18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
Shoore, ну типа да... Ихние smile.gif или вон как у TMU., на аве....
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
+1 1 Кто согласен с автором kikis
kikis

Pixel,
И не трогая карб займись зажигой. Ты сам дойдешь до того, что замена на МПСЗ или инж - существенно бюджетней, чем плюхаться с трамблером и карбами на твоем объеме...
Ну, если конечно в бюджет включать и затраченные время/усилия.
Карбы посмотри юсовские, которые на Форды ставились. Они вроде не очень дорогие. НО это тебя не спасет так как смесь мало приготовить, ее ишо надо вовремя и полностью сжечь...
как то так...

Вот вы паритесь... Чем злее вал, тем проще его кривая УОЗ. Сильно мудрить стОит разве что с 16-клапанником, вот там от углов многое зависит. Если впуск не задушенный, кривая под широкофазный вал - наклон от ХХ до МКМ+-500 оборотов, потом горизонталь до отсечки. проблемы начинаются с карбовым штатным впуском, тогда кривая 3-секционная, до МКМ рост, около МКМ полка, потом подъём к редлайну, возможно с 1 горбом посередине, выпуклостью вправо (даже скорей не горб а выемка).

Сорри за оффтоп.
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26
Shoore

Жаль, до моей коллекции кулачков 1500 км сейчас... Их, когда один на другой кладёшь, сразу видно, что 7-й пилить особо некуда. Если только в минус.
я не спорю что мало мяса, но даже при всем этом возможно добиться производительности как у №4 и даже чуть больше. Под "жирный" кулак конечно не годиться.


Zaron

TMU., ГВЖ какие поставить...? В данный момент стоит в 1камере: ГТЖ 115 ГВЖ 135, во 2камере: ГТЖ 120 ГВЖ 135...
1-я 150ZD, 2-я 135ZC
vitO

спасибо, ESCO
жаль, что нахожусь не в Москве...из Сочи я smile.gif

Сделал MD тюнинг на стондартном карбюраторе,короче не надо не че засверливать,машина стала просто зверь и расход упал на 2 литра,всем советую
skavin10

Сделал MD тюнинг на стондартном карбюраторе,короче не надо не че засверливать,машина стала просто зверь и расход упал на 2 литра,всем советую
покури еще
skavin10

Сделал MD тюнинг на стондартном карбюраторе,короче не надо не че засверливать,машина стала просто зверь и расход упал на 2 литра,всем советую

А чё значит MD тюнинг???
Подскажите, эмульсионные трубки с маркировкой ZD (рез шарика) для всех жиклёров одинаковые или они подбираются в соответствии с маркоровкой жиклёра? Тоже самое относится и к трубком с маркировкой ZC (с шариком)
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
Evgenn

А чё значит MD тюнинг???

Может он имел в виду МД(MD) – малый диффузор карбюратора!
FrikAZoiD

Может он имел в виду МД(MD) – малый диффузор карбюратора!

Вряд ли! Я в нете нашёл что-то про переделку дроссельных заслонок. Якобы это и даёт такой результат. Но делают это за 5000.
Вот я и думаю чё это может быть и как реализовать!
Evgenn

Вряд ли! Я в нете нашёл что-то про переделку дроссельных заслонок. Якобы это и даёт такой результат. Но делают это за 5000.
Вот я и думаю чё это может быть и как реализовать!


Нашел фотки и видос даже. Создают завихрения для более лучшего смешивания смеси.
Только есть ли смысл делать это? и стоит ли это того??? ) за 5 к можно уже и 2-а карба воткнуть ))
FrikAZoiD, Скинь фотки и видео... Посмотрим чё за хрень... )))
FrikAZoiD

за 5 к можно уже и 2-а карба воткнуть ))

ток не таких которые стоят на вазах.... а делорто и т.п.... иначе смысл отпадает
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
Посмотрел... а как они рассчитывают как открыта заслонка, в каком она положении... Ведь это действо будет действовать при определённом положении заслонки...

Войти, чтобы ответить.