Ребята что если сколько не выкручивай винк кАчества, обороты все равно растут, не могу выставить ХХ, и колбасит двигатель сильно.
жик ХХ мал.
Иглу немножко затачивал как в видео "теория двс" херню сделал что ли?)
у меня так лучше работает.
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
NiTiX,
жик ХХ мал.
у меня так лучше работает.
жик ХХ мал.
у меня так лучше работает.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
41 помойму,если не 42... куда уже больше?
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
NiTiX, это не много. Пробуй больше. У меня 44 норм.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Ребят никто не в курсе малые диффузоры отличаются чем-нибудь , в частности от 21083 солекса и 21051?Нашел от усыпленного 21051, есть чувство что при продувке поток сильнее у них чем у 083
NiTiX
41 помойму,если не 42... куда уже больше?
Попробуй по-другому, на ХХ выкручивай помаленьку клапан, если будет работать ровнее, значит, мало бенза или подсос воздуха в систему ХХ.
next_k26, МД у всех ДААЗовских солексов одинаковые. Цифры-номера пресс-формы.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
next_k26
При снятии клеммы глохнет.
Малые дифузоры одинаковые у всех солексов!
specialist6969
Выкручивать електро магнитный клапан?
И кстати, при сбросе газа двиг газует, и медленно опускает обороты до настроеных!
потом работает на нстроеных и по тихоньку опускает их до 0 и глохнет. Сцуко
При снятии клеммы глохнет.
Малые дифузоры одинаковые у всех солексов!
specialist6969
Выкручивать електро магнитный клапан?
И кстати, при сбросе газа двиг газует, и медленно опускает обороты до настроеных!
потом работает на нстроеных и по тихоньку опускает их до 0 и глохнет. Сцуко
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
NiTiX
next_k26
При снятии клеммы глохнет.
Малые дифузоры одинаковые у всех солексов!
specialist6969
Выкручивать електро магнитный клапан?
И кстати, при сбросе газа двиг газует, и медленно опускает обороты до настроеных!
потом работает на нстроеных и по тихоньку опускает их до 0 и глохнет. Сцуко
С МД не капает случайно бензин при закрытом дросселе?
Попробуй действительно потихоньку откручивать ЭМК, если перестанет глохнуть, жиклер хх на 44 должен помочь)
NiTiX
next_k26
При снятии клеммы глохнет.
Малые дифузоры одинаковые у всех солексов!
specialist6969
Выкручивать електро магнитный клапан?
И кстати, при сбросе газа двиг газует, и медленно опускает обороты до настроеных!
потом работает на нстроеных и по тихоньку опускает их до 0 и глохнет. Сцуко
почитай теорию в книге устройство и принцип действия карба все будет понятно, у меня карбюратор был с испорченным и переделанным каналом ХХ и работал нормально на диффах 25х27 и жиклерах 100\150 115\135
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
NiTiX
Выкручивать електро магнитный клапан?
Да, тем самым ты обогащаешь смесь, т.к. бензин начинает поступать в обход жиклера ХХ.
NiTiX
И кстати, при сбросе газа двиг газует, и медленно опускает обороты до настроеных!
потом работает на нстроеных и по тихоньку опускает их до 0 и глохнет. Сцуко
Наверное, бензолина не хватает. Попробуй сначала все-таки настроить ХХ, а потом уже играйся с топливными/воздушными жиклерами. Главное условие: двиг должен реагировать на вращение винта "качества", особенно в сторону обогащения. Для меня это почти гарантия того, что ниоткуда не попадает посторонний воздух, который мешает нормальной работе и на других режимах.
Выкручваю на чу-чуть клапан ХХ, обороты повышаются на 2000, при этом жиклер кАчества откручен на 1 оборот, при откручивании его еще оборота на 2 ХХ растет потом чучуть начинает снижаться после 3 оборота.
Жиклер кОличеста при этом у меня всегда еле-еле дотрагиваеться заслонки.
Жиклер кОличеста при этом у меня всегда еле-еле дотрагиваеться заслонки.
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
NiTiX, может винты?
Значит жик маленький.
Значит жик маленький.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
NiTiX, Если обороты растут после сброса газа, смотри ускорительный (мож мембрана чё)... а так посмотри на подсос воздуха, мож где сечёт... Там много и не надо чтоб ХХ был не стабилен... Протестируй проливку всех носиков, на всякий...)
Есть донор, чтоб поставить для сравнения...?
Есть донор, чтоб поставить для сравнения...?
NiTiX
Выкручваю на чу-чуть клапан ХХ, обороты повышаются на 2000, при этом жиклер кАчества откручен на 1 оборот, при откручивании его еще оборота на 2 ХХ растет потом чучуть начинает снижаться после 3 оборота.
Жиклер кОличеста при этом у меня всегда еле-еле дотрагиваеться заслонки.
А ты не мог задеть топливный канал системы ХХ? Попробуй при полностью заглушенном выходном отверстии канала ХХ шприцом залить бензолин в канал, по идее, он не должен оттуда уходить.
NiTiX, и посмотри вторую камеру, не сильно ли она открыта.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба