Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Shoore, прикинь как оно при высоких скоростях через эти дырочки сосать будет. Из плюсов возможно некоторое улучшение распыла смеси при малых скоростях, но не уверен.

negativ, а кто ж скажет, что хреново, когда бабло такое отвалили....

Всем привет.парни,что то у 053 совсем нет хх.только если винт колличества до конца завернуть,то немного держит хх и то обороты сильно плавают,и если подсос выдернут тоже работает(ну это понятно)...на винт качества карб не реагирует.подсос воздуха из под привалочной плоскости мало вероятен,она ровная...пробывал ставить и ЭМК и просто заглушку с жиклером-все равно хх нет.
Жиклеры все сток,жик хх 41,уровен 24,кулачек номер 5...
подскажите,что может быть?

Shoore

TMU., Twix, вы же видите, что это вовсе не пресловутый УПГС т.е. потоку ничего не мешает, и даже наоборот...
Marengo, попробуй поездить без вторичной камеры и ты поймешь, что она довольно редко участвует в процессе. Зато, когда будет необходимость "выхватить", она тебя спасёт! Мощность - это прежде всего безопасность, а потом уже понты и всё остальное.

На второй камере при тапке в пол разгон достаточно интенсивен... 115/135 нормальное стехиометрическое соотношение смеси.

nikoSS

Всем привет.парни,что то у 053 совсем нет хх.только если винт колличества до конца завернуть,то немного держит хх и то обороты сильно плавают,и если подсос выдернут тоже работает(ну это понятно)...на винт качества карб не реагирует.подсос воздуха из под привалочной плоскости мало вероятен,она ровная...пробывал ставить и ЭМК и просто заглушку с жиклером-все равно хх нет.
Жиклеры все сток,жик хх 41,уровен 24,кулачек номер 5...
подскажите,что может быть?

1) не работает клапан (включи зажигание и сними воткни обратно провод с клапана... клацает значит работает)
2) Засорен жиклер ХХ или канал холостого хода.

TMU.

прикинь как оно при высоких скоростях через эти дырочки сосать будет

Я вообще-то только о первой камере подумываю, в любом случае, это решение интереснее, чем пилить перемычку. Но и во второй можно сделать дырочки побольше... По ссылке не ходил никто чтоле там у них манибэк гэренти действует, для недовольных.

Кстати, с этим новым карбом 22Х26 расходик подрос Докатаю бак, если не впишусь в 500 км, расточу первую в 24.

кто нибудь делал дудки как на weber или dellorto? Подскажите саму технологию? Хочу сделать для рессивера.

Небольшое руководство по настройке карбюратора Солекс, можно скачать тут: Мануалы и инструкции к авто

Не могу понять!
Поставил свой старый солекс 073 (с завода на машине стоял).
Поменял все мембраны/прокладки, жиклеры воткнул новые стандартные. Короче стандартный набор.
Но проблема как была раньше(собственно из-за этого и купил новый), так и осталась.
Получается в районе 1800, а верней не в районе, а всегда в этой зоне затуп такой конкретный идет!
Думается мне есть два варианта: либо переходная не работает, либо заслонка поздно открывается/закусывает. Брызкал я брызгал на него очистителем карба... Ну не знаю, что это такое...
Какие мысли?

Marengo

На второй камере при тапке в пол разгон достаточно интенсивен... 115/135 нормальное стехиометрическое соотношение смеси.
1) не работает клапан (включи зажигание и сними воткни обратно провод с клапана... клацает значит работает)
2) Засорен жиклер ХХ или канал холостого хода.

жик ХХ чистый,ставил 2 разных..сам канал хх проливал после замочки из шприца ацетоном,все чисто,ацетон выходит из отверстий нормально.да и вообще все отверстия проливал и продувал-все чисто.ЭМКХХ рабочий,ставил тоже 2,с обоими так.ставил просто заглушку с жиком-проблема не уходит.а хх так и нет,только на подсосе есть сильно плавающий...что может еще быть?

nikoSS, колечко резиновое стоит на штуцере, который из нижней половинки торчит?
(Я недавно этот штуцер после притирки плоскости в соседнее отверстие вставил, тоже напрыгался с холостым ходом )
Или во второй камере зазор великоват.

Wiiuul, зажигание, ИМХО. Не "раннит" ВК в достаточной мере. Глянь в теме о трамблёрах на 117-й странице мои углы при указанных тобой 1800 оборотах. Понятно, что у тебя не ПП, но всё же...

Wiiuul, попрообуй поменять топливный жиклер, мне это помогло!

Shoore

nikoSS, колечко резиновое стоит на штуцере, который из нижней половинки торчит?
(Я недавно этот штуцер после притирки плоскости в соседнее отверстие вставил, тоже напрыгался с холостым ходом )
Или во второй камере зазор великоват.
Wiiuul, зажигание, ИМХО. Не "раннит" ВК в достаточной мере. Глянь в теме о трамблёрах на 117-й странице мои углы при указанных тобой 1800 оборотах. Понятно, что у тебя не ПП, но всё же...

блин,у меня не то что колечка этого нет,но и самого штуцера нет,а ведь был же...может правда в нем причина.ща пойду поставлю от другого карба

Shoore, спасибо тебе большое.причина была именно в этом штуцере с колечком.сейчас хх отличный,разбег всего лиш 20 оборотов,но появилась другая проблема...когда на хх снимая провод с ЭМКХХ,двиг не глохнет,а лиш чуть чуть начинает хуже работать.пробывал затягивать клапан до упора,начинает еще хуже работать без провода,но это наверное из за того что жик пережимается...ставил два клапана,оба рабочие(игла втягивается)и с обоими не глохнет.ставил жики на 41 и 42 -не глохнет ни с одним.
С 41 работает ровнее,его и оставил...что еще посмотреть?

nikoSS, дроссель прикрой, у тебя, похоже, через ГДС сосёт. Ну и зазор во вторичной тоже проверь.

Shoore,
дело в карбе 100%!
Дело не в жиклерах, по крайней мере главных.
Какие ж еще варианты? КАк проверить, что сделать?

nikoSS, всевозможные подсосы воздуха: через ВУТ, через корректор трамблёра, отсос картерных газов.

Wiiuul

дело в карбе 100%!

Wiiuul

Поставил свой старый солекс 073 (с завода на машине стоял).
Но проблема как была раньше(собственно из-за этого и купил новый), так и осталась.

Сам себе противоречишь Попробуй настроить трамблёр, что бы при резком открытии дросселя (скачке разряжения) у тебя ВК максимально задирал УОЗ.