synergy
Всем привет
На распылителях в диффузорах отлиты цифирьки. Видел 9(или6,хрен поймёшь),потом 10 и 12.
Что они обозначают? Во всяких инструкциях и описаниях не видел,что это такое. Я подозреваю,что это расход бензина.
synergy
Овердрайвер,тогда к тебе ещё вопрос.
Нива. 1.7 каналы распилены,большие клапана.Роспуск тарелок мм 3. Пробовал в штатный солекс ставить и 110,и115 в первую,там же 150 воздушный. На 107 шла получше. Во второй 120 и 135. Эмр 40. Пошло,но не очень.Есть хороший рывок когда включается вторая камера.
Потом поставил 41-й солекс.Там диффузоры 24-25. 1- 107,5-165 2- 135-120.Эмр-60. Ун-45 в первую.Немного лучше,но рывок всё равно есть. Ун качает честные 18 кубов. Попробовать в первую поставить 115? Распред стоит штатный.
Это,конечно,очень субъективно,но на одной пружине клапанной 6000т оборотов набирала на 3-й передаче влёт.Теперь стала притупливать после возврата второй пружины.
overdriver
В первом варианты какие диффузоры? 24*24?в стоке там 107,5х150 115х135 вроде, если стоковый вал то жирнее ставить смысла нет. Пинок после открытие второй камеры и должен быть. Солекс 21041 имеет диффузоры 24*26. Если стоят только больше клапанов и гбц, я бы оставил стоковую комбинацию. У меня мотор 1600на доработанной гбц и всем облегченном, замечательно работал на 100жиклере на 24диффузоре.
Termist
Подскажите люди добрые ¥)
Солекс (новый) , глушу двигатель,малый диффузор(распылитель гдс) первой камеры,влажный. И такое чувство , что из под двух половинок карба,подтекает в первую камеру,по стыку половинок мокрая прокладка. В первую ни льет ни капает, все ок. Уровень барахлит?
Kh@n
Карбюратор ДААЗовский?
На стыке половинок есть резиновое уплотнительное колечко. Попробуй заменить.
Ну и неплохо бы проверить уровень и иглу.
Termist
Да, ДААЗ.
Termist
С одним разобрался,другое пришло. При вытянутом на всю подсосе, пытается заглохнуть.Пусковое ? Чуть не забыл вал окб 94. Почему указал что за вал, поскольку машина и при снятии шланга вут глохнет, что не происходит на сток вале. Мужики подскажите,в чем загвоздка
Kh@n
Под такой вал нужно настраивать зажигание и качество смеси.
ВУТ - вакуумный усилитель тормозов. Со снятым шлангом мотор нормально работать не будет, скорее всего заглохнет.
При снятии шланга вакуумкорректора обороты тоже падают. Сделай раньше зажигание и богаче смесь.
люблю че-нить сколхозить, и как правило всегда приходится идти по граблям самостоятельно, а тут такой перспективный ресурс, с множеством близких по духу людей конфиг следующий, мотор -умз 417, с головой от умз-414, и, как вы наверное уже догадались, с учётом того, что я пишу о буханке в теме о солексах, я на УАЗ поставил солекс солекс от ваз 21093, с жиклерами 165\107,5 и 125\107,5. Жиклер хх 45, кулачек 4, УН обоими носиками в щель первой камеры. Диффузоры 21\23, малые диффузоры 12. С таким конфигом получается удовлетворительная динамика и расход, на лето ставил топливный жиклер первой камеры 115, второй 121, по ощущениям гораздо резвее, но и расход выше. Собственно меня все устраивает) зашёл спросить следующее.. Как повлияет на работу двигателя замена малых диффузоров на 9?
Vityok
ninzja_moy_ded, а не смотрел в сторону Солекса 4178?
есть у меня такой карбюратор, в исполнении 30. Но это собственно не важно, жиклеры все заменены на прокалиброванные с помощью иголок и микрометра) сечения жиклеров нашёл на уазбуке, все хвалят, но мне не понравилось 
вернулся к обратно к девятому солексу. По поводу января, честно не совсем понимаю как его подружить с уазом. Это ж нужно зажигание без распределителя, привязку к положению коленвала, датчики детонации... И в итоге, что получим на карбюратором моторе? Избавимся от глюков трамблера, чутка сильнее искра, и автоматическая регулировка уоз. Ну.. для меня это не особо критично, так как не позднее как позавчера, заменил всю систему искробразования на новую, и к ней в принципе никаких нареканий. 