Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

unknown1

Пачиму?

unknown1 наверно из-за того, что щель переходной системы имеет неизменный размер

Спасибо, буду пробовать. Да вроде нормальная резьба, у меня и крышка карбюратора откручивалась и болт воздушной заслонки, все устранил, а это никак пока.В первую камеру ставил120/155(zd) не почувстовал прибавки, видно сильно богато стало, а вот 117,5/155(23)открытый снизу, расход сильно сократился, но динамика заметно ухудшилась, даже трогаться тяжелее.150 нет щас у меня такого,читал вроде здесь, 150-155 не сильно отличаются в езде. попробую сначала115/155(zd), 117,5 переточил, думаю его лучше бы. У меня еще МД доработаны и перемычки подпилены в обоих камерах, тут обсуждалось, что вроде первую камеру лучше не трогать, но я ухудшений не заметил. Зажигание конечно сильно влияет, столько его регулировал одно время. разгон до ста где-то на 0,2-0,3 с можно было сократить. а вот про трубки zc. которые вроде еще хиталик советовал делать в них отверстия (для драга что ли) за 140 по-моему говорил. Можно ли сравнить таким образом, что125(zc) открытый снизу= доработанной 135(zc)по достигаемому эффекту?

125 это размер воздушного жиклера, 135 соответсвенно больше 125, со 125 бензина льется больше, со 135 меньше

Это понятно. Я имею ввиду, сможет ли доработанная трубка, так скажем, уравнять шансы. Я хочу попробовать во 2 камеру 122,5/125(zc) доработанную, только пока погода не позволяет, идет дождь.

overdriver

Yader сильное обеднение второй камеры скорей всего забита проверь, диффузор правильно воткнул той стороной в которой должен быть забор бенза или перепутал? промывка мывыла грязь ХХ по новому надо будет отрегулировать.
joker_ru стробоскоп тут не поможет МУОЗ надо занижать а НУОЗ наоборот.
клапан откручивается потому что видать резьба сорвана и не обеспечивается нужный натяг, в первую камеру поменяй трубу вместо 155 без шарика поставь 150 зд без шарика, поедет получше там и жиклер поменьше топливный можно будет поставить, когда разберешься с углами машина поедет лучше с меньшими жиклерами, сейчас ты выезжаешь тупо за счет обогащенной смеси, а с нормальной жигой будет ехать на нормальной

Забилась 2ая камера как эт понять ? носик гуська я так понял? на счет дифузоров хорошая идея проверю.
Может еще посоветуеш комбинацию жиклеров если так можно хотябы примерно двиг 1.3, я не уверен чо там воткнуто да и динамика туповатая, что можно можно с карбом сделать полезного? , в частности интересует дырочка в дросельной заслонке(слышал стабилизирует хх) и гусек с 2 мя носиками направленными во 1ую камеру (дабы во 2 камере заслонка не успевает открываться и бенз попадает на нее что то в этом роде) хотелось бы послушать опытного человека

Ситуация такая. 053 солекс. Если закрутить ЭМК как положено, начинает плавать ХХ при чем не слабо (примерно 500об). Выкручиваю потихоньку и в определенный момент ХХ выравнивается и "подростает".Пробовал другой ЭМК - то же самое. Что может быть?

Сегодня для профилактики выкрутил свечи. Вот такая картина -
Это нормально или чо смесью что-то не то?

Извиняюсь за качество фото. фоткал с телефона, торопился...

ivan174, Видимо смесь слишком бедная у тебя, клапан откручиваешь и льется мимо жиклера и смесь обогащается. Может подсасывает через вторую камеру или где-то еще.

ZipeR, при завернутом ЭМК пробовал крутить винт качества смеси. сколько не выкручивал - все равно ХХ плавает...

ivan174, а питание на ЭМК как идет? может попробовать кинуть питание с + катушки зажигания? Или у тебя где-то после карба воздух сосет, например из шланга вакуумного усилителя тормозов и тп. А свечи все такого цвета?

ZipeR, если клапан закрутить до конца, то когда сдергиваешь с него провод - движок глохнет. если вывернуть чуток чтобы ХХ выровнялся - глохнет не всегда. Шланг проверю, спасибо. Свечи все такие.

ivan174, когда ты сдергиваешь питание с ЭМК, то запираешь жиклер ХХ и перекрываешь путь топливу. Если клапан вывернут, то топилво идет в обход жиклера ХХ и тут когда ты снимаешь питание с ЭМК, то перекрываешь лишь часть пути для топлива.
Кроме шланга может сосать воздух через дырявую прокладку коллектора или не плотно закрытую вторую камеру, ну короче все что после карба.

смесь бедная поробуй жиклер ХХ побольше ввинти

Может кому будет интереснен мой опыт:
Недавно появилась проблема - машина начала проваливать при разгоне. Ревизия, промывка и продувка всего карба результата не дала. Съездил на сервис отрегулировали карб - стало получше, но провалы небольшие остались. Приехал к ним, мастер проехался со мной сказал, что так и должно быть, дело в зажигании и он ничего сделать не может. Поверил, поменял последовательно все зажигание - не помогло. Плюнул начал опять перекапывать карб - ничего не нашел, а стало только хуже, даже тронуться без долгой разгазовки невозможно было. Хотя на полном дросселе едет нормально. Психанул и уехал как было домой. На следующий день приехал и продолжил ковыряние и после замены колечка на топливной трубке холостого хода в месте где она переходит из нижней половины карба в верхнюю. И все прошло, обороты набирает ровно, не тупит, не затыкается - рад как стадо слонов на конопляном поле.

ivan174, чего там с системой охлаждения сделал. Из верхнего патрубка куда развязку сделал, и что за тройник применил (Газель?)

Бе.Сом!, Как раз свечой и закрыл)))) Там стоит электроподогрев двигателя, точнее системы охлаждения. Отец еще несколько лет назад поставил. тройник шел в комплекте. один шланг в разрез верхнего патрубка, второй за место сливной пробки в блоке. даже в лютый мороз через полчаса температура около +50. Я не очень то любитель таких штук, а вот отец и мне поставил и себе...