18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
Rocker72

В чём я не прав, удиви меня-пенсионера ? На таком валу хороших холостых не добиться - это как минимум холостые выставлять 1.500об/м . Реально такой вал начинает ехать где-то от 2.500-3.000 и до 7.500 об/м. Не самый "злой" вал еле-еле приближен с к спорту... задолбается по городу ездить, будет часто мотор крутить.
С провалом в начале движения можно справится, надо "слон" точнее отстроить и отверстие в " слоне " надо увеличить с 45 до 50, хотя 45 "слон " раскачает " любую карбюраторную Ладу. Кулачок на 073 солексе стоит 4 его надо доработать, чтобы больше топлива заливал и как можно дольше. Могу подсказать человека которые делает " лютые" кулачки на карбюраторы Солекс.


хх на нем 1000 делается легко. с низов тянет чуть хуже стока, но не критично.

почитай мою подпись, спокойно ездил на 4й с 1500 об/мин и никакого дискомфорта не испытывал и недостатка тяги тоже
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
воздушные жиклеры, так проще отстраивать мотор , при наличии ширика
Вложения Всего файлов 4 шт.
вазик в умелых руках ето сила
где брать такие трубки
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
я все сам изготавливал


этот карб правда на 34 заслонке , вобще 35 становится с доработкой небольшой
вазик в умелых руках ето сила
где можно поискать повышенный расход на стоке? свечи провода все новое
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
на газоанализаторе, или шириком , выехать и посотреть смеся.

отрегить клапана , навести порядок в трамблере, проверить на подсосы поздуха ,
вазик в умелых руках ето сила
расход в 13 л на сотку на зубиле должен быть виден ясно а я уже устал искать
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
приедь я сделаю 8
вазик в умелых руках ето сила
далеко smile.gif скажи лучше где поискать косяки
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
разбираеш карбюратор , все чистиш, все калибровочные отверстия проверяеш калибрами или проливкой , собираеш, регулируеш карб на газоанализаторе , холостой 1-1,5% СО средние 0,5%, потом в идеале закручиваеш широкополосник и выезжаеш коректирую смеся на дороге как правило достаточно воздушные жиклеры или увеличить или уменьшить . проблемы могут быть где угодно, ну и с зажиганием ( ТРАМБЛЕРОМ) нада поиграть.
вазик в умелых руках ето сила
нет приборов если на нюх да на слух газоанализатор приказал долго жить. у меня получается такая фигня что мотор лучше едет когда ХХ на нем не шибко устойчивые если нормальные ХХ то едет примерно так же но жрет. думается есть подсосы у осей заслонок но мне все говорят мол не там я косяки ищу. думаю новый взять да он стоит щас как инжектор с разбора
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
как можно на нюх регулировать я незнаю,
вазик в умелых руках ето сила
а я знаю smile.gif
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Добрый день какие жиклеры посоветуйте в первую камеру карбюратор солекс 21073, чтоб валила)
на данный момент в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135
Пробег после сборки мотора 2500 км
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
обьем мотора ? вал какой ?и жиклеры которые в продаже не соответствуют своей маркировке .
вазик в умелых руках ето сила

Войти, чтобы ответить.