Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

всем доброго времени суток! интересует такой вопрос! трубка с трамблера идет в карб! как лучше сделать заглушить все или оставить как есть!???

втарая раньше открывалась на 2900 сейчас на 3200 обаротах

2я камера открывается независимо от оборотов
$$$BANDIT$$$ трубку к трамблёру, как и положено.

2я камера открывается независимо от оборотов
я знаю что не зависит мне так кажется что на первой стало лучше крутить двигло

Парни, помогите, обьездил весь город Минск, не нашел воздушных жиклеров на 140 и 145, как быть, сверлить или можно както сьинтегрировать воздушный жиклер от солекса с топливным от озона, как вбыть? Может кто-нибудь поможет и вышлет нужные жиклеры, разумеется не бесплатно!

nikoSS, в первую камеру 102.5-105/140-150, во вторую 120/125-135, повеселее поедет. По уровню в ФАКе доступно. Вроде, так всё...

XDima, для твоего объёма вполне может быть нормально 115+ЭМР 60 только я бы воздух поставил 150-155ZD с доработанной дырочкой. И ZC во второй тоже сделай по рецепту (убрать шар, добавить отверстий).

stremnyi, попрбуй сверлом поработать 1.3-1.4мм Если всё так тяжко, могу прислать (опыт есть) ВЖ 50 руб стоит у нас + 120руб услуги почты... А к вам посылки ходят?

Shoore, на выходных еще покумекаю, мот что и найду, если что то напишу какие жики надо чтобы прислал. Посылки к нам ходят, запретов нет!

Парни,а обратку надо делать?или просто заглушить можно?если делать то в бак магистраль вести или перед бензонасосом можно?экономия нормальная получается с обраткой?

nikoSS, с обраткой нет никакой экономии.

Twix, ну так делать ее или нет?

nikoSS, хуже не будет, если сделаешь, но не обязательно. От неё польза только если в бак проведёшь. Можешь заглушить, можешь закольцевать перед насосом.

Поставил я себе солекс 053.и начались проблемы-падает ХХ.отрегулировал его нормально,850-870.работает ровно,разбег всего 20 оборотов по электронному тахометру.уровень выставил ровно 25 от верха карба.сначало было все нормально,обороты ,холостые,держались нормально.останавливаюсь на светофоре,и холостые падают до 500...ставлю подсосом 900,но машина работает уже не ровно,обороты плавают от 900 до 1100.
останавливаясь,немного постою на заглушенном двигателе,минут пять,завожу и холотстые опять в норме,и дала работет ровно...что может быть?

nikoSS, где-то подсос воздуха, возможно, заслонки перекошены или плоскости нарушены... Новый карб ставил?
Почему уровень 25, на твоей фотке правильно, вроде, было?..

25 потому что после того вопроса на сайте дааза еще посмотрел,там говорят 25...все таки выставить 23?карб не новый,но заслонки без просветов,плотно лежат.а если подсос воздуха,то он наверное с самого начала холостые не держал

Если оси имеют люфт, в процессе негрева заслонку перекашивает, она цепляет стенку смесительной камеры и недозакрывается, отсюда лишний воздух - много раз сталкивался. Попробуй в этот момент резко "отщёлкнуть" педаль... если поможет, надо приотпустить винты заслонки и отцентровать её получше.
Ну и ещё много мест, где сифонить может, вплоть до ВУТа.
По уровню, думаю, 25 совсем мало получается. Идеальный вариант: на собранном карбе промерять в эмульсионном канале - должно быть на 2мм ниже входного отверстия МД.

Shoore, вроде как прошло...немного винт качества завернул и обороты больше не падаю(хотя может и случайность).у меня что то наподобие на ОЗОНЕ было,в пробках холостой падал,немного обеднил смесь и все прошло....выевилась другая проблема.:при разгоне дергании появились.,особенно это заметно на 2 передаче.если же сразу тапку в пол давить-дерганий нет,а если плавно-то немного подергивает.зажигание-причиной быть не может,буквально пару дней назад озон еще стоял,нормально все было,зажигание с тех пор не трогал...все диафрагмы в карбе(солекс 053)новые,так же как и жики и ускорительный носик...в чем может быть причина подергиваний?