Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Такой расклад пойдёт (я просто чё то запарился), карб 25х27...:

1камера l 2камера
ГТЖ 115 l 120
ГВЖ 150 (ZD) l 135 (ZC)

не хватает кулачка УН №4... УН 40х45 в первую...
Чё ещё можно замутить...?

еще мнения...

Zaron

Парни выручайте... Нужен флажок ускорительного насоса №4... Если кто может пришлите хотя бы по почте... У нас нигде нет таких даже на заказ...

В ремкомплекте есть от 073 солекса.

Как быть. С холодным запуском проблема.
Какой уровень топлива нужн ставить в солексе?
сейчас 24-23мм стоит. Жики вроде нормальные для 1200. Думаю пусковое устройство настроено не правильно. Потаму как при вытянутом подсосе полностью тупо заливает. Приходится подсос убрать и педаль в пол и все с пол оборота.
солекс 21053 жики топливные 107,5 ,110 воздух 150, 135.
Еще заметил что при закрытии воздушной заслонки штырек не доходит до нее на 1,5 мм. Поэтому думаю что воздуха становится вовсе мало и заливает. Точнее мало отккрывается при разряжении.

Zaron

Evgenn, Вот фоткнул схему тяг для солекса на классику...



На треугольнике для тяг одну короткую тягу меняют на длинную... К карбу тяга крепится так: снять плассмасовую хрень с привода заслонки первой камеры (она отковыривается)... В комплект привода входит: 1) Длинная тяга, 2) Короткая тяга (от Озона), 3) Кранштейн (для возвратной пружины), 4) Возвратная пружина, 5) Кронштейн для треугольника тяг, 6) Треугольник тяг (тоже от Озона)...

Вот ещё пару фоток, мож, что там лучше видно...





Шпильку после фоток ремонтную поставил...

Надеюсь понятно изложил...

Да, спасибо, после 9 мая займусь! А вторую шлангу на слив бензина ставить или нах она там нужна?

а зачем нужны шарики в воздушном жиклёре?и какой лудше поставить с шариком или без?

Evgenn

Да, спасибо, после 9 мая займусь! А вторую шлангу на слив бензина ставить или нах она там нужна?

Не ставь. Или ставить только тянуть это дело в бак.

Pixel,
1-я как Шур сказал, во вторую ТЖ/ВЖ - сверлом 1.3.
И не трогая карб займись зажигой. Ты сам дойдешь до того, что замена на МПСЗ или инж - существенно бюджетней, чем плюхаться с трамблером и карбами на твоем объеме...
Ну, если конечно в бюджет включать и затраченные время/усилия.
Карбы посмотри юсовские, которые на Форды ставились. Они вроде не очень дорогие. НО это тебя не спасет так как смесь мало приготовить, ее ишо надо вовремя и полностью сжечь...
как то так...

Zaron

Такой расклад пойдёт (я просто чё то запарился), карб 25х27...:

1камера l 2камера
ГТЖ 115 l 120
ГВЖ 150 (ZD) l 135 (ZC)

не хватает кулачка УН №4... УН 40х45 в первую...
Чё ещё можно замутить...?

топливо в 1-ю 120+, ПС 50. Во 2-ю 130+, ПС 80. Эконостат нах , носы в разные камеры развестии или один 45 в первую.

Zaron

Нужен флажок ускорительного насоса №4.

а самому выпилить необходимый профиль слабо?

TMU. из чего пилить? Там довольно крепкая сталюка нужна, иначе сотрётся быстро. Да и дырку посадочную запаришься выпиливать...
Сварщика-ювелира, что б наплавил на 7-й профиль

Zaron, указал бы локацию свою в профиле, непонятно, куда посылать.

kikis

юсовские

это, в смысле, пиндосские?

TMU., "топливо в 1-ю 120+, ПС 50. Во 2-ю 130+, ПС 80" я это не очень понял...
1камера: ГТЖ 120+ ГВЖ ?
2камера: ГТЖ 130+ ГВЖ ?

Что такое ПС...? Кулачёк №4 нашёл, только хуже стало с ним... Поддёргивает на переходных... Стоял №5...

Shoore

TMU. из чего пилить? Там довольно крепкая сталюка нужна, иначе сотрётся быстро. Да и дырку посадочную запаришься выпиливать...
Сварщика-ювелира, что б наплавил на 7-й профиль

перепиливаются старые кулачки, даже такой убогий как 7-й.

Zaron

TMU., "топливо в 1-ю 120+, ПС 50. Во 2-ю 130+, ПС 80" я это не очень понял...
1камера: ГТЖ 120+ ГВЖ ?
2камера: ГТЖ 130+ ГВЖ ?

Что такое ПС...? Кулачёк №4 нашёл, только хуже стало с ним... Поддёргивает на переходных... Стоял №5...

120+ значит 120 и больше. ПС - переходная система.

TMU., ГВЖ какие поставить...? В данный момент стоит в 1камере: ГТЖ 115 ГВЖ 135, во 2камере: ГТЖ 120 ГВЖ 135...
А ПС это длинные трубки две... Или я чё то путаю...???

TMU.

перепиливаются старые кулачки, даже такой убогий как 7-й

Он меньше 4-го гораздо, насколько я помню. Смысл его перепиливать...

Zaron, в первую ВЖ поболе надо, хотя бы 140, а лучше 150.

ПС

А - эконостат
Б - воздушный жиклёр переходной системы второй камеры
В - Воздушный жиклёр холостого хода переходной системы

Ещё

А - канал переходной системы второй камеры
Б - Канал подвода разряжения пускового устройства
В - Эмульсионный (оконечный) канал холостого хода
Г - Топливный и воздушный каналы (подводящие) холостого хода

Блин, тупо по ссылке из ФАКа копирую картинки...

А - Канал подвода разряжения к мембране пускового устройства
В - Трубки/жиклёры топливные эконостата и переходной системы второй камеры
Г - Эмульсионный канал переходной системы второй камеры
Б - Топливный и воздушный каналы системы холостого хода и переходной системы
первой камеры меншее отверстие воздух, большее топливо.

Shoore

Он меньше 4-го гораздо, насколько я помню. Смысл его перепиливать...

значит ты не все познал о доработке карба в частности о кулачке УН.

Жаль, до моей коллекции кулачков 1500 км сейчас... Их, когда один на другой кладёшь, сразу видно, что 7-й пилить особо некуда. Если только в минус.
Просто я на восьмёрке с августа не ездил, подзабылись ощущения.