Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А какой солекс лучше всего для двигателя 1.5L. Чтоб было лучше чем озон по динамики.

Здрасте! Помогите мужики! У меня карб накрылся на шохе 1,6л. Какой мне взять? ops:

Здрасте. В общем обнаружилась проблема - коптим бензином. Вроде как переобогощенка(расход 15 на 100 - многовато). Карб солекс 73 на 6 двигле. Симптомы: гуляющие холостые, качество завернуто до упору и ваще реакции на этот болт нету, дергается при разгоне без подсоса (с подсосом гут, тока бенз ведрами начинает уходить). Свечи - черные как у негра... При снятии клеммы с клапана ХХ обороты повышаются 8O. Карб недавно чистили полностью. Работал идеально несколько недель. Чего может быть?



Nester, а карб надо 73-й солекс. :wink:

Rampage

Здрасте. В общем обнаружилась проблема - коптим бензином. Вроде как переобогощенка(расход 15 на 100 - многовато). Карб солекс 73 на 6 двигле. Симптомы: гуляющие холостые, качество завернуто до упору и ваще реакции на этот болт нету, дергается при разгоне без подсоса (с подсосом гут, тока бенз ведрами начинает уходить). Свечи - черные как у негра... При снятии клеммы с клапана ХХ обороты повышаются 8O. Карб недавно чистили полностью. Работал идеально несколько недель. Чего может быть?

у меня так было с 053, но виноват был не он, а бензонасос (гнал бензин в масло), а через сапун пары бензина гнались в камеру сгорания, при отключении клапана двиг работал чисто на парах из картера, и обороты повышались, т.к. смесь была беднее

bandit31, т.е. мона проверить это дело отцепив шланг вентиляции от кастрюли? Бензонасос хоть и отъездил 31000, но проблем с ним небыло ни разу. Пекаровский так-то. Ладно проверим.

ЗЫ: Прошлой осенью были проблемы в другом - тогда топливо просто ведрами уходило - 40 литров на 100-ю! 8O Двиг просто бензом захлебывался. Виноватым оказался экономайзер мощностных режимов - прохудилась диафрагма и бенз из поплавковой камеры просто выливался в коллектор. Можт и щас где-то бенз просачивается?

мона еще проверить по уровню масла (возрастает при работе), но когда двиг остынет выравневается, т.к. бензин испаряется из картера

Так вчем принципиальная разница между солексами 51 53 73 83, кроме того что у них разные размеры дифузоров и жиклеров в стоке?

Mast, особой разницы нету между 51,53,74,83. Тока 83-е еще там на несколько подразделяются на 21083-1107010-31, 21083-1107010-35, 21083-1107010-62. Эти оснащены автоматическим пусковым устройством. В 35 и 62-м двухступенчатое управление воздушной заслонкой. А 62-й ваще предназначен для испольсования с системой управления составом смеси.

Так что лучще для 1.5 литрового движка (по карбу), чтоб динамика существенно возрасла и расход умереный? 8O

Mast, на вторую страницу ШАГО-О-О-ОМ- .... АРШ.

GvOzD

Mast, на вторую страницу ШАГО-О-О-ОМ- .... АРШ.

Добрый вечер господа.Помогите советом, пожайлуста... Есть авто 2103 с БСЗ и Карбюратором 053, Ну просто ДИКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (20 Л на 120 км пробега), не просто надоело, а уже зае..ло! Седня попробовал подключить ЭПХХ (до этого было отключено - просто провод на Эл. клапан с катушки), ХХ не держит вообще - "Эх хорошо плясать когда колбасит" (из песни слов не выкинешь). Винт качества закручен до упора, свечки чёрные "Темно как у негра , где?", правда есть маслице в кастрюле но масло особливо не уходит, обратка с карба подключена соответственно (кстати чё за клапан люди ставят?) В принципе машина едет и нормально едет, кстати манера езды на расход топлива не влияет вообще, пробовал и медленно ездить и быстро -один хрен. И ещё при прогреве в пробках когда начинаешь трогатся тоже начинает колбасить если больше газу не дашь (без пробок всё ОК). Смотрел карбюраторщик (я отдал ему за ЭТУ работу 1Т.Р.) всё тоже самое. Господа помогите кто может СОВЕТОМ, а ТО УЖЕ ЗАЕ..ЛО ВОКРУГ ЗАПРАВКИ ЕЗДИТЬ!!!

короче вопрос наверно к xitalikу, но кто знает можете ответить:

стоит солекс 053: 1 камера ГТЖ 110, ГВЖ 155 (08 с шариком), 2 камера ГТЖ 115, ГВЖ 140 (без шарика, из 1 камеры заводской конфиг.), 135 нигде в городе не могу найти, лапа уск. насоса №4, свечи финвал FX510 (1,1 мм), БСЗ, проблема в том что едет на первой камере хорошо, а на второй тока после 100 км/ч, иначе тупит, а при интенсивном разгоне иногда приходится пользоваться второй камерой, а машина не едет :cry: , что мона сделать мине с этой проблемкой?

bandit31,

У меня практически один в один такая же конфигурация как у тебя. Машинка тоже на второй тупит. Посмотри следующее. При снятой кастрюле продави привод подачи бенза но тока не до открытия второй камеры и глянь в нее. Если бенз из письки прыснул и стоит, то получается что он у тебя просто сливается по стенке. Проверял еще так. При резком стартеесли открывал постепенно 1-ую а потом 2-ую то она тупо ревела и в разгоне был провал. А вот если стартовать на ПОЛНОМ газу, т.е. обе камеры открыты, то асфальт в гармошку.

Лечил эту всю беду так. Там есть небольшой регулировочный винтик. Если стоять справа от машины, то он в правом дальнем углу карба в самом низу. Отковыриваешь с него пластмассовую заглушку и подкручиваешь. Проверяешь по визуальному протеканию бенза при закрытой заслонке.

bandit31, Yaroslav_74,

У вас слишком обедненная вторая камера, а первая мощностная.

В первую можно ГТЖ поменьше 102,5 или 105, а во вторую надо 120, тогда будет то что надо. На первой камере поменьше жрет, на второй пуляет.

Yaroslav_74,

Про ускоритель это ты тоже правильно подметил, еще надо смотреть чтоб он писал туда, где заслонка приоткрывается.

Ярослав,

Ну вообще-то конфигурация по жиклерам - от Xitalika ©.

Ему я доверяю. На счет экономии - у меня она жрет где-то 10-11 литров и то при активной манере езды. А для пульности я у него уже спрашивал конфигурацию. Хочу завтра на гонках опробовать оную.

По поводу носиков ускорителя. Если bandit31 брал ДААЗовский заводской 21053, то там ОЧЕНЬ точно они пуляют. Я когда ставил специально посмотрел. Так что с этим нормуль. Я вот другое думаю - надо себе щель поболее поставить. Я конечно увеличил ее но бенз все равно секунду где-то протекает. Правда думаю это на незаведенном двиге а когда он начинает прилично сосать то веселее все проходит. Посмотрим.