А878АН, во 2-й однозначно 162/150 , в первой надо подбирать под конкретный движок , начни с 125/150. Эконостат - полностью автономная система. А вот с переходной системой 2-й камеры при увеличенном кулачке УН делать ни чего не надо .
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
WWW.CHAR-TUNING.RU
Короче до весны терпеть не стал и сегодня поставил ОЗОН 24*26 МД 4.5 в обеих камерах. УН 50. Жики: 1-120*150. 2-162*150. на первой камере не очень идет завтра попробую 130*150 поставить. но зато на второй камере прёт так что слов нету! 
ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО ПОЗНАКОМИЛИ МЕНЯ С ОЗОНОМ! Отдельное спасибо Лёхе turbo!
ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО ПОЗНАКОМИЛИ МЕНЯ С ОЗОНОМ! Отдельное спасибо Лёхе turbo!А878АН, пожалуйста , для спасибо кнопка есть 
WWW.CHAR-TUNING.RU
лёха turbo, а выпрашивать нехорошо 
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
А878АН
Короче до весны терпеть не стал и сегодня поставил ОЗОН 24*26 МД 4.5 в обеих камерах. УН 50. Жики: 1-120*150. 2-162*150. на первой камере не очень идет завтра попробую 130*150 поставить. но зато на второй камере прёт так что слов нету!
У тебя ГТЖ 120 явно не 120-й, у меня на 23-ей дыре и мд4,5 вобще не ехала, минимум 125-й надо. А при 24-й дыре 130 минимум - это для эконом езды.
Пролитые жики 135/160 на 23 мд4,5 - расход по городу с кручением до 4тык 11литров.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Доброго времени суток всем. Поставил в первую камеру 135*150. зажигание чуть вперед поставил. всё прекрасно посмотрим какой расход будет.
посмотрим какой расход будет.aka rus
лёха turbo, а выпрашивать нехорошо
Я просто от лишних постов форум избавляю
WWW.CHAR-TUNING.RU
Такая беда.Перебрал карб.Все прочистил,настроил хх.Двигатель работал нормально.После того как я проехал 10 км на больших оборотах, пропал хх,но после как машина немного остыла,все восстановилось.И так постоянно.Я не знаю в чем дело.Настраивал на горячем двиге.Помогите в решений проблемы.Заранее спасибо.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
А878АН в 10-ку уместился что-ли, или с нашими газами против кашкаев всяких чуть больше оказалось?
Fu*kFuelEconomy
Tuman2201 проверь винт ХХ бывает что он от оборотов закручивается
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Всем привет. расход получился литров 11. Парни посоветуйте комбинацию жиков во вторую камеру БД26 по ядрёнее! Сейчас стоит ГТЖ162 ГВЖ150. За ранее спасибо.
А878АН, остаётся только расточка ГТЖ , т.к. больше чем 162 не найти.
WWW.CHAR-TUNING.RU
Извините что вопрос не в тему.Как можно выставить зажигание более менее правильно под конкретные жиклеры без стробоскопа.(БСЗ)
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman2201, по меткам на шкиве коленвала
WWW.CHAR-TUNING.RU
лёха turbo
Tuman2201, по меткам на шкиве коленвала
А как узнать момент образования искры?У меня все таки БСЗ.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба