Wiiuul, при ЭМР 60 107.5/140 в самый раз, по крайней мере у меня так лучше всего ехало. 105 приемлемо (экономично), но маловато местами, 110 перебор...
Rez1dent_Bes, может, если клапан не держит и/или слишком сильно заслонка открыта, сосёт через ГДС. Но главное, свечи с соответствующим калильным числом.
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Всем привет.
У меня авто Фиат Темпра 1,6,стоит 83 карб с большими диффами 21/24 и жиклерами
1: 97,5 / 165 (23)
2: 115 / 150 (ZC)
ЭМР,ХХ:40.
нос УН 45 от 21073.,кулак 4
Жрет по трассе в режиме пенсионер 80-110кмч около 10литров (99% езда на первой камере).
Помогите пожалуйста разобраться в чем дело?
У меня авто Фиат Темпра 1,6,стоит 83 карб с большими диффами 21/24 и жиклерами
1: 97,5 / 165 (23)
2: 115 / 150 (ZC)
ЭМР,ХХ:40.
нос УН 45 от 21073.,кулак 4
Жрет по трассе в режиме пенсионер 80-110кмч около 10литров (99% езда на первой камере).
Помогите пожалуйста разобраться в чем дело?
Расскажу по случаю притчу о "карбюраторщиках", давно собирался, да всё руки до клавы не доходили...
Есть у меня сосед по гаражу, мастер на все руки, буквально. Помимо всего прочего, успешно (?!) ковыряет (методом замены на заранее подготовленный) карбюраторы всем желающим, причем - очередь. Сам юзает тройку и Ниву-Тайга. Я у него пасусь по деталькам, так как за годы ковыряния мужик накопил несколько ящиков карбюраторного барахла, пачками лежат ещё советские прокладочки-жиклёрчики. Недавно походя заговорили про карбюраторы и обнаружилось, внимание, он даже не представлял, что в солексах диффузоры бывают разных диаметров! То есть, он их аккуратно разбирал, мыл, чистил каналы и всё такое, потом собирал и регулировал со всякими примабасами, типа прозрачная свеча зажигания, вакуумметр и стробоскоп. Все счастливы, никто не жалуется.
В общем, поскрёб у него по сусекам, наскрёб несколько готовых к установке карбиков, вылизанных, блестящих в консервации. При детальном изучении там оказалось три 21Х23, один 23Х24 (порядком ушатанный газовыми примочками) и пара 24Х24. Тыкаю его буквально носом
в цифры, он в некотором замешательстве... я вообще в весёлой такой панике 
Выбрали из пары нивских один с меньшими люфтами, уговорил его просверлить верхнюю крышку на предмет быстрой замены жиклеров (тоже, кстати, америку открыл) и быстренько поставили на его тройку вместо 083-го в полном стоке. По дефолту конфиг уже отработан 110/150 и 122.5/135.
Боялся, не понравится старому консерватору эксперимент. Ездит на второй и четвёртой, другими передачами пользоваться упорно отказывается, говорит и так нормально едет
Однако, на следующий день тип был доволен, [как ...не придумаю эпитет] говорит, такое ощущение, будто вынул всё из багажника 
и ещё через неделю заявил, что расход заметно снизился.
Мораль такая: маленький дифф - мало смеси - большой расход
Уфф, асилил...
Есть у меня сосед по гаражу, мастер на все руки, буквально. Помимо всего прочего, успешно (?!) ковыряет (методом замены на заранее подготовленный) карбюраторы всем желающим, причем - очередь. Сам юзает тройку и Ниву-Тайга. Я у него пасусь по деталькам, так как за годы ковыряния мужик накопил несколько ящиков карбюраторного барахла, пачками лежат ещё советские прокладочки-жиклёрчики. Недавно походя заговорили про карбюраторы и обнаружилось, внимание, он даже не представлял, что в солексах диффузоры бывают разных диаметров! То есть, он их аккуратно разбирал, мыл, чистил каналы и всё такое, потом собирал и регулировал со всякими примабасами, типа прозрачная свеча зажигания, вакуумметр и стробоскоп. Все счастливы, никто не жалуется.
В общем, поскрёб у него по сусекам, наскрёб несколько готовых к установке карбиков, вылизанных, блестящих в консервации. При детальном изучении там оказалось три 21Х23, один 23Х24 (порядком ушатанный газовыми примочками) и пара 24Х24. Тыкаю его буквально носом
в цифры, он в некотором замешательстве... я вообще в весёлой такой панике Выбрали из пары нивских один с меньшими люфтами, уговорил его просверлить верхнюю крышку на предмет быстрой замены жиклеров (тоже, кстати, америку открыл) и быстренько поставили на его тройку вместо 083-го в полном стоке. По дефолту конфиг уже отработан 110/150 и 122.5/135.
