15-16 если педаль в пол.
Тебе то что я написал думаю будет в самый раз.
130/157 мд4,5
170/153 мд4.5 без штифта
самый раз. Расход 12л если не давить 15-16 если педаль в пол.
Тебе то что я написал думаю будет в самый раз.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Здраствуйте, подскажите пожалуйста. Такая ситуация :
ВАЗ 2104, объём 1.3, карбюратор Озон. Закручиваю винт количества подачи топлива ХХ в самый конец, а ей пофигу, работает. Есть хоть какие-нибудь предположения ??
ВАЗ 2104, объём 1.3, карбюратор Озон. Закручиваю винт количества подачи топлива ХХ в самый конец, а ей пофигу, работает. Есть хоть какие-нибудь предположения ??
BaLaLai
Здраствуйте, подскажите пожалуйста. Такая ситуация :
ВАЗ 2104, объём 1.3, карбюратор Озон. Закручиваю винт количества подачи топлива ХХ в самый конец, а ей пофигу, работает. Есть хоть какие-нибудь предположения ??
Посмотри упорные винтики дроссельных заслонок, вероятно заслонки приоткрытыми остаются при отпущенной педали.
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
dexmus
Rallyy Alex, без расточки диффузоров макс эфекта не будет, тем более ты собрался строить двиг 1.7
Я не собираюсь строить 1,7 - все останется в стоке, только поставлю бесконтактную систему зажигания. Вопрос остается в силе: какой карб взять и что с ним делать (то есть родной настраивать на экономию топлива а новый на макс. эффект (но без расточки диффузоров) или наоборот)?
клуб В.О.К.Л.А. CrazySlalom team #12
Участвую в чемпионате Украины по АВТОСЛАЛОМУ: → http://avtoslalom.com
Участвую в чемпионате Украины по АВТОСЛАЛОМУ: → http://avtoslalom.com
Кто по барам и по бабам, а мы по гаражам...
Rallyy Alex, если не собриаешся точить диффы, тогда дорабатывай солекс 073 (24х24), (в тему по солексам) Озон настраивай на экономию, в первтю камеру поставь 112/170.
Чего страшного в расточке БД?
Чего страшного в расточке БД?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
а поповоду экономии: что кроме поменять в Озоне жиклер воздушный в 1 камере с 150 на 170 больше ничего не надо делать? например развернуть распылитель что-ли не стоет? ну и еще че сделать...
клуб В.О.К.Л.А. CrazySlalom team #12
Участвую в чемпионате Украины по АВТОСЛАЛОМУ: → http://avtoslalom.com
Участвую в чемпионате Украины по АВТОСЛАЛОМУ: → http://avtoslalom.com
Кто по барам и по бабам, а мы по гаражам...
Aleksbit
Такая тема: был двигатель 2106 79,7 - дохлый. Дабы расшевелить без капиталки "пользовал" карб 2107-.......20 во все щели. 1к 125/150 2к 160/150, мал диф 1к=2к =4,5, бол. диф 1к расточил на 2 мм, 2к расточил на 1мм. УН 0,6мм. мех привод 2к.
Расшевелилась тачка но жрать стала под 15 литров.
Откапиталил: 82мм, 21213 р.вал обкатал - компрессия не появилась. Решил вернуться к стоку и более машину не насиловать. Загильзовал бол. диф. первой камеры втулкой до сток р-ра, поставил родные мал. диф., оставил распылитель УН 0,6мм, поставил вакуум 2к на место, жиклеры 1к 112/150 вторую оставил 160/150.
Свечки ярко коричневые ближе к красному. Сменил топливный 1к на 109 стала дергаться при равномерном движении с любой скоростью(на первой камере) небольшое вытягивание подсоса устраняет проблему, НО СВЕЧКИ ВСЕ РАВНО КРАСНО КОРИЧНЕВЫЕ.
Может ли быть такой цвет следствием низкой компрессии 98 - 8,50.
Как на моем объеме получить белые изоляторы свечек и соответственно обеднить смесь?
начну по порядку:
1) красноватый нагар на электродах и изоляторе свечей свидетельствует о наличии в бензине большого количества железа, что не очень благоприятно сказывается на работе двигателя.
