Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

здравствуйте !
подскажите пожалуйста конфигурацию карба 2108 для экономной езды ...
карб привел в порядок - вымыл, вычистил, отрегулировал ... теперь машина пуляет хорошо ... но мне оно не нада, нужно просто спокойно передвигаться ...
можно ли сделать расход в городе около 8 ? что для этого нужно ? двиг 1300, карб 2108 ...
спасибо !
P.S. с первой страницы прочитать не осилю ... а с последней - каша получится ..

оставляй стоковый набор самое оно для экономии

а если запаять носики ускорительного насоса ... что на деле получится ? или хотя бы только вторичной камеры ??

получишь тупость при нажатии на газ если 1 запаяешь а если 2 то получишь провалище из-за которого авто будет глохнуть не там ищешь экономию

получишь тупость при нажатии на газ если 1 запаяешь а если 2 то получишь провалище из-за которого авто будет глохнуть не там ищешь экономию

Подскажите как правильно сделать носики распылителя УН - конец верхней трубы должен на уровне с концом нижней трубы или верхнюю трубу оставлять длинную? Или нет разницы, у меня сейчас на одном уровне 2 трубы стреляют точно в зазор при открытии заслонки

я предполагая что разницы в уровнях нету ...
лить должно не на заслонку, не на корпус карба ... в пустоту ...
а как вообще вы делаете уровни на трубках ?? ведь они такие, какие есть .. и обрезать нельзя ...

Есть один хороший вариант для экономии: отрегулировать карб правильно и на газ много не давить, резко и часто не разгоняться. Вообще ем равномернее движение тем больше экономия. А если начнешь с карбюраорм чудить, то не забывай резвость тебе еще может понадобиться когда надо будет резко ускориться (вынужленный обгон, уход от удара и тд). Тем более при бедной сеси будут пропуски зажигания, а это бензин вылетающий в трубу. Наш карб и так настроен на бедные смеси.

ZipeR

Есть один хороший вариант для экономии: отрегулировать карб правильно и на газ много не давить, резко и часто не разгоняться. Вообще ем равномернее движение тем больше экономия. А если начнешь с карбюраорм чудить, то не забывай резвость тебе еще может понадобиться когда надо будет резко ускориться (вынужленный обгон, уход от удара и тд). Тем более при бедной сеси будут пропуски зажигания, а это бензин вылетающий в трубу. Наш карб и так настроен на бедные смеси.

А что ты скажешь по поводу заглушки ЭМР? я сейчас запаял жиклер и поставил резиновую прокладку вместо диафрагмы - катаюсь тестирую, заметил то что на педаль чуток сильнее надо жать, но разгон намного плавнее, должна быть по идее экономия, так как я и так очень стараюсь плавно ездить.

garikus

я предполагая что разницы в уровнях нету ...
лить должно не на заслонку, не на корпус карба ... в пустоту ...
а как вообще вы делаете уровни на трубках ?? ведь они такие, какие есть .. и обрезать нельзя ...

почему нельзя обрезать, я подрезал под уровень первого носика чтоб труба не уходила глубоко и струйки пустил в точно в зазор при открытии заслонки, только интересен еще факт струйки должны бить в 1 точку или можно 2 точки почти по центру зазора???

Привет, парни, сегодня заметил что при ручной подкачке бенза он льется ручьем в камеры, подскажите че за трабл и как избавиться ?

уровень высокий либо игла не держит.

st1mpy

А что ты скажешь по поводу заглушки ЭМР? я сейчас запаял жиклер и поставил резиновую прокладку вместо диафрагмы - катаюсь тестирую, заметил то что на педаль чуток сильнее надо жать, но разгон намного плавнее, должна быть по идее экономия, так как я и так очень стараюсь плавно ездить.

почему нельзя обрезать, я подрезал под уровень первого носика чтоб труба не уходила глубоко и струйки пустил в точно в зазор при открытии заслонки, только интересен еще факт струйки должны бить в 1 точку или можно 2 точки почти по центру зазора???

что такое ЭМР ?

garikus

что такое ЭМР ?

Экономайзер мощностных режимов

Вот и я хотел бы узнать! У меня стоит на 99-й карб 21041-11.... Диффузоры 1к-23, 2к-23. У кого нить был опыт с таким девайсом? Может есть идеи по жиклерам? А то чет тока на холостых и высоких оборотах нормально робит, а на средних дергания.

нет такого карбюратора 21041 имеет диффы 24х26, 23х23 на 21051. когда именно дерганья? попробуй чуть добавь производительности ГДС жики чуть побольше поставь на 2,5 какие сейчас жиклеры стоят?

На карбк выбито 21041-11..... На дифах цифры 23 на обоих. Жиклеры стоят 1к 102,5/155 и 2 к 100/125. ХХ 42. Носик один на 40 от 073.

на 073 45 носик, попробуй трубку поменяй в первой на 150 зд для начала