Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

арни,снимал свой 073 для чистки и регулировки,после стало очень хорошо ехать.Как-то ехал встал на стоянке мин 20 после начались проблемы,обороты коекак держит но при нажатие на газ обороты падает и мотор наравит заглохнуть.может у коо такое было неужтоли опять чистить?
ешё напомните сколько нужно прокладок под карбюратор лажить и какие.
что значит цифры на малых дифузорах 8 и 9 какие куда лудше установить?

Я понимаю конечно,что тема разжёвана,но у меня такой вопрос
имеем карб солекс 53(от 8ки) 24 на 26
Ваз 2101 сток 1.7.
жиклёры первая камера 111.5 топливо,125 воздух
жиклёры вторая камера 122.5 топливо,165 воздух
носик в две камеры,жиклёр холостого хода 43

Проблема
1.Нет нормальных холостых на БСЗ зажигании...т.е. если зажигание ставим как надо то обороты 1500 - 1700,карб не реагирует на регулировку вообще....,ставим БСЗ чуть позже(по часовой стрелке крутим) холостые 1000.В чём причина

2. Снял карб,заслонки все чёрные...всё в грязи...полировал заслонки сам,стачивал болтики,заметил что я немного погнул планку (которая держит заслонку первой камеры,из-за чего она не сильно плотно прилигает к стенкам(прилигает плотно под усилием) может быть проблема хол хода в этом?

3.Угадал ли я с подбором жиклёров и с носиками,жиклёром хол хода!
Нет подскажите....

alfons2101 разобратся бы с маркировкой сначала бы не мешало
2108 21х23
21053 23х24
24х26 - 21041
жиклеры не правильные в корне в первой камере всегда меньше чем во второй. идет подсос воздуха выпрямляй ось но они как правило меняются а не правятся. с жиклерами не угадал
если 24х26 то первая камера 110х150зд вторая 120х135зц лапа ускорительного минимум 4 или перепил жиклер ХХ 39-40

4a4a оставить сток

overdriver

alfons2101 разобратся бы с маркировкой сначала бы не мешало
2108 21х23
21053 23х24
24х26 - 21041
жиклеры не правильные в корне в первой камере всегда меньше чем во второй. идет подсос воздуха выпрямляй ось но они как правило меняются а не правятся. с жиклерами не угадал
если 24х26 то первая камера 110х150зд вторая 120х135зц лапа ускорительного минимум 4 или перепил жиклер ХХ 39-40

4a4a оставить сток

ну у меня был 73 карб я хотел сделать 25 на 27...вообщем токарь налажал,так что пришлось ставить 53(пиленный 24 на 26)
Спасибо огромное за подсказку....
А из-за чего под карбом столько грязи-то,неужели из-за подсоса воздуха?
вообщем как я понял
жиклёры нужно поменять....
Я отпишусь какие у меня есть...сейчас пойду смотреть...,а ты если сможешь подскажи пожалуйсто самую лучшуу конфигурацию .ок?!
кулочёк ускорительного насоса 4 стоит

есть в наличии такие жиклёры..
воздух
155zc
135zc
150zd
165(букв нет написанно 23 толстенький сержень)
125zd
топливные
107.5
122.5
111.5
95
117.5

Что из этого выбрать?

Насчёт жиклёра на элеткромагнитный клапан...стоял 39 или 40,я пришёл на рынок мне начали твердить,что мло лучше поставить 42-43...что мол холостой будет более уверенный и без кол*цензура*ий....
Надурили значит? =(

барыгам лиж бы продать если ты почуствуешь что не хватает ставь больше мне на 1600 с запиленной головой 39 хватало, подсос там где ось кривая если не до конца закрывается значит подсасывает
в первую 115 топливо как максимум но я бы столько не ставил лишний расход 110 хватит ну 112.5 попробуй. вторая камера 122.5 поставь

мужики не чего не пойму....поменял жиклёры,как вы говорили,теперь вообще не заводится...может я жиклёры перепутал в камерах!=)
я так полагаю для первой камеры жиклёр(на установленном карбе на двигателе) ближе к окну авто т.е. с лева....вторая с права,ближе к радиатору???
Вопрос конечно тупой,но я нечего не соображу!

Я как понимаю здесь собрались люди побольше знающие чем я в карбюраторах!!!! Поэтому у меня вопрос и даже просьба ПОМОГИТЕ!!! У меня ваз2193 карбюратор вообще не хочет работать то холостой ход пропадет то еще какая то хрень понять не могу в чем дело.!!! Уже два раза разбирал его промывал, снял бак промыл и всю систему ничего не помогает!!! Сейчас когда нажимаю на тормоз при холостых оборотах 1000 они резко подскакивают до 1800-2000 как отпускаю тормоз падают до500 и двигатель работает не ровно плавает так сказать!! В продолжении проблемы заметил такой факт при снятии с вакума шланга обороты тож подскакивают даже больше чем при нажатии на тормоз!!! И при всем этом выхлоп у машины черный!!!Как я понимаю ей воздуха не хватает но где его взять каждый винтик уже открутил и продул промывкой!!!
Кто знает в чем дело подскажите пожалуйста уже измучился ППц!! Заранее благодарен Василий...

alfons2101 та камера в которую смотрит носик УН ближе всего первая камера обрати внимание на выходные отверстия в малых диффах
PiVasik богатая смесь судя по всему

overdriver

PiVasik богатая смесь судя по всему

А как её бедней сделать я уже все поперепробовал никогда сам не настраивал карбюратор.... НУБ так сказать

03 двиг солекс 53 дифузоры 23x24 110/150 117,5/135 вторая труба доработаная убран шарик и отверстия пропилины...свечи становятся чёрно-коричневыми..что то видать много топлива чтоли подскажите

alfons2101

мужики не чего не пойму....поменял жиклёры,как вы говорили,теперь вообще не заводится...может я жиклёры перепутал в камерах!=)
я так полагаю для первой камеры жиклёр(на установленном карбе на двигателе) ближе к окну авто т.е. с лева....вторая с права,ближе к радиатору???
Вопрос конечно тупой,но я нечего не соображу!

та которая с заслонкой от подсоса вторая. можешь и по носику ун определить, длинный зогнутый край идет во вторую(если он конечно не деланый) и по отливу в камерах о их диаметре, первая всегда меньше.

не заметил что все уже объяснили =))

с заслонкой от подсоса первая кстати
Centurion либо ХХ богатый либо вторая камера большевата поставь 115

Народ подскажите причины поступления через чур богатой смеси в камеры сгорания??? И пити решения этой проблемы!!

PiVasik, карбюратор то какой? диафрагма эмр целая? уровень в камере проверить тоже не мешало бы
Прямо жестко переливает, у меня в первой 122.5(150) и во второй 140(125), при хх 45 и даже намека на черный дым нет)