Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

какой шкуркой..берёш любой калёный вал диаметром допустим 24 мм только не сверло .или любую круглую жэлезяку нужного тебе диаметра.включаеш голову и болгаркой делаеш с него развёртку ..потом растачивай ..или готовую развёртку и точи.можна с любой развёртки большего диаметра сделать меньшего какого дужэ надобно ...или дай фрезеровщику 2-5 далара он тебе сделает лучше чем на заводе и ещё поцэлует в ж..непытайся ловить сотки это лишнее достаточно размера в десятках отстроиш потом полюбому ..мы делали начиная к примеру от 24.0 до 24.9 итд .всё настраивается всё работает..шкуркою потом можэш полирнуть

vova744

какой шкуркой..берёш любой калёный вал диаметром допустим 24 мм только не сверло .или любую круглую жэлезяку нужного тебе диаметра.включаеш голову и болгаркой делаеш с него развёртку ..потом растачивай ..или готовую развёртку и точи.можна с любой развёртки большего диаметра сделать меньшего какого дужэ надобно ...или дай фрезеровщику 2-5 далара он тебе сделает лучше чем на заводе и ещё поцэлует в ж..непытайся ловить сотки это лишнее достаточно размера в десятках отстроиш потом полюбому ..мы делали начиная к примеру от 24.0 до 24.9 итд .всё настраивается всё работает..шкуркою потом можэш полирнуть

да уже сделал практически 23 получилось шкурка кончилась пришлось на этом остановится. Поставил работает не ровно на холостых. Тяга хорошая только скользко на улице ни че не понял по разгону.

Здравствуйте форумчане. Не смог прочитать все 350 страниц, чтоб возможно найти ответ, решил задать вопрос. Ехал сегодня по трассе и при подъёме на горку решил разогнаться и где-то на половине склона машину начало трясти, как будто топливо подавалось порциями. Карб недавно чистил полностью, всё выкручивал и промывал. Уровень в поплавковой камере выставил и заметил такую петрушку примерно на 4000-4200 оборотов, может не справляется с подачей топлива насос. А может хреново работает пневмопривод второй камеры и стоит переделать на механику. Кто может подскажите возможные решения.

semix, посмотри толкатель бензонасоса

Alex06060, Alex06060, попробуй сделать раньше зажигание ..если у тебя вакум к карбу то разряжэние упало и зажигание стало пожэ ..второе просмотри все резинки на болтах регулировочных ..потом у тебя гтж стал больше поэтому и на систему хх стало лить больше бенза ..попробуй поставь 45 хх жиклёр ..или покрутить иглу СО если она заглушена отковыряй заглушку выкрути иглу смаж колечко и прочисти харашо канал ...
semix, посмотри у тебя вторая камера хоть вобще открывается ??..погазуй на месте без в\фильтра и посмотри ..напишеш потом ..второе такое ещё бывает из за зажигания ..можэт невытягивает катушка или комутатор или несмкаются на больших оборотах кулачки из за люфта цр итд .какое стоит зажигание ???.было раз что в трамплёре проводок масы тот что без изоляции когда срабатывал вакум и тянул площадку дотрагивался до пружинки кулачка ..проверь внимательно ..была ерунда такая из за тахометра ..замыкал на больших оборотах

vova744

Alex06060, Alex06060, попробуй сделать раньше зажигание ..если у тебя вакум к карбу то разряжэние упало и зажигание стало пожэ ..второе просмотри все резинки на болтах регулировочных ..потом у тебя гтж стал больше поэтому и на систему хх стало лить больше бенза ..попробуй поставь 45 хх жиклёр ..или покрутить иглу СО если она заглушена отковыряй заглушку выкрути иглу смаж колечко и прочисти харашо канал ...
semix, посмотри у тебя вторая камера хоть вобще открывается ??..погазуй на месте без в\фильтра и посмотри ..напишеш потом ..второе такое ещё бывает из за зажигания ..можэт невытягивает катушка или комутатор или несмкаются на больших оборотах кулачки из за люфта цр итд .какое стоит зажигание ???.было раз что в трамплёре проводок масы тот что без изоляции когда срабатывал вакум и тянул площадку дотрагивался до пружинки кулачка ..проверь внимательно ..была ерунда такая из за тахометра ..замыкал на больших оборотах

зажигание поставил пораньше обороты 900 но троит. Зажигание безконтактное. Жиклер хх пока не трогал так как надо покупать ехать. Камера работает отлично. Свечи выкручивал коричнево рыжий цвет но думаю надо поменять их т.к 3 года уже стоят.

