Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
на ипервую можна попробовать 112, а во вторую 145 воздух и трубу с первой камеры .
Не могу найти жиклер 112 а если 115 поставлю в первую как себя будет вести?
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
боюсь будет лить, попробуй , но воздух 155 поставь труба класическая без шарика .
Интересно то что на заводских жиклерах свечи были белые , а шас немного потемнели, у меня головка и впускной коллектор пиленный может быть из-за етого так. А на данный момент какая трубка стоит в первой с шариком?
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
Попробую в первую топливный 115 посмотрим как будет ехать
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
я изачально выставляю заслонки регулирую его в ноль , но так что бы не закусывало, а потом впроцесе регулировки приоткрываю, какой там угол получается я незнаю.
Виталий помоги мне короче настроить мой гавнокарб чтобы он хоть как то ел нормально опишу что делал и что сейчас есть. 21083 мотор такой же карб жиклеры 95\155- 23 первая, 97\140-зц - вторая. жиклер ХХ-43, приоткрытие дросселя второй камеры 0.3 мм по болту. носик УН 45 кулачок 7. холостой ход выставлял по максимальным оборотам качеством и по отсутствию разряжения в трубке вакуума количеством. получается выставить около 800 при включенных потребителях. на такой настройке кушает тупо много без прогревов по городу 3 литра 20 км. занижаю ХХ качеством до того значения когда она нормально заводится без педали газа, ХХ становится низким немного плавающим и при троганьи чувствуется провальчик, но в движении все ок пинает лучше даже чем в первом варианте, расход меньше но все равно далеко от норм для зубила. 11.6 на 100 было в последний раз
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Что токое ЭМР я незнаю как ты думаеш? зачем я покупал газоанализатор, стробоскоп, широкополосник иновейт, широкополосный датчик детонации(уши) , стиолограф постоловского, для крастоты или хвастаться? , для того чтобы можна было качествеено отстроить машину и искать де чего не работает. потом все это пригодилось для инжекторых машин но пришлось еще много чего докупать и докупается все посейдень.