Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

nikoSS

мне проще такое же ведро купить,дешевле будет:-)

неа

а делать только голову или все?

и все и голову будет самое то....! да и не такой уж бюджетозатратный ремонт для таза, не резви....

Доброго времени суток!
Объясните пожалуйста как на ВАЗ 2107 поменять рос подсоса на 9-й ?

Boris_218, очень легко за 10 минут

Какой карбюратор лучше поставить на ваз 2102? я В этом начинающий, так что особо не судите

Raduznii

Какой карбюратор лучше поставить на ваз 2102? я В этом начинающий, так что особо не судите

Ездить на старом карбюраторе и вникать в принцип его работы... а потом сам поймешь что тебе нужно

Поставил 83 Солекс на двигатель 2106, провалы при резком нажатии на педаль газа. Жиклёры первая камера топливо 95 воздух 155, вторая топливо 95 воздух 125.

Boris_218

Поставил 83 Солекс на двигатель 2106, провалы при резком нажатии на педаль газа. Жиклёры первая камера топливо 95 воздух 155, вторая топливо 95 воздух 125.

точи 24х26 дырки,кулак №4,УН 45, первая камера 110/150,вторая 120/135,и провалов не будет и валить будет нормально

Raduznii

Какой карбюратор лучше поставить на ваз 2102? я В этом начинающий, так что особо не судите

Какой мотор стоит???если на твоей 2102 стоит старый Weber,то лучше доработать.Стрелять получше Solexa будет и проблем с ним меньше намного

добрый день, всю прекрасную половину - чтоб вы любили и вас любили . Вопрос - прочитав практически все страницы, возникает вопрос : у меня ВАЗ 2106, двиг 1.5, карб солекс 21083. Все сток., на низах - от 30км на 3 передаче без фанатизма - легко в набор скорости и оборотов даже на подъем. По трасе 3 тела по 120 кг - без фанатизма 100 - 110 км, ~ 7 л/ 100. Я не фанат жополета на 420 м, для этого есть фашисты, америкосы, французи, японци . При общении с спецом - агрегатчиком (делает редуктора, у дядьки 2106, двиг от кедра, куча наворотов под капотом - со слов ганял 200 легко, после 120 при длительной эксплуатации при таких делах год - редуктор улетает нараз - пара круглеет конкретно). Если правда с редуктором - зачем все понты - колесница только для полетов от сфетофора до сфетофора , или для повседневки - довел чуть двиг, карб, КПП, и без понтов катаешся, и наслаждаешся класикой . Сорри за возможные оскорбления. но ? (жуля для души, для понтов А6)

Antoha74,
это ты щас все для чего тут написал?

Antoha74

добрый день, всю прекрасную половину - чтоб вы любили и вас любили . Вопрос - прочитав практически все страницы, возникает вопрос : у меня ВАЗ 2106, двиг 1.5, карб солекс 21083. Все сток., на низах - от 30км на 3 передаче без фанатизма - легко в набор скорости и оборотов даже на подъем. По трасе 3 тела по 120 кг - без фанатизма 100 - 110 км, ~ 7 л/ 100. Я не фанат жополета на 420 м, для этого есть фашисты, америкосы, французи, японци . При общении с спецом - агрегатчиком (делает редуктора, у дядьки 2106, двиг от кедра, куча наворотов под капотом - со слов ганял 200 легко, после 120 при длительной эксплуатации при таких делах год - редуктор улетает нараз - пара круглеет конкретно). Если правда с редуктором - зачем все понты - колесница только для полетов от сфетофора до сфетофора , или для повседневки - довел чуть двиг, карб, КПП, и без понтов катаешся, и наслаждаешся класикой . Сорри за возможные оскорбления. но ? (жуля для души, для понтов А6)

а что ты этим хотел сказать???тем более в теме про карбюраторы Solex...

нам - шоб не понтовались.
себе - что фашисты сильнее. и джапы тоже....
фу...

Купил ШДК... Теперь вспомнились эксперименты с эмульсионками, жиклёрами.... А солекса то и нету теперь, грустно. Тьфу!
З.Ы. при малом и плавном открытии дросселя солекс бодяжит ту же смесь, что выставлена на ХХ.

б*я, надоел этот провалчик при резком нажатие газа, свечки вроде норм, чуть края черные. и еще сцуко, дымок не тот или сне кажется??мож в первый поставить 150 воздух на свои 97,5 бензы?

mandrakeroot, если провальчик при резком нажатии, то рой УН. Проследи чтобы из носика писало чётко в открывающуюся заслонку.