sergo68
колличество и качество отрегулируй, так же жиклер ХХ и электромагнитный клапан посмотри
Карбюратор 2105 без ЭМК и микропереключателя.
Качество смеси в норме по индикатору качества смеси.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Карбюратор 2105 без ЭМК и микропереключателя.
Качество смеси в норме по индикатору качества смеси.
Boris_218
Карбюратор 2105 без ЭМК и микропереключателя.
Качество смеси в норме по индикатору качества смеси.
нет случайно утечек, просто так резко возрасти расти расход не мог! у меня один раз расход повысился из-за утечки, штуцер топлива карба немного вылез, и топливо лилось вниз!
а так чтобы из-за хх, если только обогатить по максимуму, да и всё равно такого не должно быть!
на хх при сильном обогащении двиг глохнет, поэтому или где-то бенз льётся, или ещё какая хрень!
может ещё из под бензонасоса течь!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН,
БСЗ, автоматический подсос,
Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ,
пружины от 2104, усиленные проставки!
БСЗ, автоматический подсос,
Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ,
пружины от 2104, усиленные проставки!
Boris_218
Проблема с расходом до сих пор актуальна.
Но что удивляет, что когда двигатель работает на холостом ходу стрелка указателя уровня падает на глазах.
Расход по прежнему 13/100.
Проблема решилась путём обращения к нормальному карбюраторщику.
народ на ХХ обороты плавают от 870-950 если завел и не ездил, после поездки до магазина на ХХ повышается до 1050 и плавно плавно падают до 950 а после 1-2 мин стоянки начинает изредка вздрыгивать, перелива нет(игла меняна) так как ДЗ 1 и ДЗ 2 не имеют влажности внутри, заслонка 1 камеры закрыта максимально, 2 камреры вообще не трогал, если убираю колличеством обороты начинает дрыгаться,а если качеством то пфыкать в глушитель и дрыгаться, подскажите кто чо занет???у меня АСХХ
выхожу открываю капот чуток рукой нажимаю на привод (камера прижимается) обороты падают
выхожу открываю капот чуток рукой нажимаю на привод (камера прижимается) обороты падают
уровень высоковат, собирается капля на малом диффе капает подымаются обороты потом падают потом опять капает и опять по новой
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
День добрый одноклубники. 400 страниц осилить не смог. Подскажите мне по озону 2107.....20. Ситуация такая, снимаю кастрюлю воздушного фильтра и на заведенном двигателе закрываю рукой, поступление воздуха во вторую камеру, при этом машина сразу глохнет. При чем явно чувствуется что ладонь засасывает воздухом в карб. Может я чего не понимаю но по идее на холостых оборотах ( и до увеличения до определенного количества оборотов тоже ) двигатель должен работать без второй камеры. ТО есть если заткнуть вторую камеру тряпкой то двигатель все равно должен работать? Если это неисправность, то чем она вызвана и как устранить. Кто сталкивался с подобным
cardan77
День добрый одноклубники. 400 страниц осилить не смог. Подскажите мне по озону 2107.....20. Ситуация такая, снимаю кастрюлю воздушного фильтра и на заведенном двигателе закрываю рукой, поступление воздуха во вторую камеру, при этом машина сразу глохнет. При чем явно чувствуется что ладонь засасывает воздухом в карб. Может я чего не понимаю но по идее на холостых оборотах ( и до увеличения до определенного количества оборотов тоже ) двигатель должен работать без второй камеры. ТО есть если заткнуть вторую камеру тряпкой то двигатель все равно должен работать? Если это неисправность, то чем она вызвана и как устранить. Кто сталкивался с подобным
заслонка второй камеры у тебя не полностью закрыта
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
прикрой ДЗ2, но не доконца, чуть чуть должна юыть приоткрыта, воизбежании закусывания
sergo68
прикрой ДЗ2, но не до конца, чуть чуть должна быть приоткрыта, во избежании закусывания
у меня заслонка как раз чуть чуть и приоткрыта, я не могу понять должен ли воздух сосать через вторую камеру или нет. и почему двигатель глохнет.
cardan77
у меня заслонка как раз чуть чуть и приоткрыта, я не могу понять должен ли воздух сосать через вторую камеру или нет. и почему двигатель глохнет.
потому что смесь сильно богатая становится когдаты закрываешь 2 камеру. сними карб и посмотри на свет закрывается ли доконца заслонка.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
окей, сегодня пойду в гараж. Значит я правильно понял- если я заклею вторую камеру скотчем и тряпкой то движек должен работать. Пошел эксперименты ставить- потом отпишусь. Кстати обороты из за этого могут плавать?
cardan77
окей, сегодня пойду в гараж. Значит я правильно понял- если я заклею вторую камеру скотчем и тряпкой то движек должен работать. Пошел эксперименты ставить- потом отпишусь. Кстати обороты из за этого могут плавать?
да
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
Спасибо за советы, ну что вот результаты; сначала регулировочным винтом закрыл полностью заслонку второй камеры, чесно говоря особой разницы не заметил но звук проходящего через карб воздуха изменился , стал более скоростной что ли, потом таким же образом я поступил и с первой камерой и только после этого двигатель стал ровно работать, пропали плавающие обороты. а звук воздуха стал еще, быстрее. В общем пока только плюсы, конечно пришлось заново регулировать холостой ход, но это мелочи.
Теперь что касается второй камеры, так вот я ее заклеил скотчем и двигатель все равно глохнет, а через скотч видно что во вторую камеру начинает поступать топливо, если скотч отклеить то топливо не поступает и двигатель работает нормально, Кто может этот обьяснить?
Теперь что касается второй камеры, так вот я ее заклеил скотчем и двигатель все равно глохнет, а через скотч видно что во вторую камеру начинает поступать топливо, если скотч отклеить то топливо не поступает и двигатель работает нормально, Кто может этот обьяснить?
cardan77
Спасибо за советы, ну что вот результаты; сначала регулировочным винтом закрыл полностью заслонку второй камеры, чесно говоря особой разницы не заметил но звук проходящего через карб воздуха изменился , стал более скоростной что ли, потом таким же образом я поступил и с первой камерой и только после этого двигатель стал ровно работать, пропали плавающие обороты. а звук воздуха стал еще, быстрее. В общем пока только плюсы, конечно пришлось заново регулировать холостой ход, но это мелочи.
Теперь что касается второй камеры, так вот я ее заклеил скотчем и двигатель все равно глохнет, а через скотч видно что во вторую камеру начинает поступать топливо, если скотч отклеить то топливо не поступает и двигатель работает нормально, Кто может этот обьяснить?
у тебя во второй камере обязательно должен быть мизерный зазаор, иначе попросту у тебя её заклинит и она не откроется, чере этот маленький зазор идет воздух, т.е. в диффузоре второй камеры имеется разряжение, , пока ты её скотчем не заклеил разряжение компенсируется поступлением воздуха из под воздушного фильтра и т.к. оно минимально топливо не высасывается через эмульсионную трубку, когда ты заклел , то разряжение стало компенсироваться как раз таки через эмульсионную трубку.... все эти зазоры учтены на заводе ДААЗ, поэтому на ХХ они значительно не влияют
я понимаю это так
так, ладно, завтра будет по новой крутить карб, тем более что по данным последних замеров расход составил 10 литров на 100 км, и это по трассе на пятой передаче и ГП 3.9 ( по городу я вообще промолчу)