Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Солекс, с диффузорами 23Х24. И качество сборки смотри, когда покупать будешь. Сходи на сайт ДААЗа, посмотри, что они выпускаю, а что нет, дабы избежать подделок.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
ivan174
с зажиганием вроде все в порядке, а вот что с ХХ делать - не знаю даже. пробовал винтом качества регулировать, безрезультатно. выкручиваю на 5 оборотов - все равно плавает... может надо топлива в первую камеру меньше или больше, наоборот?
у тебя НУОЗ скока стоит???и вал ты как поставил??
На счет НУОЗа ниче сказать не могу. Стробоскопа у меня нет, зажигание выставлял по собственным ощущениям. Изначально после сборки звенели пальчики и грелся двигатель, после этого зажигание поставил позже. Двигатель не греется и даже при нагрузках (40км/ч на 4 передаче) звона не слышно... Вал ставил в перекрытие на глаз по тарелкам.
http://www.vaz.ee/forum/topic29787.html
Shoore
Солекс, с диффузорами 23Х24. И качество сборки смотри, когда покупать будешь. Сходи на сайт ДААЗа, посмотри, что они выпускаю, а что нет, дабы избежать подделок.
21053-1107010-20 выпускают этот, вот он очень мне подходит, только не могу найти информацию - есть ли у него обратный слив и какие ньюансы при установке - толщина проставки, и как сильно затягивать болты? Подскажите пожалуйста.
двиг 21083 сток
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
ivan174
На счет НУОЗа ниче сказать не могу. Стробоскопа у меня нет, зажигание выставлял по собственным ощущениям. Изначально после сборки звенели пальчики и грелся двигатель, после этого зажигание поставил позже. Двигатель не греется и даже при нагрузках (40км/ч на 4 передаче) звона не слышно... Вал ставил в перекрытие на глаз по тарелкам.
попробуй ещё чуть раньше поставить!
и карб лучше разбери весь прочисть и продуй!!может резиночка вобще порвалась на винте качества???st1mpy
21053-1107010-20 выпускают этот, вот он очень мне подходит, только не могу найти информацию - есть ли у него обратный слив и какие ньюансы при установке - толщина проставки, и как сильно затягивать болты? Подскажите пожалуйста.
По поводу обратного слива смотри в шапке темы или здесь, проставки остаются стандартными и болты затягиваются по манулу, только не тяни от всей души, погнешь привалочную поверхность...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
angtar
По поводу обратного слива смотри в шапке темы или здесь, проставки остаются стандартными и болты затягиваются по манулу, только не тяни от всей души, погнешь привалочную поверхность...
У него нет обратки, что же делать? заглушить трубку? или можно как-то организовать слив или он не нужен?
двиг 21083 сток
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
По поводу искривления плоскости. Упоминал уже как-то, повторюсь. Берёте шайбы, которые используются на классике по углам клапанной крышки, слегка дорабатываете сверлом и напильником - получаете примерно такую конструкцию
Увеличенная площадь давления позволяет более уверенно затягивать гаечки
Фото
Увеличенная площадь давления позволяет более уверенно затягивать гаечки
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Надо будет себе такие сделать, очень уверенно и надежно смотрится
двиг 21083 сток
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
st1mpy
У него нет обратки, что же делать? заглушить трубку? или можно как-то организовать слив или он не нужен?
Можно верхнюю часть от старого поставить, если она в порядке. Обратка нужна на ПП, иначе бензонасос перегревается. Он и с обраткой перегревается...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
st1mpy
У него нет обратки, что же делать? заглушить трубку? или можно как-то организовать слив или он не нужен?
Я себе ставил 21041-10, у него тоже не было обратки, да и подвод с обратной стороны. Просто нарезал резьбу, перекрутил входной штуцер на своё место, назад поставил пробку с фильтром. Для обратки просверлил отв. 0,7 (кажется, в таблицах есть диаметр) и запрессовал штуцер обратки со старого карбюратора.
И на 21041-10 нет выхода на вакуумный регулятор трамблера, хотя штуцер стоял. Пришлось тоже самому делать.
На всё ушло минут 30-40
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
Shoore
Можно верхнюю часть от старого поставить, если она в порядке. Обратка нужна на ПП, иначе бензонасос перегревается. Он и с обраткой перегревается...
Не хочется лепить низ нового и верх старого так как я не уверен что у меня нормальный верх и зазоры все ок + у меня 2 шпильки выпадают. Другого варианта точно нет?
angtar
Я себе ставил 21041-10, у него тоже не было обратки, да и подвод с обратной стороны. Просто нарезал резьбу, перекрутил входной штуцер на своё место, назад поставил пробку с фильтром. Для обратки просверлил отв. 0,7 (кажется, в таблицах есть диаметр) и запрессовал штуцер обратки со старого карбюратора.
И на 21041-10 нет выхода на вакуумный регулятор трамблера, хотя штуцер стоял. Пришлось тоже самому делать.
На всё ушло минут 30-40
Да уж, вроде ничего сложного а новый карб както не очень хочется сверлить, вобщем вот в чем подвох как я и думал.
Эхххх...придеться сверлить)))
двиг 21083 сток
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
st1mpy
Да уж, вроде ничего сложного а новый карб както не очень хочется сверлить, вобщем вот в чем подвох как я и думал.
Да что там сверлить-то?
2 отверстия и получаешь полноценный карб для 21099
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
angtar
Да что там сверлить-то?
2 отверстия и получаешь полноценный карб для 21099
Что-то я упустил, а почему 2 отверстия?
Входной штуцер чтоб переставить тоже нужно сверлить и нарезать резьбу?
Расскажи плиз поподробней.
двиг 21083 сток
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1
расход 6.5-7.7-8.5
st1mpy
Что-то я упустил, а почему 2 отверстия?
Входной штуцер чтоб переставить тоже нужно сверлить и нарезать резьбу?
Расскажи плиз поподробней.
Я сразу забыл написать, что надо ещё просверлить отверстие, для соединения входного штуцера с полостью фильтра (между 20 и 21 на рисунке), сам увидишь, где надо сверлить.
А второе - на обратку (19)
Вложения Всего файлов 1 шт.
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)