Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Приобрёл б\у ОЗОН, ЭМК нет. Как узнать это 2107-10 или 2107-20 ?
Boris_218
Приобрёл б\у ОЗОН, ЭМК нет. Как узнать это 2107-10 или 2107-20 ?
2107-10 и 2107-20 только жиклерами первой камеры различаются. На 2107-20 - 112/150, а на 2107-10 125/190
Карамелька 16v
Кстати, если смотреть на карбюратор снизу, то на нём написана цифра "5".
в мене ваз 2103 карб озон. Сьогодні викрутив штуцер у впускному колекторі той що зливає зайвий бензин при переливі. Так от коли я його викрутив двигун набрав оберти приблизно 120-170 об/хв. По теорії сміш збіднилася та оберти повинні були впасти а цього не відбулося. Гвинт якості (повітря) в карбюраторі викручений набагато. Так я оце думаю поставити туди штуцер із великим отвором і шланг підєднати до повітряного фільтра подивитись як зміниться динаміка і витрата палива. А ви як думаєте.
... по русски можно?Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
так читай
Ребят у меня ОЗОН с пневмоприводом 2ой кам.
На винте кол-ва стоит мембрана которая подсоедена к системе ЭПХХ...
Хотелось бы ее убрать нафиг. Как реализовать?
Потому что ХХ все время прыгает, прокладка изнашивается, "шток" болта тоже...
Видел в продаже тупо механический болт.
Не знаю подойдет ли он???
Вообще советуют поставить другой какой-то клапан, не подскажите как реализовать????
На винте кол-ва стоит мембрана которая подсоедена к системе ЭПХХ...
Хотелось бы ее убрать нафиг. Как реализовать?
Потому что ХХ все время прыгает, прокладка изнашивается, "шток" болта тоже...
Видел в продаже тупо механический болт.
Не знаю подойдет ли он???
Вообще советуют поставить другой какой-то клапан, не подскажите как реализовать????
PRO100Sergey
Ребят у меня ОЗОН с пневмоприводом 2ой кам.
На винте кол-ва стоит мембрана которая подсоедена к системе ЭПХХ...
Хотелось бы ее убрать нафиг. Как реализовать?
Потому что ХХ все время прыгает, прокладка изнашивается, "шток" болта тоже...
Видел в продаже тупо механический болт.
Не знаю подойдет ли он???
Вообще советуют поставить другой какой-то клапан, не подскажите как реализовать????
Если я правильно понял речь идёт о микро-переключателе.
На старых Озонах его нет и сам винт немного другой.
Boris_218,
Нет не микрик, а сам болт ХХ стоит в корпусе с мембраной.
Шток винта ХХ гуляет в зависимости от того переключила ли система ЭПХХ клапан или нет, у кого не подключена система эта, тупо на коллектор кинут шланг.
Так вот я хочу нафиг убрать эту порноту с мембраной и поставить болт БЕЗ мембраны... вот я не знаю как реализовать.... Просто тупо поставить от другого карба или как???
Видел на каком-то форуме писали что поставить ЭМК и релюшку от восмерки что ли??? Не помню, потерял... Можно и так на крайняк...
Если я правильно понял речь идёт о микро-переключателе.
На старых Озонах его нет и сам винт немного другой.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Нет не микрик, а сам болт ХХ стоит в корпусе с мембраной.
Шток винта ХХ гуляет в зависимости от того переключила ли система ЭПХХ клапан или нет, у кого не подключена система эта, тупо на коллектор кинут шланг.
Так вот я хочу нафиг убрать эту порноту с мембраной и поставить болт БЕЗ мембраны... вот я не знаю как реализовать.... Просто тупо поставить от другого карба или как???
Видел на каком-то форуме писали что поставить ЭМК и релюшку от восмерки что ли??? Не помню, потерял... Можно и так на крайняк...
PRO100Sergey, просто снять этот и поставить с 6 карба. на ЭМК послезамковый +, один из проводов, который на микрик шел.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
В мене ваз 2103 карб озон. Сьогодні викрутив штуцер у впускному колекторі той що зливає зайвий бензин при переливі. Так от коли я його викрутив двигун набрав оберти приблизно 120-170 об/хв. По теорії сміш збіднилася та оберти повинні були впасти а цього не відбулося. Гвинт якості (повітря) в карбюраторі викручений набагато. Так я оце думаю поставити туди штуцер із великим отвором і шланг підєднати до повітряного фільтра подивитись як зміниться динаміка і витрата палива. А ви як думаєте. 
а как себя 2 озона в паре ведут нехочу ставить солексturbovaz2103
В мене ваз 2103 карб озон. Сьогодні викрутив штуцер у впускному колекторі той що зливає зайвий бензин при переливі. Так от коли я його викрутив двигун набрав оберти приблизно 120-170 об/хв. По теорії сміш збіднилася та оберти повинні були впасти а цього не відбулося. Гвинт якості (повітря) в карбюраторі викручений набагато. Так я оце думаю поставити туди штуцер із великим отвором і шланг підєднати до повітряного фільтра подивитись як зміниться динаміка і витрата палива. А ви як думаєте.
больше воздуха лучше едет!)))
pirog nos
ЗАчем громоздить это бред?... посмотри как у тя выпускной коллектор выглядит... на 2 карба впускной должен быть подобным... чтоб работало:
1 пропуск 4
2 пропуск 3
тогда возможно будет какая то синхронность в работе... и также какие то плюсы
П.С. чем тебе озон не угодил?
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
S@nek
ЗАчем громоздить это бред?... посмотри как у тя выпускной коллектор выглядит... на 2 карба впускной должен быть подобным... чтоб работало:
1 пропуск 4
2 пропуск 3
тогда возможно будет какая то синхронность в работе... и также какие то плюсы
П.С. чем тебе озон не угодил?
просто есть готовый коллектор с 2мя озонами и с 2мя солексами . озоны уже расточеные а солексы нет поэтому делема че лучше