Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

XDima

комутатор "Астро" с датчиком детанации... он УОЗ коректирует

Оченно похоже, он так корректирует, что она не едет Фигня все эти датчики детонации, поверь.

обоснуй почему ?

Их трудно заставит работать нормально...
Товарищ знакомый рассказывал (valera580), что ставили они на классику с валом (вроде Э+) 2 солекса на оковских коллекторах, говорит вообще никуя не ехала пока оба карба общим ресивером не объединили.

Shoore

Оченно похоже, он так корректирует, что она не едет Фигня все эти датчики детонации, поверь.

МК Pilot корректируется из салона как октан корректор "ПУЛЬСАР" кстати с ним завдиться лучше стала а от коммутатора датчик отключал такая-же фигня только детонация больше

так, если ставить два карба, то только горизонтальные ?
Почему ж от них приход дай Боже?

Twix, что за рессивер?

Denlip, просто металлическим ящиком сверху соединяли. Как бы общая "кастрюля".

Twix, объясни по доходчевее...то есть объединеный воздушный фильтр что ли?

Denlip, причём тут фильтр? Просто сверху к карбам прикручен общий металлический короб.
Вот, типа того, тока тут вертикалки Weber 40idf

ну я как раз, так и планировал делать. А как же по другому фильтра поставить и управление заслонками?
TMU.,
В одном циилндре взрыв, в другом наполнение свежей смесью идет помоему))
Воздуха ж больше будет поступать с двумя карбами.
Все же почему от горизонталок вдруг результат есть, а от солексов обыкновенных не будет?

Wiiuul,
плюсы горизонтального карба: нет изгиба коллектора - улучшается наполнение.
плюсы двух карбов: увеличеное сечение диффузора(ов), короткий коллектор - улучшается наполнение на высоких оборотах.

xsav,
я согласен. Оковские коллектора как раз не сильно уж и длинные, смесь будет поступать ровно по цилиндрам, увеличенное сичение присутствует, так в чем же проблема? Если в настройке, так это не проблема, горизонталки тоже настраивать надо))

Wiiuul, ещё фишка в том, что солексы трудно будет синхронизировать...
А вообще пробуй! Я только ЗА! По крайней мере попробуешь и всем расскажешь как оно

всем привет.поставил сегодня карб солекс 053 на двиг 1500(БСЗ).отрегулировал ХХ, работает вроде нормально,,разброс 20-30 оборотов по электронному тахометру.но вот что то ускорение мне не нравится,если жать в пол.на 1 и 2 скорости ускоряется отлично,а вот на 3 и 4 потихоньку,ОЗОН стоял и то быстрее набирал.жики в карбе стоят сток,по книге:
1 кам)Т-100 В-150
2 кам)Т-115 В-135
ускорительный кулачек номер 5.
может жики увеличить?
и второй вопрос,по уровню топлива,по книге отрегулировал поплавок,после пяти минут работы на холостых,скинул крышку карба и замерил,данные на фото..много,мало,или правильно,бензина в камере???



разъясните кому не рудно

Twix,
да вот теперь, что-то расхотелось)))

Shoore, Сейчас поставил в первую 115, "110" небыло. Во втарую 130 провал прапал после 3000 втарая раньше открывалась на 2900 сейчас на 3200 обаротах но когда открываеться втарая вроде норм а вот патом движок раскручивается но как бутто нет тяги и разгона

как раньше было
107,5 / 140
120 / 135 х/х 41

Сейчас
115/140
130/135 х/х41