впринцэпе система карба позволяет настроить хх на любом жиклёре 45-50-60..крути иглу ту которая регулирует цэо..можэт у тебя просто неплотно закрыты обе заслонки ??

vova744

впринцэпе система карба позволяет настроить хх на любом жиклёре 45-50-60..крути иглу ту которая регулирует цэо..можэт у тебя просто неплотно закрыты обе заслонки ??

заслонки вчера смотрел на просвет плотно прилегают просвета нет. Иглу просто выкрутил на 2.5 оборота

по идее эта игла должна быть выкручена гдето максимум на пол оборота а то и на четверть .но если на хх бенза много то приходится естественно добавлять воздуха и выкручивать её на дофига ..вопрос тут в другом ..система хх работае постояно и количество смеси проходящее через неё возрастает пропорционально разряжэнию что влияет и существено на работу всего карба ..поэтому лучше всего канечно оттраивать на 45 жиклёре хх..такжэ незабываем что существует воздушный жиклёр хх который к томужэ на всех карбах почти разного диаметра его тожэ надо смотреть ..бывает ньюанс что сосёт воздух с самого электроклапана (если он есть и вкрученый в карб) прямо через клемму ..хх будет глючить тогда по полной

vova744

по идее эта игла должна быть выкручена гдето максимум на пол оборота а то и на четверть .но если на хх бенза много то приходится естественно добавлять воздуха и выкручивать её на дофига

Ты немного попутал, винт качества работает как "кран" чем сильнее выкручиваешь тем больше бенза течет.

причём тут винт качества ??..я насчёт иглы которая регулирует цэо ..есть три винта так сказать ..один сбоку это качество ..второй большой с торца это количество ..а третий сверху с торца обычно с нуля заглушен с завода жестяной заглушкой ..это иголка регулировки цэо она тупо паралельно добавляет воздух в систему хх..часто закоксовуется ..закглушку нужно шилом или чем удобно выковырять болтик этот выкрутить смазать литолом колечко .канал харашо прочистить

vova744

причём тут винт качества ??..я насчёт иглы которая регулирует цэо ..есть три винта так сказать ..один сбоку это качество ..второй большой с торца это количество ..а третий сверху с торца обычно с нуля заглушен с завода жестяной заглушкой ..это иголка регулировки цэо она тупо паралельно добавляет воздух в систему хх..часто закоксовуется ..закглушку нужно шилом или чем удобно выковырять болтик этот выкрутить смазать литолом колечко .канал харашо прочистить

Ну. А я про что? Я про то и говорил. Только все равно ты неправ, та игла при выкручивании добавляет бенз (увеличевает проходной канал по которому идет бенз с малой частью воздуха).
Если не веришь подключи газоанализатор или шдк и выкручивай ту иглу, посмотришь как будет увеличеватся цо.

ну оно несовсем так ..она затывкает отверствие которое тупо выходит в большой дифузор и когда её откручиваеш то просто добавляеш воздух в смесь на хх так как в этот момент в большом дифузоре больше ничего нету ..канечно газоанализатор будет реагировать меняется состав смеси

Зажигание вернул обратно т.к стрекотало сильно долго. Поменял жиклер х.х на 60 стала ровнее работать.

Люди добрые подскажите чайнину. как мне сделать межаничесский привод на 2ую камеру и какую там пружину надо выкинуть

буду признателен если ктонибут выложит фотки с подписями где что снимать и откуда и куда тягу делать

P.S.
мануалы читал но нифига не понял (тугодум наверное )