Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

подскажите в чем может быть проблема.
из солекса 2108 сделал 23*23, жиклеры 107,5/155 ZD 117/135 ZC без шара, кулачек УН №4, носик УН один 73тий. больше ничего не менял.
стоит это на двигателе 2103

присутствует провал при нажатии на газ более чем на половину первой камеры, тоесть вторая еще закрыта.
если нажать в пол - затык на пару секунд и начинает набирать.

drobman 150 воздух поставь
bulka1 трабла с жигой все таки, а каков объем у мотора? может тупо происходит переобеднение при таком открытии дросселя?
nikoSS нормально они разбираются возьми стандартную трубку зц со 125 жиклером за низ трубки с шаром возми плосками и сам жиклер воздушный отверткой скручивай, не было еще ни одного жиклера чтобы не разобрался таким образом

overdriver

drobman 150 воздух поставь

воздух 150 ставил, с разными трубками, может дело не в жиклерах? что еще может на провал влиять?

overdriver

bulka1 трабла с жигой все таки, а каков объем у мотора? может тупо происходит переобеднение при таком открытии дросселя?

обьём 1.6
если переобеднение то тогда что куда засунуть, что куда прикрутить?
а не может быть из за того что я как посоветовали закрыл заслонку во второй камере??
ведь бах происходит именно когда медлено начинаешь приоткрывать вторую камеру (когда педаль в пол баха нет )
если с зажигой трабла то что именно?

Блин,задолбал меня они 053 карбюратор,вернее не карбюратор,а винт качества.проблема такая,длится уже дня 3.винт качества настроен на максимально бедную смесь,тоесть если его немного завернуть,то двиг,теряет устойчивые обороты и начинает потрясываться.вроде так и должно быть...так вот,ездию,ездию,раз и на холостых обороты до 600 упали,ОТВОРАЧИВАЮ винт качества оборота на 3 и хх опять в норме...поехал дальше,немного погодя опять хх упал до 600,ЗАВОРАЧИВАЮ винт качества на 3 оборота и хх опять в норме...вот и курчу его туда сюда постоянно...что это такое?

Подскажите: вопрос всё так же по 405 пежо 1.6... Стоит 73 солекс... 1 камера 115х150 вторая 120х135... При малых оборотах подёргивает немного. С 2500 оборотов начинает ехать планее, при открытии второй камеры получается сильный рывок и такое ускорее сохраняется до 7000 оборотов... Что с первой камерой, поче на ней нет тяги и машина подёргивается?

eMuk, жиклёр ЭМР нада 60 и воздушный в первую камеру 140 или 145 при той-же эмульсионной трубке, что и сейчас.

vovan-sed

eMuk, жиклёр ЭМР нада 60 и воздушный в первую камеру 140 или 145 при той-же эмульсионной трубке, что и сейчас.

Щас стоит 150 ZD, был на рынке, сказали что ZD только 150 есть... взял 145 ZC... Он подойдёт?

eMuk, переставь трубки и подойдёт.

vovan-sed

eMuk, переставь трубки и подойдёт.

А может наоборот слишком большой по топливу жиклёр? Может уменьшить его, а воздух не трогать?

eMuk, нет. Большой по воздуху и маловатый ЭМР. Говорю из личного опыта.

drobman

воздух 150 ставил, с разными трубками, может дело не в жиклерах? что еще может на провал влиять?

При нажатии на педаль происходит переходной режим скорее всего карб береобогащает, что с уровнем в поплавкой камере, и проверь ускоритель бенз подает?

eMuk

А может наоборот слишком большой по топливу жиклёр? Может уменьшить его, а воздух не трогать?

Возьми кого нибудь и в ясный день поставь следить за дымом из трубы и прогазуйся если ничего не летит то возможно не хватает бенза поставь другой жик... А если черняга летит все наоборот... Самый простой способ, если более серьезно надо датчик кислорода вставлять и мерить...

nikoSS

Блин,задолбал меня они 053 карбюратор,вернее не карбюратор,а винт качества.проблема такая,длится уже дня 3.винт качества настроен на максимально бедную смесь,тоесть если его немного завернуть,то двиг,теряет устойчивые обороты и начинает потрясываться.вроде так и должно быть...так вот,ездию,ездию,раз и на холостых обороты до 600 упали,ОТВОРАЧИВАЮ винт качества оборота на 3 и хх опять в норме...поехал дальше,немного погодя опять хх упал до 600,ЗАВОРАЧИВАЮ винт качества на 3 оборота и хх опять в норме...вот и курчу его туда сюда постоянно...что это такое?

А может у тебя заслонка подзаедает дроссельная, у меня частенько такое бывает....

Александройд

А может у тебя заслонка подзаедает дроссельная, у меня частенько такое бывает....

какая именно,первая или вторая?...наврятли,карб новый,при осмотре все закрывалось как положено,ровно и плавно...подзаедает,это всмысле не закрывается до конца?так обороты падают,а не растут.и закусывать не должно,щели же на обоих остаются при полностью закрытых заслонках

Александройд

При нажатии на педаль происходит переходной режим скорее всего карб береобогащает, что с уровнем в поплавкой камере, и проверь ускоритель бенз подает?

уже вылечил, разобрал до винтика и продул все каналы, правда пришлось потратить баллончик очистителя)
карб старый, да и после расточки и выравнивания нижней плоскости в нем оказалось много стружки.

nikoSS

какая именно,первая или вторая?...наврятли,карб новый,при осмотре все закрывалось как положено,ровно и плавно...подзаедает,это всмысле не закрывается до конца?так обороты падают,а не растут.и закусывать не должно,щели же на обоих остаются при полностью закрытых заслонках

А попробуй шланг вентиляции картера, тот который маленький, отсоединить от карба. Штуцер при этом в карбе надо заглушить...