Блин,задолбал меня они 053 карбюратор,вернее не карбюратор,а винт качества.проблема такая,длится уже дня 3.винт качества настроен на максимально бедную смесь,тоесть если его немного завернуть,то двиг,теряет устойчивые обороты и начинает потрясываться.вроде так и должно быть...так вот,ездию,ездию,раз и на холостых обороты до 600 упали,ОТВОРАЧИВАЮ винт качества оборота на 3 и хх опять в норме...поехал дальше,немного погодя опять хх упал до 600,ЗАВОРАЧИВАЮ винт качества на 3 оборота и хх опять в норме...вот и курчу его туда сюда постоянно...что это такое?
Зачем ты выставил бедную смесь? при прогреве двигателя у тебя будут плясать обороты. Если нестабильный хх, то настрой стабильный сделай богаче смесь. Ты ж говорил, что все получилось настроить. Если ты нашел максимум оборотов винтом качества, уменьшил винтом количества до 1100 и опять винтом качества уменьшил до 950-1000 (лучше 1000) то все должно стабильно работать. У меня так и при полуостывшем двигателе хх стабильный и не нужно закрывать воздушную заслонку. Состав смеси на ХХ должен соответствовать мощностной регулировке, а значит и смесь должна быть богатая.
двиг 21083 сток карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1 расход 6.5-7.7-8.5
Александройд,попробывал,не помогло-тоже самое,падают и все...
st1mpy,я не делал смесь бедной,я делаю максимально бедную,тоесть чуть винт закручю-обороты падают...немного проеду и холостые уже упали,смесь почему то бедная,винт отворачиваю немного,тоесть опять наибольшие обороты,и хх опять в норме,проеду немного и хх опять упал,смесь богатая,заворачиваю винт немного и хх в норме ...так и курчу туда сюда.
:-)а это полюбому карб?ничего другого не может быть?мною у меня такая же байда с озоном была.
Если ты говоришь о том что пляшет ХХ, то может быть масса причин. Чтобы точно исключить карбюратор, нужно поставить заведомо рабочий с другой машины без твоей проблемы. Еще как вариант, попробуй поставить новое резиновое колечко на винт качества заодно и посмотри на него может заусенцы или другой брак, мало ли что на заводе поставили. Только перед установкой винта смажь внешнюю поверхность резинового колечка маслом моторным. Ну и заодно продуй канал ХХ спреем-очистителем. Если после этого прыгает ХХ, дальше нужно искать проблему: если есть ВУТ - проверить герметичность клапана, патрубка и плотность соединений. Дальше проверить свечи - зазор, внешнее состояние электродов, изолятора, какой нагар и тд. Измерить сопротивление ВВ проводов. Проверить распределитель зажигания (я свой разобрал он был весь внутри в масляной пленки и со значительным износом - поставил новый). Далее измерить компрессию, чтобы понимать состояние двигателя (очень нужная вещь), если есть большой разброс в цилиндрах, нужно искать причину, кольца либо клапана и тд. Вобщем то тема про карбюраторы так, что пока так.
bulka1
НА ПРЕДЫДУЩЕЙ СТАНИЦЕ ПИСАЛ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО Бахает
Ты снимал кастрюлю и смотрел на карбюратор когда газуешь? точно там хлопает? Может тупо слишком раннее зажигание и/или с трамблером проблемы как предположил overdriver
двиг 21083 сток карб 21053 110|155@23 115|135@ZC УН45@40 в 1 расход 6.5-7.7-8.5
я тоже недавно после смены прокладки бабахал как зажигание не крутил в итоге высоковольтные провода сдохли сейчас опять катаюсь на бедной смеси и все ок не бабахает
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
итоге высоковольтные провода сдохли сейчас опять катаюсь на бедной смеси и все ок не бабахает
как их проверить или тупо заменить?? на счет зажигания вполне возможно раньше в этом положении польцы не стучали и раньше пофиг какую комбинацию жиклеров стовить ехала без особых проблем
мужики подскажите кто че думает вобщем был озон а поставил солекс 073 24*24 1я камера 115/150 2я 115/135, носик в две камеры 35/40, вобщем появилсо оч большой провал в районе 2х тысяч, после него машина валит неплохо,но провал кумарит... прост я незнаю куда даж смотреть так как в озоне все знаю а в солексе только начинаю разбиратьсо, сразу подумал что носик первой камеры ссыт не туда поправил его стал сразу в щель брызгать но провал не пропал(((( кто че думает ?
таз 21011, двиг 1.5 голова 33/30 сбрита на 1.5 мм вал мм48, дюралевые тарелки, клопы т-образный сток, БСЗ, резаная кастрюлька, ОЗОН 2105-20. идет настройка солекса 073 24*24 112.5/150zd 115/135zc носики 35/40
воздушный или топливный жиклер?? 
