Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Hedin 011,

Подгинаешь ножку, накидываешь крышку карба, подкачиваешь вручную насосом, смотришь примерно такой уровень. Если больше/меньше - опять по новой. Всегда на глаз выставлял.

Да это я знаю... Как регулировать я знаю.
Меня интересует УРОВЕНЬ... Уровень ВЕРХНИЙ когда поплавок закрыт, и уровень нижний когда поплавок открывается...

Вот на картинке я не пойму какой именно это уровень? Не может быть чтоб между верхним и нижним уровнем был 1мм разницы?

alexand,

Переверни крышку вверх поплавком.Поплавок-вверх-вниз,15мм.Это рабочий ход поплавка.

Откуда эта цифра? По мурзилке?

Ход там вообще по другому измеряется. Не вверх поплавком и не вниз, а корпус карбюратора надо поднять (на 90 градусов от горизонтали как он стоял на машине, против часовой) чтобы поплавок касался игольчатого клапана.

Но опять же, это все не точно, ведь там прокладка, давление пальца на поплавок -> на игольчатый клапан, совсем другое чем в поплавковой камере.

Поэтому меня и интересует более точная настройка т.е. по уровню в поплавковой камере, а именно верхней и нижней границы.

Вот верхнюю я найду, а как нижнюю найти? Двигатель запустил, надо же знать когда вырубить ДО того как откроет поплавок.

Вообщем просвятите!

PRO100Sergey,не заморачивайся сильно.Всё правильно тебе подсказывают.И на картинке красиво(с миллиметрами не уверен,не мерял-ну чуть ниже середины скоса должно быть-зачем только там 2-а значения,непонятно).И ход поплавка 15 мм от вжатия шарика на клапане и до верхнего положения поплавка.И никакого значения при этом не имеет,как ты будешь его вертеть,под 90* или ещё как..Понял?15мм. и уровень,всё.

всё элементарно просто..если по мурзилке уровень от прокладки (взять крышку с прокладкою и поплавком перевернуть вверх ногами)до плоскости поплавка 7.5 мм то выставляеш уровень бенза в карбе от плоскости карба до бенза 29 мм..если по мурзилке 6.5 мм от плоскости поплавка до прокладки в крышке ,то выставляеш от плоскости карба до бенза 28 мм..одеваеш крышку на карб и качаеш б\нассосом..потом снимаеш шлангу с карба !!! и только тогда поднимаеш крышку и меряеш линейкой расстояние от плоскости карба до бенза ..выставляеш штатные 28-29 мм взависимости сколько тебе нужно по мурзилке..химичить несоветую штатная величина является самой оптимальной.после этого ставиш крышку набок и путём подгинания-разгинания ограничителя хода поплавка выставляеш свободный ход поплавка 15 мм..язычёк упора иглы нетрогаеш и старайся его неподогнуть чтобы несбить размер уровня..15 мм должно быть от самого нижнего положэния поплавка до касания язычка шарика на игле..шарик ненажимать

vova744,а если нажать,что случится? 1мм принципиально?Уровень главное,а при установке рабочего хода поплавка главное,чтобы игла не клинила в крайнем положении.И 15мм. это величина условная +-.

alexand,
Пасиба... Наверное так и сделаю... хрен с ним с нижним уровнем... Высталю ход и верхний уровень...
Просто думаю что на подьеме могу заглохнуть если уровень слишком мал будет, а поплавок не сработает вовремя...
Потому так и трясусь...

PRO100Sergey, не заглохнешь, на подъеме у тебя ГТЖ вниз уйдут

vova744,

15 мм должно быть от самого нижнего положэния поплавка до касания язычка шарика на игле..шарик ненажимать

Это в том положении когда поплавком вниз перевернуто?

А почему недолжно быть нажатия на шарик иглы?
Вот читаю мурзилку и не пойму... Ход считается с нажатием на шарик или до касания шарика? Вот вопрос?

Hedin 011,

не заглохнешь, на подъеме у тебя ГТЖ вниз уйдут

А на спуске? Накатом завестись?

Блин, извиняйте что много вопросов задаю, просто карбюратор для меня темный лес.

Поехал к мастеру вот на днях, настроил карб по газоанализатору СО-СН до приезда к нему двиг колбасил немного, он все выставил, зажигание настроил карб.
Все нормально, но при заводке начало дымок пускать. и свечи заливает.
Главное он только винт количества и качества крутил на карбе. До него не дымило и не лило, а теперь льет..
Вот лезу в поплавковую камеру, может наладится.

Хотя я не понимаю, по газоанализатору все в норме, но свечи заливает, как такое может быть?

PRO100Sergey

vova744,

Это в том положении когда поплавком вниз перевернуто?

А почему недолжно быть нажатия на шарик иглы?
Вот читаю мурзилку и не пойму... Ход считается с нажатием на шарик или до касания шарика? Вот вопрос?
-----Там разницы почти никакой,не принципиально.
Hedin 011,

А на спуске? Накатом завестись?

В Сочи собрался?

Была такая фигна что он забит у меня был один воздушный жиклер первой камеры. Он залил что-то по запаху как ацетон... Вот думаю, могло ли там чего-то в карбюраторе разьесть? Текстолитовую прокладку например что над дроселями стоит?

alexand,

В Сочи собрался?

Не, на мосту например?

PRO100Sergey, ничего не разъест.
А так - ламер твой карбюраторщик, ищи другого, там работы то... поплавок выставить - даже блин не знаю, никогда не задумывался, просто выставлял уровень и все! Ездит не дымит, а ты понаписал - верхний уровень, нижний уровень, я уж бля сам запутался про что тут

Hedin 011, Дык по написал потому что профан я карбюраторный

Народ хочет разобраться что к чему. Это естественно. Законно. (с)

PRO100Sergey, так в чем вопрос сейчас? А то уже запутался...

Hedin 011,
Дело в том что ДО НЕГО не дымило, он вообще в карб не лазил, только капнул чего то в воздушный жиклер.
Он выставил мне СО-СН по газоанализатору, и обороты тоже выставил. И начало димыть при заводке, и заливает свечи. ЧОРНЫЕ!
Главное заводится нормально и тянет тоже.
На море съездил 2 раза (800 км) + на рыбалку (160км)... Вот уже около штуки на мотал, расхода чего то не ощутил что жрет много. Вот не пойму в чем дело!


Hedin 011,
Да вопросов по поплавковой камере уже не имею, я все понял, завтра полезу. Спасибо мужики за помошь!

PRO100Sergey

vova744,



Поехал к мастеру вот на днях, настроил карб по газоанализатору СО-СН до приезда к нему двиг колбасил немного, он все выставил, зажигание настроил карб.
Все нормально, но при заводке начало дымок пускать. и свечи заливает.
Главное он только винт количества и качества крутил на карбе. До него не дымило и не лило, а теперь льет..
Вот лезу в поплавковую камеру, может наладится.

Хотя я не понимаю, по газоанализатору все в норме, но свечи заливает, как такое может быть?

Мастер неудачный тебе попался.Он тебе СО% выставил на х.х.,так я понял.А надо ещё при 2500 оборотах СО% смотреть.Если большое-плохо заводится,лезь в уровень(чем ты и занялся)

Поправочка, димит когда заводишь Такое облачко и сразу исчезает после 2х-3х секунд. Но так если машина минут 5 постоит и то не всегда..
При обычной работе двигателя нет такого. Подношу руку к выхлопной, абсолютно сухая. Масло не жрет и тосол тоже.

alexand,
Не он и на холостой смотрел СО % и на повышенных оборотах, тут нареканий в его работе нету.
Крутил только болты количества/качества.