Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#94503

13 мая 2005, 08:52 13.05.2005, 08:52

Yaroslav_74,

Да у Xitalika опыт больше. Я по своему мотору сужу, ну конечно с оглядкой на ваш маленький литраж.

А заслонку второй камеры сильно приоткрывать не надо, расход увеличишь, а динамика особо не поменяется (я пробовал). Стекает от ускорителя и хорошо, больше не надо.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#95089

16 мая 2005, 08:13 16.05.2005, 08:13

born_sleepy, этот вопрос к xitalikу. Распиши свою конфигурацию карба. какие жиклеры, лапа уск. насоса и т.д. Тогда тебе смогут помочь. А вообще оптималка как написано выше.

Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!

#95120

16 мая 2005, 09:59 16.05.2005, 09:59

bandit31, Всем привет , я ужо вернулсо , наскоко я понял у тебя стоит труба толстая та которая ставится в первую камеру , а она должна быть тоненькой , эт я про эжульсионную , теперь воздух я помоему всегда грил что надо ставить 135, или я уже в селе все мозги пропил , попробуй поискать топливо 117,5, под этот воздух поййдет мона и 120 там уже разгон нужен а не экономия раз мы тапку в пол давим

вазик в умелых руках ето сила

#95308

16 мая 2005, 19:26 16.05.2005, 19:26

GvOzD, Спасибо за совет, но , но я покупаю другую машину, э эта проблема того человека который её у меня купит (уже покупает).

з.ы. Я ему рассказал о данной проблеме, просто ему жалко свою Нексию гробить на работе а этот "Тазик" он говорит мне самое то! :wink:

#95327

16 мая 2005, 21:07 16.05.2005, 21:07

xitalik, спасибо большое! я нашел 135, выбил шарик теперь пуляет дай боже, думаю проэкспериментировать и поставить 120 на топливо. щас празобрал вакуумник трамблера чтоб ход увеличить, а после и центробежником займусь.

http://btg.ucoz.ru/

#95345

16 мая 2005, 23:39 16.05.2005, 23:39

XITALIK

а что шарик с воздешного 135 нада выбивать????

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#95440

17 мая 2005, 10:02 17.05.2005, 10:02

Seak, если второй камеры нехватает то выбей шарик и будет тебе щастье

вазик в умелых руках ето сила

#95945

19 мая 2005, 11:11 19.05.2005, 11:11

Подскажите пожалуйста, где можно найти данные для регулировки 083 карба - уровень в поплавковой камере, зазоры и т.д.. Для озонов в онлайн-руководстве есть, а для солексов только описание (про регулировки нет ничего). Спасибо.

#96105

19 мая 2005, 22:19 19.05.2005, 22:19

народ я думаю не кинете меня, просто хотел спросить как доработать впускной коллектор? и чем лучше?

http://btg.ucoz.ru/

#96196

20 мая 2005, 10:11 20.05.2005, 10:11

Sasha, все есть в этой теме полистай чуток и все найдеш.

bandit31, тут карбы трут а не колетора

вазик в умелых руках ето сила

#96381

20 мая 2005, 21:15 20.05.2005, 21:15

xitalik, кинь сылку где колекторы а то поиск не рулит

http://btg.ucoz.ru/

#96383

20 мая 2005, 21:17 20.05.2005, 21:17

xitalik, кинь сылку где колекторы а то поиск не рулит

http://btg.ucoz.ru/

#96395

20 мая 2005, 22:35 20.05.2005, 22:35

bandit31, абсолютно с тобой согласен! В дороботке двигателя карб это пол дела! А вот коллектор уже другое, и на мой взгляд тоже важное.

#96536

21 мая 2005, 23:29 21.05.2005, 23:29

Подкажите, кто знает, на случай, если нет маркировки, какие должны быть диаметры отверстий жиклеров 107,5; 110; 115; 135; 140; 155; 165 .

#96662

22 мая 2005, 22:56 22.05.2005, 22:56

Спасибо, уже прочитал - разделить на 100.

Еще вопрос: в чем различие карбов 21053-1107010 и 21053-1107010-20