Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Здравствуйте все! У меня такая проблем:проезжаю 100 км и все свечи закопченые вплоть до того, что не заводится или начинает троить... (коптятся и электроды и юбка при чем на 4-ом челиндре каптится быстрей остальных)Чищу свечи - еду дальше. Бензин жрет по страшной силе.
Смесь вроде переобогащенная не должна быть: закрутил винт качества на сколько можно, лишь бы только более-менее устойчиво работала. Проверял уровень топлива в поплавковой камере - вроде держит нормальный уровень... В чем может быть проблема?

Уровень получше проверь и карб правильно регулируй

Ang654, где то значит все равно есть проблема с переливом!
жиклеры не перепутал?
я когда ХХ неверно отрегулированл у меня так закидывало

DIM-06

Ang654, где то значит все равно есть проблема с переливом!
жиклеры не перепутал?
я когда ХХ неверно отрегулированл у меня так закидывало

Карб вообще не разберал ни разу: у машины 21 тыс пробега от роду.. Попробую еще раз посмотреть уровень.
А может быть тут причина впозднем или раннем зажигании?

Hedin 011

Уровень получше проверь и карб правильно регулируй

А может быть причина в неправильно выставленном зажигании?

Ang654, врятли.
проверь карб, но и зажигание можно глянуть для профилактики угол и состояние траблера, контактов

на 4 при 50 км/час если в пол нажать, должна звякнуть разок- значит угол оптимальный

DIM-06

Ang654, врятли.
проверь карб, но и зажигание можно глянуть для профилактики угол и состояние траблера, контактов

на 4 при 50 км/час если в пол нажать, должна звякнуть разок- значит угол оптимальный

Пару дней назад пробовал проверить таким образом: никакого звука не услышал. Да и разгонятся начинает как-то неуверенно. Надо выставлять угол...
Вообще думаю снять карб и промыть (до этого сам этим никогда не занимался). Или имеет смысл для начала попробовать какой-нибудь "дихлофос", которые продают в магазине для чистки карбюраторов?
По большому счету думаю, что промывка в даннм случае мою проблему не решит. Так... для профилактики.

Ang654, да ну этот дихлофос. разбери в соответствии с инструкцией, прочисти все жиклеры, продуй каналы и собери, уровень проверь ХХ выставь по книжке.
затем зажигание отрегулируй и проблем не будет.

Ang654

Здравствуйте все! У меня такая проблем:проезжаю 100 км и все свечи закопченые вплоть до того, что не заводится или начинает троить... (коптятся и электроды и юбка при чем на 4-ом челиндре каптится быстрей остальных)Чищу свечи - еду дальше. Бензин жрет по страшной силе.
Смесь вроде переобогащенная не должна быть: закрутил винт качества на сколько можно, лишь бы только более-менее устойчиво работала. Проверял уровень топлива в поплавковой камере - вроде держит нормальный уровень... В чем может быть проблема?

поменьше бы этих "вроде" и все прояснится

Доброго всем времени года. Я тут типа новичок, так что уж не обессудьте за глупые вопросы :-) Вопщем машина 2101, движок 1.2, карб как вы поняли Озон. Установил комбинацию жиклеров как тут многие рекомендовали 107/170 и 162/150. Также убрал пружину из вакуумного привода заслонки вторичной камеры. Тянуть стала будь здоров, но вот проблема (проявилось не сразу): на холостых обороты очень низкие стали. Даже лампа давления масла хочет загореться иногда. Ну думаю надо подрегулировать состав смеси на холостых. Подкрутил, помогло! Но через некоторое время опять такая же картина. На ходу все ОК.

В чем же прикол? О_о

если убрал пружину то можэт перестала доконца закрыватся вторая камера..подсос идёт на хх

vova744

если убрал пружину то можэт перестала доконца закрыватся вторая камера..подсос идёт на хх

Да я вот тут читал кому то уже такое советовали. Я рукой эту заслонку до конца закрывал - нифига. Так что вопрос остается открытым... Кстати вспомнил. Менял также жиклер холостого хода, но поидее если с ним че то не так, то регулировка качества не должна ни к чему приводить. Или я не прав?

Zaits XL

Да я вот тут читал кому то уже такое советовали. Я рукой эту заслонку до конца закрывал - нифига. Так что вопрос остается открытым... Кстати вспомнил. Менял также жиклер холостого хода, но поидее если с ним че то не так, то регулировка качества не должна ни к чему приводить. Или я не прав?

Если у тебя плохо реагирует на регулировку пролевай карб на подсос воздуха!

Ребят, помогите... Чет стало свечи заливать... Поставил новые NGK 1000 км назад и они чет сильно закопченые... Езжу по городу.
Карб стоковый ОЗОН 1кам 112/150. 2кам 150/150...
Единственное что сделал это поменял носик УН с "40" на "50"... Мне кажется из-за него перелив идет...

Что еще может быть? Зажигание может? (кстати БСЗ)
За ранее спасибо!

kolan61

Если у тебя плохо реагирует на регулировку пролевай карб на подсос воздуха!

Да не, раегирует на регулировку нормально, но через какое то время опять приходится регулировать, ибо холостые падают!