Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

CTYDEHT

Цель сделать резвее, оставив расход в разумных пределах

CTYDEHT, у меня Солекс стоит (так выбито на шильде - ДААЗ 21083). Вчера повозился с ПУ, там на самом деле больше 3мм и не сделать, можно меньше, больше нельзя.

BOBAHbI4, по-моему на счет такого зазора ты обшибся.

Не могу найти в поиске. Как всетаки влияет CO на расход бензина? Просто когда в сервисе попросил поставить CO 1.5% на холостых, сказали нахрен тебе это надо? Типа будет много жрать. Движ. 1.3 2105 с ремнем, карб Солекс 2108. Сколько по идее надо выставлять CO для такой конфигурации?

krok, на холостых 1-1,5 , на средних должно быть 0,3-0,6, поверь мне наслово, это оптимальный вариант

ops: Согласен что ошибся - был невнимателен, я про "Озон" говорил. Виноват. ops:

FaTTy, и на елку влесть и попу не ободрать? оптимистично ... посмотрим.... рассказывай как че, по результатам...

xitalik

krok, на холостых 1-1,5 , на средних должно быть 0,3-0,6, поверь мне наслово, это оптимальный вариант

Ок! Спасибо. Значит все правильно сделал. Выставил где-то 1.3% на холостых, правда на средних не смотрел...

Понимаю что всех уже достал этот вопрос. Но все же подходит стоковый карб 2108 к двигу 2105 1.3? Или лучше что то в нем поменять. Цель, компромисс между расходом топлива и динамикой. А то жрет 13-14 литров 95-ого на сотню по городу. Многовато. Вот и ищу причину...

roman_rastro, на 83 Солексе пусковой зазор воздушной заслонки за который отвечает ПУ равен 2,5(по характеристикам) .... поэтому не понимаю зачем тебе больше 3? :!:



krok, помоему нужно не более 1,5% .... фишка в том что по моим соображениям зависимость такая: чем больше проценты тем больше расход. Дело то не в этом... если можно добиться устойчивых оборотов ХХ при меньших процентах, то почему бы и не сделать это... Если уж нельзя.. то приходиться крутить винт качества увеличивая тем самым эти проценты и добиваясь стабильных оборотов ХХ.

roman_rastro, кстате ...

Дмитровградский автоагрегатный завод (ДААЗ) выпускает карбы по лицензии французкой фирмы SOLEX



поэтому ДААЗ это название изготовителя, а Солекс это его тип. вот и все

krok, на твой ответ процетирую книжку по карбам

"Каждая модификация карбюратора предназначена для установки на определенную модель двигателя. Регулировка карбюратора приведены в соответсвие с рабочим объемом двигателя, со степенью его сжатия, с конструкцией впускной системы и т.п. Поэтому замена "родного" на карбюратор иной модификации нежелательна и может сопровождаться существенными изменениями в поведении двигателя.

При острой необходимости каждая из модификаций может быть установленна на любой из перечисленных в книге автомобилей(мое прим: 2108 21081 21083 21073 21051 21083-31 21083-35 21412 21083-63) без каких либо существенных изменений конструкции и настроек. При этом возможно ухудшение динамических показателей, повышение расхода топлива, потребуется дополнительная регулировка холостого хода по оборотам и токсичности, а так же изменения угла опрежения зажигания."



так что я думаю на многое я тебе ответил. что касается выбора солекса, то помоему 21051-1107010 - твой вариант.



Логично если посудить то для обычной жизни лучше всего ставить штатный карб и просто грамотно настраивать и обсулживать. ИМХО.

CTYDEHT

krok,  
При этом возможно ухудшение динамических показателей, повышение расхода топлива, потребуется дополнительная регулировка холостого хода по оборотам и токсичности, а так же изменения угла опрежения зажигания.\"



так что я думаю на многое я тебе ответил. что касается выбора солекса, то помоему 21051-1107010 - твой вариант.



Логично если посудить то для обычной жизни лучше всего ставить штатный карб и просто грамотно настраивать и обсулживать. ИМХО.

Да, но уже стоит новый 2108. Так что менять его смысла не вижу. Я на нем ездил за 600 км с расходом 6.5 на 100км. И прием лучше чем на старом озоне. Но может можно что то в нем поменять что бы он более подходил к моему движку?

СО на холостых никак не влияет на расход топлива кроме как на холостых, при таком СО на холостых расход практически такойже , ниже не стоит делать, могут быть пропуски по зажиганию, свечам напряжно работать, как практика показывает 1- 1,5 самое оно, а решать вам какое выставлять, а вот на средних СО важно , если оно привышает 0,6 то нада искать причину ,откинуть все шланги вентисяции и перепроверить, если оно всеравно высокое надо вскрывать карб и искать причину.

ребят, помогите, пожалуйста. что это за карбюратор такой? однокамерный как вебер, но написано SOLX и сделанов Германии. окромя этого написано тока 2 119

http://foto.mail.ru/mail/ookami/54/98.html

http://foto.mail.ru/mail/ookami/54/99.html

http://foto.mail.ru/mail/ookami/54/100.html

Мой совет поставить WEBER от тройки с двиглом 1500, будет тебе динамика не хуже чем у Solexa, да и промывать его намного реже будешь

Будет нужна подробная инфа, пиши ogr666@bk.ru

Pugnator, там же написанно что это пирбург