Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Фоток скинуть не могу, с телефона сижу. По креплениям подходит, но жики не подходят от озона(((

Tuman2201, По диаметрам похож на Weber DARA, ставился на Renault Fuego в 80-х годах. Только там БД 26*26, а не 25*25 не этот ли часом?

Нет, не он. На нем еще написано brevettato.

To DeadLine

Pedal To The Metal

Сейчас я не поленюсь и пойду проверю давление в шинах, т.к. перед недавней 500км-вой поездкой я их перекачал, не знаю насколько...

Хе-хе, могу обрадовать, с давлением - фонарь: перед - 1,75, зад 1,6 и 1,9 (че-то левое спустило).
Но сразу же и огорчу. Слегка поразмыслив, я вдруг понял (читай вспомнил), что скорость авто берется из КПП, а стало быть не зависит ни от ГП, ни от размера колес. Можно завесить на подъемник, снять колеса и разогнать до любой скорости. От ГП и колес зависит расстояние, проходимое ав-лем при одной и той же скорости движения.

Tuman2201, brevettato с итальянского на русский означает "патентованный"

Pedal To The Metal, Передаточное число ГП и размерность колес влияют на зависимость скорости движения от оборотов двигателя. Расстояние вторично в данном случае.

Tuman2201, Давай переместимся в тему про Веберы, а то нафлудили тут.

DeadLine

Pedal To The Metal, Передаточное число ГП и размерность колес влияют на зависимость скорости движения от оборотов двигателя.

...если говорить о РЕАЛЬНОЙ скорости, а я не раз уточнял, что ориентируюсь по показаниям спидометра в панели приборов.
Стоп, я запутался. Щас еще подумаю и правильно сформулирую.
Нее, все я правильно думал, ты путаешь реальную скорость и отображаемую на приборе, которая зависит первично все же от оборотв двигла + перед. числа КПП. В предыдущем посте просто я некорректно сформулировал...

Все - оффтоп!

Pedal To The Metal, диаметр колёс не менее важен , как и передаточные числа в КПП и редукторе)

Добрый вечер, подскажите пожалуйста! Проблема такая холостые выставлены где то на 800-850, при работе двигателя на холостых обороты могут упасть до 500 и ниже не падуют, что это может быть? И еще вопрос вчера выкручивал свечи так электрод совсем серый даже ближе к белому, а изолятор как мне показалось еще белей чем новый, стоит ли делать смесь богаче или так и оставить?

когда так падают обороты то это скорее всего дохлый аккумулятор сильно и когда включается релле зарядки то генератор работает под нагрузкою и обороты падают.такжэ можэт быть пробитый гдето ваккум тормозов.при этом он работать будет но подсос воздуха влияет на хх.но это вобщето характерно для подубитых двигов..есть двиги феномены с свечками без нагара..если работает нормально без боков то крутить я думаю ненада ничего..

Доброго всем дня, хотел посоветоваться. Карбюратор 07 с мех приводом 2-ой заслонки, 1камера ГТЖ 135 ГВЖ 170, 2 камера ГТЖ 162 ГВЖ 190. При такой комбинации валит на ура, но расход при спокойной езде не менее 13 литров, а то и более, взависимости от бенза. Судя по свечам то такая комбинация слегка жирновата получается( черный нагар). Какую комбинацию можете присоветовать, что бы ехала примерно также, но кушала поменьше? Двигатель 1600. Да и эта хреновина, которая сверху в камеру вставляется(вроде диффузор), у меня в первой такая же как и во второй. И еще КЗ.

Neyron, уровень в поплавковой норм?

Hedin 011 вроде норм, не переливает. Хотя винтик качества пришлось на один оборот ввернуть, т.к. черный дым валил когда на подсосе авто работало.

Neyron, отключи 2ю камеру, поезди на первой - если свечи останутся черными, уменьшай топливо в 1й
з.ы. А вообще лучше диффузоры расточи и ввинти ГВЖ поменьше

Hedin 011 ну в общем то я вторую и не открываю, ездию на пол педали. Хотелось обойтись без расточек.

Neyron, ну тогда уменьши чуть топливо в 1й - будет жрать поменьше. Ищи подходящий ГТЖ по нагару свечей