Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

ghost_tm, cм. ссылку http://www.as066.narod.ru/foto-solex.htm

xitalik, Приветствую! Был очень приятно удивлен, найдя ваш форум! Почти год пользователь Солекса 53-го. Ничего толкового кроме вашего форума не находил. А теперь о проблеме: у меня 21043, пробег 120 тыс, двигатель 1.5 л, зажигание стандартное, ЭПХХ 8-е, солекс 53, 107,5155 1-я камера, трубка 8-я, вторая 110135, носик 2-й. Машина едет просто прелесть. Проблем никаких, кроме .. расхода. По городу езжу достаточно спокойно - около 11 л. Конечно сщас зима, постоянные прогревы, короткие поездки, но все-таки как-то не радует. Где что посмотреть?

11л много????

SantaDragon, у меня и 10 не хавает, на двиге 1200 и солексе (не знаю модель).

По трассе 7,8-8,5л при 95-110 км/ч (по спидометру).



Хотя я так подозреваю, что на 80м бензе и при таком объеме двигателя тапку больше давить приходится.

AlekseiSirko,

Ничего не трогай у тебя все в порядке)))

11 л зимой по городу - это очень неплохо. Хотя у вас город не такой (в смысле пробок таких нет).

да уж....

чет мне 11 это даже очень не плохо.

Я до этого ставил на первую камеру 97,5140 (ГВЖ поставляется с карбом), так расход при тех же условиях был еще ниже, где-то 10 по городу и литров 7-8 по трассе (100-115 кмч), но разгон конечно же более вялый и лучше пока машина не прогреется окончательно подсос чуток подвытянуть. А когда прогреется, то только в путь. Потом по совету xitalik'а поставил ГВЖ - 155 на той же трубке. Перемен естественно особых не случилось, но машина стала более плавно обороты набирать, до того было не так чуток. Так что если не торопишься никуда, то можно 97,5 впихать и будет все не плохо

xitalik

СО на холостых никак не влияет на расход топлива кроме как на холостых, при таком СО на холостых расход практически такойже , ниже не стоит делать, могут быть пропуски по зажиганию, свечам напряжно работать, как практика показывает 1- 1,5 самое оно, а решать вам какое выставлять, а вот на средних СО важно , если оно привышает 0,6 то нада искать причину ,откинуть все шланги вентисяции и перепроверить, если оно всеравно высокое надо вскрывать карб и искать причину.

CO на средних 0.5. Но вот на холостых при выставлении CO 1.5-2.0 мотор работает плохо, трясется. С чем это может быть связано?



PS. Что надо поменять в солексе 2108 что бы он больше подходил к мотору 2105 1.3? Говорят, в стандартной комплектации карб зажимает движок по воздуху, это так? И какие жиклеры на какие надо менять?

alex_krendel

SantaDragon, у меня и 10 не хавает, на двиге 1200 и солексе (не знаю модель).

По трассе 7,8-8,5л при 95-110 км/ч (по спидометру).



Хотя я так подозреваю, что на 80м бензе и при таком объеме двигателя тапку больше давить приходится.

про трассу молчим

на трассе у меня расход был 6.8-7.2л на четвертой передаче (редуктор 4.1) скорость 90-100кмч, карб Озон 24х26, макс. разрешенная масса.



krok, нужно расстачивать диффузоры главные.. на 1.3л достаточно будет 22х24

на 1.5-1.6л стандарт 23х24 (т.к. 053 карб не выпускается больше) можно поставить и 073 (24х24), для 1.7л уже лучше 24х26 или 25х26

для 1.8л лучше 25х27

AlekseiSirko, форум не мой , я тут просто стараюсь помочь ВАМ, расход впринципе для зимы норма но можно опустить его без ущерба для динамики , секрет простой привести все в порядок , свечи зазоры провода ,трамблер, масло в коробке моторе , мост, проверить супорта , двление в шинах, проверить выпуск , и отполировать машину (шютка )

krok,

похоже что свечи умерли , или проблемы с электрикой , не может она поджечь обогощенную смесь, вобщето на таком СО , машина наоборот ровнее должна работать.

Мужики- подскажите, а то до 80 страницы просмотрел- не нашёл того, что нужно.



Совет по поводу 115/155 и 115/135 в solex-21053 на 1.5литрах- учёл.

А вопрос в следующем- на www.daaz.ru написано, что жиклёры на 21053-...-20 такие должны быть 1 кам- 107.5/140 2-я - 110/165?????



Отчего у них на 2-й камере воздушный больше чем в 1-й???? Разве детонировать при таких значениях на больших оборотах не будет?

http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

morgion, что-то они попутали наверное... привели а-ля москвичевский вариант ГДС солекса... так что не верьте...

для классики на Солексах при ГД1 = 23мм, а ГД2=24мм должны быть варианты

102.5150ZD или 107.5155А23 - это первая... вторая 115...117.5135(125)ZC

SantaDragon

morgion, что-то они попутали наверное... привели а-ля москвичевский вариант ГДС солекса... так что не верьте...

для классики на Солексах при ГД1 = 23мм, а ГД2=24мм должны быть варианты

102.5150ZD или 107.5155А23 - это первая... вторая 115...117.5135(125)ZC

Вот блин- а у меня в карбе такие (по крайней мере воздушные) стоят.... Срочно перекину воздушные из 1-й и 2-й. Потом буду подбирать... Интересно- это как надо лажануться, что б так с размерами напутать?



А я блин повёлся- думаю- что это мне ни как зажигание не выставить....Сплошная детонация при тапке в пол на верхах...

Здравствуйте.

У меня еще один дурацкий вопрос возник. ops:

В 73-ем Солексе при работающем двигателе из обратки постоянно топливо напором прет. Это нормально? Можно заглушить? Или лучше перед насосом через тройник врезать?

xitalik, свечи проверены, зазоры в норме, трамблер менял осенью, кстати, тут читал люди иногда жалуются на подергивания при разгоне, вот у меня такое и было на 3-й и 4-й передаче. Оказалось трамблер, просто заменил и все стало гуд. Масло в двигателе на зиму полусинтетика 5 на 40, в коробке залито свежее ТАД17. Т.е. машину готовил в общем-то к зиме, чтоб на холоде не лазить. Но помыть бы надо , грязная вся, но мороз постоянно 15-20. А может машину надо поменять?