Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#748593
ivan174, клапаном не регулируется ХХ, он затягивается полностью и дальше ХХ выставляется винтами количества и качества.
nikoSS, может у тебя забилось что-то или зажиганием что-то не так.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
#748604
ZipeR, забилось-хз,наврятли.а с зажиганием вечные проблемы.
Зы: 23/24
1-110/155 зд
2/115/135(140)зц...нормально ли будет?
#748874
вот фото отверстия в первой камере, оно там должно быть ?
Вложения Всего файлов 1 шт.
#748880
Boris_218

между решил расточить, и расточил прошло почти 12 часов.
Сейчас интересует точное количество отверстий в первой камере

да, это много...
РТФМ
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
#748885
kikis

да, это много...
РТФМ


ртфм это что?
#748889
Boris_218,

От англ Read The following (*цензура*ing, fine) Manual, официальный перевод: «Прочти соответствующую (чёртову, хорошую) инструкцию!».
#748921
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_218
Boris_218, это отверстие для забора воздуха системой ХХ, оно там быть должно, как раз под малыми диффузорами и выходят в канал рядом с топливным ХХ.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
#748922
ZipeR

Boris_218, это отверстие для забора воздуха системой ХХ, оно там быть должно, как раз под малыми диффузорами и выходят в канал рядом с топливным ХХ.


Спасибо, а то я уже думал что испортил карб.
#748929
nikoSS

Xander 684, пока нет,с ним я провожусь неделю,а машина каждый день нужна.жду когда неделька свободная появится.думаеш из за неисправного мотора какая штука с разгоном?

конечно из-за мотора может быть!!!
#748976
ZipeR, если клапан затянуть полностью, то ХХ пропадает вообще либо плавает от 0 до 2000об... А вот если чуть-чуть выкрутить клапан - то все нормально. Не подумай, что он не работает. Если скинуть провод - машина сразу глохнет
http://www.vaz.ee/forum/topic29787.html
#749029
ivan174, т.е. если клапан не до конца затянут при снятии питания мотор глохнет?
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
#749036
ivan174
если клапан затянуть полностью, то ХХ пропадает вообще либо плавает от 0 до 2000об... А вот если чуть-чуть выкрутить клапан - то все нормально.
Можно предположить нехватку воздуха. Например, засор воздушного канала ХХ.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#749054
У карбюратора Привалочная плотскость не ровная,наверное гайки сильно тянули,прогиб наверное с 1 мм.а прокладка тоньше чем 1 мм.можно ли поставить две прокладки чтобы не шлифовать?
#749056
+1 1 Кто согласен с автором Vovasik
nikoSS

У карбюратора Привалочная плотскость не ровная,наверное гайки сильно тянули,прогиб наверное с 1 мм.а прокладка тоньше чем 1 мм.можно ли поставить две прокладки чтобы не шлифовать?

Ты наверно про озон?
Я до шлифовки карба своего мазал его по бокам герметиком, тупо по корпусу(внутри не мазал)...норм все работало на 1 прокладке
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#749076
S@nek, нет,я про солекс.кривая плотскость по бокам,та,которая через прокладку к толстой текстолитовой проставке прилегает.

Войти, чтобы ответить.