Ну по мне как если ставить МПСЗ то уже лутше полностью перейти на инжектор, а разница большая будет с карбом?Если да то какая?
проблема карба в стехиометрии смеси на всех режимах. мне вот это не сильно надо. настроил диапазон и вали. для города конечно лучше инж. вообще в пике разница не большая будет по мощности и не всегда в пользу инжектора.
проблема карба в стехиометрии смеси на всех режимах. мне вот это не сильно надо. настроил диапазон и вали. для города конечно лучше инж. вообще в пике разница не большая будет по мощности и не всегда в пользу инжектора.
Для плюсы инжектора 1) расход бензина, 2) запах из выхлопной трубы когда прогреваю авто в подземном гараже вся одежда потом пахнет угаром (((
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
LEVEL666, с чего вдруг такая уверенность в меньшем расходе?)))
Ну если ставить стоковые форсунки и стоковый бензонасос то будет кушать меньше карба, сам водил 2107 инжевую по городу в 9-10 можно уложиться, у меня на данный момент 12-14 минимум, есть второй авто HYUNDAI 2.4 кушает также если ехать умеренно даже меньше 10-13 по трассе 6-7,5 литров.
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
Ну если ставить стоковые форсунки и стоковый бензонасос то будет кушать меньше карба, сам водил 2107 инжевую по городу в 9-10 можно уложиться, у меня на данный момент 12-14 минимум, есть второй авто HYUNDAI 2.4 кушает также если ехать умеренно даже меньше 10-13 по трассе 6-7,5 литров.
где то косяк. у меня богатая смесь настроена и так не жрет. а когда была стоковая 06 то п огороду жрало 9 литров по трассе 7 бсз плюс озон 2107-20
главная проблема жигодвигателя это не карб или трамблер. высокий расход это тяжелая шпг, клиновидная КС и впцуск выпуск с одной стороны.
где то косяк. у меня богатая смесь настроена и так не жрет. а когда была стоковая 06 то п огороду жрало 9 литров по трассе 7 бсз плюс озон 2107-20
главная проблема жигодвигателя это не карб или трамблер. высокий расход это тяжелая шпг, клиновидная КС и впцуск выпуск с одной стороны.
У меня тоже жрала 9-10 с озоном но машина была лешь плохо ехала когда был 1.3 обйем , у меня бошка пиленная , клапана сток только карб солекс если жиклеры уменьшить может и мало будет жрать. Но я сам виноват кручу до 6500 оборотов а так если вторую камеру ен открывать может и мало будет точно еше замеры не делал надо будеть проехаться посмотреть.
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
twinturbo2106, ну в стоке на мотор 2130 шел карб 21073 или редкий 21084 (инфа с сайта ДААЗа)
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
А еще относительно редкий 21041 24х26 под мпсз и под обычное зажигание есть/был. 1.8 литра, модель мотора забыл, но они все продольные, включая 21073. А по посту скорее нужно в поперечный и раздроченный до максимума.
twinturbo2106, мой 21073 снят с надежды 1.8 стояли 107,5/150 пк и 115/135 второй. по штату у 1.7 вторая 117/135. может начать плясать от этого. никто точного рецепта тебе не скажет нужно либо приварить гайку под ШДК и пару часов откатать либо пару недель отстраивать методом тыка. первую отстроить можно по цвеу свечей. вторую по жопомеру. я ак делал. в итоге у меня на 1,5 и 21073 было первая 115/150 вторая 115/125.
А по посту скорее нужно в поперечный и раздроченный до максимума.
А продольные 21053, 21073 и прочие не будут нормально работать на поперечных моторах?
Я думал, что все ДААЗовские Солексы конструктивно сходны...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
А продольные 21053, 21073 и прочие не будут нормально работать на поперечных моторах?
Я думал, что все ДААЗовские Солексы конструктивно сходны...
Карбюраторы одинаковы , разница только в эмульсионной трубке 1й камеры - на продольных ZD ,а на поперечных - 23 Тем не менее повторюс - Подскажите комбинацию жиклёров для мотора 1.8 , солекс 2108 расточенный 26х26 . Может более опытные форумчане помогут.
Добрый день, можно ли как нибудь так настроить карб чтоб от выхлопа не воняло бензином))?Или только инжектор надо ставить?Еше вопорос не по теме будет ли работать инжектор с механическим вентилярором не хочу ставить електро вентилятор.
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
можно ли как нибудь так настроить карб чтоб от выхлопа не воняло бензином))
Ну смотря насколько надо чтобы "не воняло"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
