лёха turbo, как тогда лучше поставить жиклеры что бы в 10л по городу укладываться? По трассе хотелось бы меньше. Если знаешь подскажи? Такая комбинация стояла на старом "Вебере" с него скрутил поставил.
vova744, накатом очень легко идет. Свечи обязательно сменю, не как не могу найти 150 воздушный.
есть одна тема ещё..попробуй в первую поставить малый дифузор 4.5..жиклёры неменяй ..если будет тупить то в перывую поставь больший топливный жик..на мех приводе у тебя можэт первая сильно льёт если двиг хароший..а вторая бедненькая у тя..озон это не вэбр..только пробовать надо на прогретом двиге!!!!...ты рычаг запиливал привода второй ??
vova744, с карбом не делал ничего кроме - 1к МД-4 ну и жиклеры поменял! так вот не тупит нисколько "как мне показалось" едешь на второй где то 40км\ч даешь газу что бы вторая камера открылась где то на половину машина с места срывается и через пару секунд уже 60-70км\ч, на 3 передаче немного открыв вторую камеру так до 110км\ч не замечаешь как разгоняется!!! Вот пока не могу сказать про рассход пока еще 16км всего проехал)))
лёха turbo, ну а если поставить 1к 135\170 МД-4, 2к 162\170или190 МД-4,5!? какой расход будет не знаете?
если смесь богатая то так переть можэт ..на холодную от если выезжаеш то тупит или нет ???..если нет то дофига бенза ей то она так и прёт.нормальный карб на холодную должэн чуть подтупливать.тут или динамика или экономия..а среднее надо ловить ужэ
Vlad20, Вот читаю и не пойму. Ты хочешь чтоб она кушала меньше 10л. Или чтоб перла и пох на расход. Если мечтаешь уложиться в 10 то возвращай карб в стоковое состояние(пневмо привод и сток жеклеры) и то я сомневаюсь что уложишься. Если же хочешь чтоб перло то это другой разговор. Увеличивая воздушные жеклеры ты беднишь смесь а это не всегда положительно влияет на расход и динамику. 150 жеклеры в ремкомплектах на 2107...(1,5 1,6л) поищи и пробуй, переставляй, смотри. Хотя бы просто дели воздух/топливо и увидешь что получаеться.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Vlad20, если у тебя 07 Озон то 1я 112/150 , 2я 150/150 и 10 литров тебе обеспечено))))))))) Как вы не можете понять , что оптимальные жиклёры уже подобраны на заводе несколько лет назад и всё , что смогли сделать они - это установка системы ЭКХХ , к-рая дала экономию в 0,2 литра на 100км!!!!!! Больше , точнее меньше может дать только распределённый впрыск. Мы здесь не обсуждаем методы экономии топлива ( их уже сделали за нас) , здесь обсуждаются способы улучшить динамику а/м с карбюратором Озон! При этом об экономии забудь))))))) И самое первое и главное - нельзя ни в коем случае обеднять 2ю камеру карба. Потому идеальный для приёма вариант 162/150
Vlad20, если у тебя 07 Озон то 1я 112/150 , 2я 150/150 и 10 литров тебе обеспечено))))))))) Как вы не можете понять , что оптимальные жиклёры уже подобраны на заводе несколько лет назад и всё , что смогли сделать они - это установка системы ЭКХХ , к-рая дала экономию в 0,2 литра на 100км!!!!!! Больше , точнее меньше может дать только распределённый впрыск. Мы здесь не обсуждаем методы экономии топлива ( их уже сделали за нас) , здесь обсуждаются способы улучшить динамику а/м с карбюратором Озон! При этом об экономии забудь))))))) И самое первое и главное - нельзя ни в коем случае обеднять 2ю камеру карба. Потому идеальный для приёма вариант 162/150
лёха turbo, У него 107/170, 162/170 МД 3,5 4,5 Озон 2105...20 Это то что с завода ставили. Вот и я ему объясняю, хочешь экономии помой его почисть поставь эту начинку и верни пневмо привод. Если расход будет ого-го значит дело не в карбе.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
kolan61, так ездил расход был ппц 18л на 100км по городу, если бы при этом она ехала нормально то еще куда не шло, но стока бензина лить и при этом еле как до 100км\ч разгоняться не годиться!!!!! Вроде уже все смотрел не куда бензу больше деться кроме как в карбе улитать в таких кол-вах,а если не в карбе то в чем еще может???? А город не большой пробок не было никогда, т.е. выехал и поехал тока на светофорах стоишь
kolan61, так ездил расход был ппц 18л на 100км по городу, если бы при этом она ехала нормально то еще куда не шло, но стока бензина лить и при этом еле как до 100км\ч разгоняться не годиться!!!!! Вроде уже все смотрел не куда бензу больше деться кроме как в карбе улитать в таких кол-вах,а если не в карбе то в чем еще может???? А город не большой пробок не было никогда, т.е. выехал и поехал тока на светофорах стоишь
на распредвалу можэт метка стоять на опережэние ..это очень частая причина повышенного расхода..надо поставить на запаздывание..динамика при этом возростёт а расход уменьшится..карб можэт быть тут и непричём.. с сайта "картюнинг"цитирую ... поворачивая распредвал относительно коленвала по ходу вращения ( на опережение) , увеличиваем начальный угол открытия впускного клапана до ВМТ и уменьшаем угол газодинамического наддува ( запаздывание закрытия впускного клапана до НМТ), улучшая тем самым тягу на нижних и средних оборотах. поворачивая распредвал относительно коленвала против хода вращения ( на запаздывание) увеличиваем угол газодинамического наддува, дозаряжая цилиндры на высоких оборотах и получая дополнительную мощность..... сори за небольшой оффтопчик..
kolan61, так ездил расход был ппц 18л на 100км по городу, если бы при этом она ехала нормально то еще куда не шло, но стока бензина лить и при этом еле как до 100км\ч разгоняться не годиться!!!!! Вроде уже все смотрел не куда бензу больше деться кроме как в карбе улитать в таких кол-вах,а если не в карбе то в чем еще может???? А город не большой пробок не было никогда, т.е. выехал и поехал тока на светофорах стоишь
Распред в перекрытие и всё
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона ))) есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик, У него сток вал и сток шестерня как я понимаю, и смещение на пол зуба вперед назад не даст токого прихода к расходу. Но при этом замечу что стандартный вал со стандартной шестерней действительно пер лучше в запаздывании, т.е. недоход метки р.вала на пол зуба. Vlad20Смотри карб сто пудово чё то не так, мех привод убрать обратно пробывал или у тебя ещё с пневмо был такой расход? Пролей карб, посмотри не капает ли бенз с чайника(ун) после того как заглушил. Может с самодельным приводом недоконца заслонки закрываються и т. д. вариантов милион начиная с карба и заканчивая резиной.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