2) насколько я понял - у тебя 82 мм поршневая (21083 или 21213) и 80 мм коленвал стоят в стандартном блоке 2106 и накрыты стандартной ГБЦ 21011
СЖ у тебя намного меньше, чем 8.5
СЖ будет не более 8.0, следовательно компрессия будет около 10-11 атм.
Отсюда следствие низкой компрессии на новом двигателе.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
У мну вопрос к Ratkov`у, : вы уважаемый как рассточили первую камеру(дросель) до 32мм неужели ничего не вскрылось О_о ???Да,и еще до скольки кто точил 2-ую камеру?У меня 39мм до 40мм боюсь вскрою.
ЗЫ. Я что то очканул так точить 1-ую камеру остановился на 30.5мм и так там стеночка осталась совсем маленькая,или это у меня карб такой может с браком
ЗЫ. Я что то очканул так точить 1-ую камеру остановился на 30.5мм и так там стеночка осталась совсем маленькая,или это у меня карб такой может с браком
www.lada-VFTS.ru
Zlodei
У мну вопрос к Ratkov`у, : вы уважаемый как рассточили первую камеру(дросель) до 32мм неужели ничего не вскрылось О_о ???Да,и еще до скольки кто точил 2-ую камеру?У меня 39мм до 40мм боюсь вскрою.
ЗЫ. Я что то очканул так точить 1-ую камеру остановился на 30.5мм и так там стеночка осталась совсем маленькая,или это у меня карб такой может с браком
да, вскрывается канал х/х, который потом глушится обычной заглушкой установленной снаружи этого канала, а снаружи ставится новая заглушка
правда в одной из этих заклушек нужно сделать щелевидную прорезь размером 0,7х2,8 мм
в этой теме есть описание "как расточить первую камеру до 32 мм"
П.С. растачивал не сам я, а один очень уважаемый член этого форума
Стасу привет!!
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, а стоит ли такой гемор учинять ради 1.5мм (на радиус ваще 0.75)?Я думаю может будет достаточно 30.5мм для первой камеры?А вторую уже на 39 раздрконил.
И еще вопросик : Вы, уважаемый, заслонки увеличенной толщины ставили?Или стандартной толщины в 1мм?
И еще вопросик : Вы, уважаемый, заслонки увеличенной толщины ставили?Или стандартной толщины в 1мм?
www.lada-VFTS.ru
Rallyy Alex
Я не собираюсь строить 1,7 - все останется в стоке, только поставлю бесконтактную систему зажигания. Вопрос остается в силе: какой карб взять и что с ним делать (то есть родной настраивать на экономию топлива а новый на макс. эффект (но без расточки диффузоров) или наоборот)?
1.эконом: озон,отключить вторую камеру,1тж112,1вж150 и тошни в правом ряде
2.спорт: "аццкий озон by Ratkov",точи корпус карба,точи корпус заслонок,меняй все жики,вобщем делай карб как у него.
ну и с уоз мутить надо
ПС Ratkov,а в подписи забыл указать макс скорость)))
ППС Ratkov,как при таком конфиге полицейский разворот с места делается?
Во всем, главное- найти ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ
Ratkov
начну по порядку:
1) красноватый нагар на электродах и изоляторе свечей свидетельствует о наличии в бензине большого количества железа, что не очень благоприятно сказывается на работе двигателя.
2) насколько я понял - у тебя 82 мм поршневая (21083 или 21213) и 80 мм коленвал стоят в стандартном блоке 2106 и накрыты стандартной ГБЦ 21011
СЖ у тебя намного меньше, чем 8.5
СЖ будет не более 8.0, следовательно компрессия будет около 10-11 атм.
Отсюда следствие низкой компрессии на новом двигателе.
Да все верно: поршневая 21083 колено сток 2103 блок 2106 под 82мм ГБЦ сток.
Про степень сжатия тоже верно потому я после капиталки пользую 76-80 бензин. Компрессия по горшкам не выше 8,5 единиц - не повезло с колечками. Масло подкушивает и "не едет". На одной камере карба максималка 120км/ч а на обоих - 140 км/ч.
На счет присадок в бензин окрашивающих изоляторы не уверен т.к. всю жизнь лью топливо с одной нашей единственной заправки Лукойла.
Других версий нет?