Боялся, не понравится старому консерватору эксперимент. Ездит на второй и четвёртой, другими передачами пользоваться упорно отказывается, говорит и так нормально едет
Однако, на следующий день тип был доволен, [как ...не придумаю эпитет] говорит, такое ощущение, будто вынул всё из багажника и ещё через неделю заявил, что расход заметно снизился.Мораль такая: маленький дифф - мало смеси - большой расход
Уфф, асилил...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
блиааааааа
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
Мораль такая: маленький дифф - мало смеси - большой расход
Склонен согласится впринципе. Но тут стоит заметить, а верней выяснить: а не был ли придыдущий карб. одним словом "каличем" ?
Да и к тому же поменялся стиль езды, поэтому и расход.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Wiiuul, карб был шикарный, он сейчас у меня стоит с переточенными диффами
Стиль езды не поменялся, я сегодня с ним ездил!!! Вторая - тронулись, сразу (!) четвёртая - ууууу...едем, до почти полной остановки на перекрестке; попытка тронутся, ан нет, не хочет, ладно - вторая-тронулись-четвёртая. Едем. Это жжеэээсть!!!! Бедная машина
вернее, да славится наш автопром, выдерживающий такое издевательство на протяжении тридцати лет и (со слов владельца) 200 тыс после последней капиталки - это, кстати, был мотивированный ответ на предложение сменить стиль езды
Wiiuul
Да и к тому же поменялся стиль езды, поэтому и расход.
Стиль езды не поменялся, я сегодня с ним ездил!!! Вторая - тронулись, сразу (!) четвёртая - ууууу...едем, до почти полной остановки на перекрестке; попытка тронутся, ан нет, не хочет, ладно - вторая-тронулись-четвёртая. Едем. Это жжеэээсть!!!! Бедная машина
вернее, да славится наш автопром, выдерживающий такое издевательство на протяжении тридцати лет и (со слов владельца) 200 тыс после последней капиталки - это, кстати, был мотивированный ответ на предложение сменить стиль езды Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, вторая-четвертая это класс!!! Зови сюда, мастер-класс будет проводить!
вторая-четвертая это класс!!! Зови сюда, мастер-класс будет проводить! Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
kikis, ага, я проводил ознакомительную экскурсию, прежде чем получить добро на манипуляции с карбюратором.
Мастер-класс проводить бесполезно, там уже диагноз...
Прекрасно разбираясь в электронике, и в компьютерах в частности, человек тапит со скоростью символ в минуту Но это уже отдельная тема.
ага, я проводил ознакомительную экскурсию, прежде чем получить добро на манипуляции с карбюратором.Мастер-класс проводить бесполезно, там уже диагноз...
Прекрасно разбираясь в электронике, и в компьютерах в частности, человек тапит со скоростью символ в минуту
Но это уже отдельная тема.Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, дык, МК может называться "как делать НЕ надо" 
Он на самом деле счастливый человек, правда.... Знай что умеешь и умей что знаешь, и никуда не лезь! Блеск! Завидую, блин...
Он на самом деле счастливый человек, правда.... Знай что умеешь и умей что знаешь, и никуда не лезь! Блеск! Завидую, блин...
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Что-то руки у меня зачесались 
Делать только лень... а в Днепре один штук ~644 руб стоит, попробую токаря подоставать
Делать только лень... а в Днепре один штук ~644 руб стоит, попробую токаря подоставать
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, ой йоп....
Сегодня вылечил наконец свой провал и рывки на оборотах от 1500 до 2000.Как говориться дело было не в бабине, решилось заменой топливного жиклера на другой с такой же маркировкой. Век живи, век учись!
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Wiiuul
Marengo,
так це ж стандартный набор))
Когда открываешь вторую камеру, рывок идет?
Рывка нет. Расход город 8-10 вместо 11-13 на 110/150 117,5/135.
Свечи светлорозовые. Тянет не на много хуже.
Наконец террористическое движение "КАМАЗ" объявило о прекращении выпуска машины для смертников "Ока"
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
TMU., Twix, вы же видите, что это вовсе не пресловутый УПГС т.е. потоку ничего не мешает, и даже наоборот...
Marengo, попробуй поездить без вторичной камеры и ты поймешь, что она довольно редко участвует в процессе. Зато, когда будет необходимость "выхватить", она тебя спасёт! Мощность - это прежде всего безопасность, а потом уже понты и всё остальное.
т.е. потоку ничего не мешает, и даже наоборот...Marengo, попробуй поездить без вторичной камеры и ты поймешь, что она довольно редко участвует в процессе. Зато, когда будет необходимость "выхватить", она тебя спасёт! Мощность - это прежде всего безопасность, а потом уже понты и всё остальное.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
две недели катаюсь с УПГС отзывы только положительные .выточил 3 шт разных конфигов по отверстиям .