Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

все четко писает, ускоритель на 45. может рассверлить поболее его?просто с двумя в обе камеры вообще тупит, скотина!!???

а для второй не много 107,5/135. движка 1.3, с копья?

mandrakeroot

все четко писает, ускоритель на 45. может рассверлить поболее его?просто с двумя в обе камеры вообще тупит, скотина!!???

а для второй не много 107,5/135. движка 1.3, с копья?

а кулак какой стоит???

4-й

может уровень маленький или зажигалку раньше. Детон бывает?

уровень 22-22,5 по штангели в камере. жига норм.детон короткий, ели заметный на третьей со скорости 50 при газе в стенку.????

провал в раене 2,5 тыс ?
Попробуй топливные поменять местами.

а не жирно будет для 1-й камеры 107,5?? раньше так и было, только во 2-й было 115/135. свечи - копченые. даже на холодную без подсоса разгоняло, а на теплую чуть тупее, по трассе расход был 12, в городе с прогревом 5-10 минут где-то 15-18 на 86-90 км. это кажется многовато))

а провал бывает до 3-х тыщщщ. жму по резче(типа подкачиваю) все ок, тока так же не всегда езкататься, плавно давлю тоже все ок. иногда батя на мое катается, говорит че-то у меня не то, у него приора, резкая, сучка))).

107.5 моговато. 100/165 небольше, 110/135 в 23 дифузоре очень много для двигла 1.3
Посмотри таблицы в FАQ роздел тюнинг!

короче, завтра в первую вотыкну 97,5/150зд, во 2-ю - 97,5/135. если ,сцучко, не попрет, поставлю нафиг который был, тупой, зато экономный и послушный. или придется самоварчик домашний мудрить для халявного бензы))

Брательнику на 1300 классигомотор ставили 21*23 105/145 ZC, 105/125 ZC, ЭМР отрублен (в моём стиле ), ехало довольно бодро. Правда по ШДК не смотрели чё там...
Вот кстати, может кто-нибудь чё подскажет. Проблема такая, поставили этот карб, вроде бы всё ничего, но на ХХ куёво работает. Надо было ехать, не стали настраивать толком. Потом когда было время свободное сунули ШДК. Смесь на ХХ в районе 10-10,5 (!) Работает крайне неустойчиво. Винт качества закрутил до упора, всё равно такая шляпа. Главное если откручивать, то смесь ещё богаче. Поставил жиклёр ХХ 40, вместо 41. Один фиг смесь та же... В чём может быть трабл? Уровень в норме...

Twix

Брательнику на 1300 классигомотор ставили 21*23 105/145 ZC, 105/125 ZC ехало довольно бодро. Правда по ШДК не смотрели чё там...
Вот кстати, может кто-нибудь чё подскажет. Проблема такая, поставили этот карб, вроде бы всё ничего, но на ХХ куёво работает. Надо было ехать, не стали настраивать толком. Потом когда было время свободное сунули ШДК. Смесь на ХХ в районе 10-10,5 (!) Работает крайне неустойчиво. Винт качества закрутил до упора, всё равно такая шляпа. Главное если откручивать, то смесь ещё богаче. Поставил жиклёр ХХ 40, вместо 41. Один фиг смесь та же... В чём может быть трабл? Уровень в норме...

а расход какой был на этой комбинации?

кстати, с холостым была проблема: было топливо 39 на ХХ, не как не мог отрегулировать его. прассверлил его начал винт качества слушаться, потом поставил на 42 и забыл про него, тока вот на холостом ходу кажется жрет. такое возможно???

никосс, как карб? давно за тобой слежу))схожие проблемы

mandrakeroot, а толком и не успели прочувствовать. Сейчас если с траблом разберёмся, то поставим карб обратно и откатаем с ШДК. Я потом напишу оптимальные тарировочки.

зима мешает??

ок, буду благодарен

Twix

ЭМР отрублен (в моём стиле )

А как отрублен, жиклёр запаян? Может, течет через диафрагму в коллектор Ну или ХХ великоват...

mandrakeroot, в 21-й дифф ставь 100/150-155-165, во вторую можно и поболе. Наверное, вплоть до 110...
Сколько я не пробовал заставить 83-й карб ехать, больше 102.5 в первой камере он не переваривает. Да и расход заметно возрастает. 100 - оптимальный вариант.

А как отрублен, жиклёр запаян? Может, течет через диафрагму в коллектор Ну или ХХ великоват...

И жиклёр запаян и откушена игла диафрагмы. Поэтому не должно бы...